Post Icon



По какой стороне тротуара должен двигаться пешеход


ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов \ КонсультантПлюс

ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 24.11.2018 N 1414)

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил.

По какой стороне тротуара должны идти пешеходы

Правила поведения пешехода

Так как правостороннее движение является общепринятым в России, основное правило этикета для пешехода таково: идя по тротуару, необходимо придерживаться правой стороны.

При необходимости обогнать идущих впереди людей, желательно обходить их слева. Если не имеется достаточно места, чтобы просто обойти тех, кто идет впереди, следует вежливо попросить дороги, произнеся: «позвольте пройти». Ни в коем случае нельзя толкаться. Нежелательно трогать невольно мешающего пройти человека за плечо.

Всю имеющуюся ручную кладь, будь то сумка, портфель или пакет, лучше держать в правой руке. При обгоне переместите ручную кладь в левую руку, чтобы не задеть обгоняемых.

При необходимости свернуть в левую сторону, постепенно переместитесь к левой стороне тротуара. Перестраиваясь из ряда в ряд, проверяйте, нет ли помех, слегка поворачиваясь в соответствующую сторону.

Не делайте резких необоснованных остановок, особенно в час пик.

Если улица перегружена людьми - например, в час пик - лучше воздержаться от желания постоять и поглазеть на витрины.

Если вы гуляете с ребенком в коляске, то это не повод создавать неудобства для остальных, придерживайтесь правой стороны.

Гуляя по тротуарам в шумной компании (от трех и более лиц), не перегораживайте весь тротуар.

На узком тротуаре уступите дорогу: идущем навстречу пожилым людям, инвалидам, женщине с ребенком, человеку с тяжелой ручной кладью; обгоняющим и спешащим сзади;

В зимние время, когда от тротуара остается только протоптанная дорожка, «шаг в сугроб» делают мужчины, уступая дорогу женщине; более молодые, уступая дорогу более старшим; равные по возрасту и статусу делают шаг в сторону одновременно.

При гололедице соблюдайте дистанцию, чтобы при падении вы не сшибли кого-нибудь идущего впереди или сзади, да и чтобы вас никто «не уронил».

Если же по какой-либо причине приходится идти по шоссе, то нужно передвигаться по левой стороне дороги: в таком случае машины будут ехать навстречу, и их приближение легко будет заметить заранее.

Автомобильную дорогу, пересекающую тротуар, переходите аккуратно, соблюдая те же правила, что и при переходе проезжей части. Посмотрите по сторонам и только убедившись, что вам ни чего не угрожает, продолжайте движение.

Особые правила существуют для идущих вместе мужчины и женщины. С какой стороны должна идти женщина? В случае каких-либо официальных мероприятий - справа, этот обычай уходит корнями в Средние Века, когда слева мужчины носили шпагу, и время от времени возникала необходимость быстро вытащить ее из ножен. Но в повседневной городской жизни это правило может не соблюдаться. Ходить лучше так, как удобнее даме.

Пропускать женщину вперед следует всегда, кроме случаев наличия потенциальной опасности. Например, нужно отворить даме дверь при входе в ресторан и пропустить ее в зал, но в лифт или на шаткий деревянный мост первым должен ступить мужчина.

Естественно, что нужно помогать женщине нести тяжелые сумки, но собственную сумочку она должна нести сама.

Широко распространено льстящее мужскому самолюбию мнение, согласно которому идущий в компании двух спутниц мужчина должен шествовать между ними. Однако, современные нормы этикета это отвергают: мужчина должен идти слева.

Автомобильный этикет: пешеходы.

Ни в одном учебнике по вождению не сказано ни слова о дорожном этикете, даже не любая автошкола учит будущих водителей этому важному принципу, а понять его можно, лишь приобретя определенный опыт вождения. И особую важность играют отношения водителей и пешеходов. Водители должны относиться к правам пешеходов уважительно, ведь они такие же участники дорожного движения. Вы сами когда-то были пешеходом, да и вполне можете им быть еще. Не вы, так ваши близкие могут томиться у «зебры», ожидая вежливого водителя. Если сравнивать с Европой, то там водители притормаживают перед пешеходным переходом всегда, видя, что кто-то собирается по нему идти. В России же этого упорно не замечают. Есть ли «зебра» или нет, приходится стоять и ждать, пока проедут все машины. И непонятно, для чего тогда вообще нужны пешеходные переходы? Пропускайте пешеходов обязательно! Пусть они и переходят не по «зебре». Делайте это даже не в целях этикета, а потому что при наезде на пешехода обязательно последует наказание. Водитель останется виноват в 99% случаев. Притормозите и дайте пройти пешеходу, а потом можно смело ехать, не боясь внезапного появления инспектора ДПС. Старайтесь делать свет менее интенсивным при встречных разъездах, вроде дворовых территорий. Следите за дорожным движением в целом, а не только за сигналами светофора. Перед тем, как покинуть тротуар, стоит остановиться и осмотреться. Если дорога без тротуара, идите, повернувшись лицом к приближающемуся транспорту.

Урок 2. Движение по тротуарам и обочине. Цель урока : Повторить знания, полученные по данной теме в 1-2 классе. Учебно-методические пособия: рабочая тетрадь по ПДД стр. 5-6, набор плакатов по ПДД «Эти правила для всех», «Мы по городу идем», видеокассета по ДДТТ. Рекомендации к проведению занятий . Преподаватель объясняет учащимся, какие необходимо соблюдать ПДД при движении пешеходов по тротуару и обочине. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочине. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, могут двигаться только по краю проезжей части, так как их движение по тротуарам или обочинам будет создавать помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним, пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части. Вне населенных пунктов при движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движения транспортных средств. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по 4 человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости с включенными фонарями. Спереди – белого цвета, сзади – красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. После объяснения необходимо посмотреть видеофильм по безопасности дорожного движения и закончить занятие выполнением упражнений на стр. 5-6 рабочей тетради по ПДД. Урок 3. Перекрестки и их виды. Цель урока : изучить с учащимися какие бывают перекрестки и как их переходить. Учебно-методические пособия : рабочая тетрадь по ПДД стр. 7-8, правила дорожного движения, макет перекрестка, модельки транспортных средств и пешеходов. . Преподаватель напоминает учащимся, что место пересечения улиц или дорог называется перекрестком. Перекрестки бывают двух видов регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые – это те, на которых очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, а нерегулируемые это те, где нет ни светофора, ни регулировщика. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.Под нерегулируемым пешеходным переходом подразумевается переход, необорудованный светофорной сигнализацией, но обозначенный дорожным знаком «Пешеходный переход» или разметкой «зебра». Пешеходы обязаны убедиться в безопасности перехода, прежде чем ступить на линию перехода и не задерживаться на проезжей части, совершая переход. Правила требуют от водителя пропустить пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.Окончить занятие следует выполнением упражнения на стр.7-8 рабочей тетради по ПДД, и опросом учащихся по данной теме. Урок 4. Движение пешеходов по загородным дорогам. Цель урока : научить детей передвигаться по загородным дорогам. Учебно-методические пособия : рабочая тетрадь по ПДД стр. 9-11, правила дорожного движения. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель начинает занятие с напоминания и объяснения учащимся, где и как можно двигаться пешеходам на загородных дорогах. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движения транспортных средств. Движение пешеходов навстречу потоку транспортных средств, то есть по левой стороне, считается более безопасным, так как пешеход видит приближающийся транспорт и может, например, своевременно сойти с проезжей части, если приближается крупногабаритное транспортное средство. Пешеходы при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. Требование переходить проезжую часть под прямым углом, призвано обеспечить наименьшую длительность прохождения пешехода по проезжей части. Что касается того, чтобы дорога хорошо просматривалась, то это требование также призвано обеспечить безопасность пешеходов. Переходя дорогу в необозначенном месте, пешеход, прежде всего, сам должен обеспечить свою безопасность.. Поэтому нельзя пересекать проезжую часть на закруглениях дороги с малым радиусом. После объяснения необходимо поставить учащимся задачу выполнения упражнения на стр. 9-11 рабочей тетради по ПДД и проконтролировать правильность выполнения упражнений в конце занятия у каждого ученика. Урок 5. Дорожная разметка и дорожные знаки. Цель урока : вспомнить знания, полученные по данной теме в 1-2 классе, углубить знания учащихся. Рекомендации к проведению занятия. Преподаватель рассказывает учащимся о том, что дорожная разметка является одним из важнейших и эффективных средств регулирования дорожного движения. С ее помощью передается информация участникам дорожного движения, которая содержит сведения об особенностях дорожной обстановки. Дорожная разметка применяется самостоятельно, а также в сочетании с другими средствами регулирования. Далее, напоминает, что прерывистая линия со штрихами, равными по длине промежуткам, применяется для обозначения полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортного потока или подчеркнуть границу полосы движения. Для обозначения остановок маршрутных транспортных средств, движущихся по установленным маршрутам и стоянок легковых такси применяется разметка наносимая желтой ломанной линией шириной 0,1 м, ширина полосы, на которой наносится такая разметка, составляет 2 м. Широкая сплошная линия, наносимая поперек проезжей части применяется для обозначения мест остановки (стоп-линия) перед перекрестком при наличии дорожного знака «Движение без остановки запрещено». Узкая сплошная линия обозначает край проезжей части на дорогах, не относящихся к автомагистралям. Все линии разметки, о которых говорилось выше, преподаватель должен нарисовать на классной доске, для более убедительной доходчивости учащихся. В ходе занятия преподаватель напоминает учащимся о дорожных знаках, которые применяются во всех странах мира, и водители транспорта, проезжая в другую сторону, без знания языка понимают обозначения на дорожных знаках этой страны и имеют возможность вести транспорт по незнакомым дорогам. Все знаки делятся на 7 групп: предупреждающие, запрещающие, предписывающие, знаки приоритета, информационно-указательные, сервиса, дополнительной информации (таблички). Преподаватель показывает по 2-3 знака с каждой группы (согласно ПДД), и проводит опрос учащихся. В конце занятия все учащиеся выполняют задания на стр. 12-15 рабочей тетради по ПДД. Урок 6. Сигналы регулирования дорожных знаков. Цель урока : повторить и закрепить знания о сигналах светофора и регулировщика. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель рассказывает о том, что в настоящее время движение на улице немыслимо без регулирования светофорами и регулировщиками. Движение регулируется для того, чтобы сделать его безопасным, установить очередность в движении пешеходов и машин на перекрестках. Светофоры применяются для регулирования движения на перекрестках, на улицах и пешеходных переходах, для сигнализации на железнодорожных переездах. Далее, преподаватель проводит опрос учащихся используя светофор и жезл регулировщика. Учащиеся вспоминают знания, полученные по данной теме в предыдущих классах. Затем каждый учащийся выполняет задание на стр. 18 –19 рабочей тетради по ПДД, а преподаватель проверяет правильность его выполнения. Урок 7. Сигналы транспортных средств. Цель урока : научить детей сигналам транспортных средств. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель начинает занятие с объяснения специальных сигналов транспортных средств необходимых для пешеходов и велосипедистов. При приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цвета и специальным звуковым сигналом, пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой и правой рукой. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения, (подача сигнала рукой может быть закончена, непосредственно, перед выполнением маневра). После всех объяснений учащиеся самостоятельно выполняют задание на стр. 20-21 рабочей тетради по ПДД. В конце занятия преподаватель проверяет правильность выполнения заданий учащимися. Урок 8. Переход улиц и дорог. Цель урока : углубление знаний учащимися правил перехода улиц и дорог и правил поведения на улице. Учебно-методические пособия : видеокассета по профилактике ДДТТ, рабочая тетрадь по ПДД стр.22-25. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель объясняет и рассказывает учащимся как нужно вести себя на улице (дороге). Выполнение правил движения пешеходов – это элемент культуры поведения человека. Учитель рассказывает, что некоторые учащиеся думают, будто на улице никто не обращает на них внимания, никто не замечает их, и поэтому можно вести себя как хочется – прыгать, бегать, шуметь, останавливаться группами на тротуарах. Это далеко не так, на улице следует вести себя так же, как и в других общественных местах. Правила поведения на улице складывались в результате большого опыта в жизни общества. Эти правила должны выполнять все учащиеся:

    по улице надо ходить подтянуто, умеренным шагом и только по тротуару или пешеходному переходу, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать другим; нельзя ходить в ряд по нескольку, более двух человек, или большой группой – это мешает другим; при встрече с товарищем нельзя останавливаться для разговора на середине тротуара, надо отойти в сторону; бросать бумажки, кожуру от фруктов и т.п. запрещается. Для этого есть урны и мусорные ящики, кроме того, прохожие могут наступить на кожуру от фруктов, поскользнуться и упасть; с наступлением первых заморозков нельзя кататься натротуарах, превращать их в каток: пешеходы могут поскользнуться и упасть; в узких местах на тротуаре надо уступить дорогу взрослым; надо всегда быть внимательным к старшим, помогать им; нельзя толкаться, из-за этого другие могут сойти на проезжую часть улицы и подвергнуть свою жизнь опасности; если вы случайно толкнете кого-нибудь или наступите кому-нибудь на ногу необходимо вежливо извиниться; к людям, которые мешают пройти, обращайтесь со словами: «пропустите, пожалуйста»; если видите, что ваш товарищ или кто-либо из младших собирается нарушить правила движения, остановите их; без разрешения дорожных органов и органов милиции нельзя проводить на дороге никаких массовых мероприятий; прогон скота через дорогу разрешается только в специально установленных местах; на территории дороги (в полосе отвода) запрещается пасти скот; нельзя разводить огонь на территории дороги (в полосе отвода) и ближе 100 м от деревянных мостов; если вы увидите на дороге или искусственных сооружениях (мостах, туннелях и т.п.) неисправности, угрожающие безопасности движения, немедленно сообщите об этом дорожным органам и органам милиции. Надо беречь зеленые насаждения вдоль дороги, снегозащитные устройства, дорожные знаки и указатели.
После рассказа-объяснения учащиеся вспоминают пройденные темы и выполняют задания на стр. 22-25 рабочей тетради по ПДД. Преподаватель проверяет правильность выполнения упражнения задания у всех учащихся и в конце занятия обязательно организует просмотреть видеосюжет по профилактике ДДТТ. Урок 9. Правила перехода улицы после выхода из общественного транспорта. Цель урока : научить детей правилам перехода улицы после выхода из общественного транспорта. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель начинает урок с напоминания обязанностей пассажиров общественного транспорта. Ожидать маршрутное транспортное средство разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. Пассажиры обязаны:
    производить посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства; если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создает помех другим участникам движения.
Пассажирам запрещается открывать двери транспортного средства во время его движения, отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения. Далее, преподаватель рассказывает о том, как надо обходить стоящий общественный транспорт после выхода из него. Стоящий автобус или троллейбус надо обходить сзади, но при условии, что нет близко идущего транспорта и только в строго отведенных местах, а трамвай спереди при тех же условиях. После выхода из автобуса или троллейбуса и обойдя его сзади, нужно посмотреть налево и убедившись, что приближающегося транспорта нет, дойти до середины проезжей части, посмотреть направо и если приближающегося транспорта нет или он движется далеко, перейти проезжую часть дороги. После объяснения и рассказа о том, что может ожидать пешехода при нарушении данных правил, лучше всего посмотреть видеосюжеты из кассеты по профилактике ДДТТ. В конце занятия каждый ученик должен выполнить задание на стр. 28-31 рабочей тетради по ПДД. Урок 10. Контрольная по ПДД. Цель урока : повторить знания полученные в течении учебного года по правилам дорожного движения.Учебно-методические пособия : рабочая тетрадь по ПДД стр.16, 26, 27, 32; видеокассета по ДДТТ. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель объясняет, как надо выполнить контрольное задание на стр. 16, 26, 27, 32 рабочей тетради по ПДД и рассказывает о том, что, кто первый правильно выполнит и быстро данное контрольное занятие, тот получит приз и будет считаться лучшим знатоком ПДД класса. Учащиеся выполняют контрольные задания. В конце занятия можно посмотреть видеофильм по профилактике ДДТТ, после чего еще раз напомнить детям о приближении летних каникул и строгом соблюдении ПДД во время отдыха.

5 класс.

Урок 1. Улицы и движение в нашем городе (селе, поселке). Цель урока : раскрыть особенности движения транспорта и пешеходов в городе / селе, поселке; вспомнить основные правила поведения на дороге; дать понять о некоторых терминах, употребляемых в Правилах дорожного движения («Дорога», «Прилегающая территория», «Тротуар», «Населенный пункт», «Транспортное средство», «Механическое транспортное средство», »Маршрутное транспортное средство»). Оборудование : открытки плакаты с видами улиц города (поселка), макет жилого микрорайона. Рекомендации к проведению урока. Урок начинается с рассказа о районе, в котором живут учащиеся, его транспортном сообщении (количестве автобусных, троллейбусных, трамвайных маршрутов, а также такси и личном легковом транспорте, об улицах с наиболее интенсивном движении транспорта и пешеходов, с односторонним и двусторонним движением…).При этом использовать карту города (поселка) или схематическое изображение дорог в районе школы. Можно использовать макет микрорайона (поселка). Вопросы для учащихся . Какова интенсивность движения вокруг школы? По каким пешеходным путям вы идете к ней? Где и как вы пересекаете дорогу? По какому пути идти к школе безопаснее? Учащиеся записывают в тетрадь следующие основные понятия из «Правил дорожного движения»: «Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли, либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. «Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, автозаправочные станции, предприятия и т.д.). «Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. «Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22 – 5.25. «Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов и оборудования, установленного на нем. «Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей (пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками). «Механическое транспортное средство» – транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. С каждым годом увеличивается население страны., растет и число транспорта на дорогах. Мы настолько привыкли к машинам, что порой забываем, что это источник повышенной опасности, это сотни килограммов металла на стремительных колесах. От нас с вами, от всех участников движения зависит благополучие на дорогах, будут ли машины нашими помощниками и друзьями, или они принесут беду, порой непоправимую. Нельзя забывать о том, что машину может занести на повороте, может отказать руль и т.д., машины не всегда управляемы. А если в это время дорогу перебегает взрослый или ребенок? Даже если машина исправна, водитель при всем своем мастерстве и желании не может остановить ее мгновенно. Вот почему так важно выработать в себе привычку не торопиться, не экономить секунды, перебегая дорогу перед транспортом. Сегодня делается многое, чтобы лучше организовать движение транспорта и пешеходов. Строятся пешеходные переходы, устанавливаются светофоры, выставляются дорожные знаки, на проезжей части улиц и дорог наносятся специальные линии разметки и устанавливаются дорожные ограждения. Четкая и бесперебойная работа транспорта может быть только в том случае, если и пешеходы, и водители будут взаимно предупредительны, внимательны к окружающей обстановке, будут строго соблюдать установленные правила движения. Основным правилам поведения на дороге учащиеся обучались в начальной школе, а вспомнить их помогут следующие вопросы. Перейти улицу – это просто или сложно? Почему? Многие уверены, что нет ничего проще: посмотри налево, направо и шагай, если машин нет. Перейти улицу было бы просто, если бы машина всегда была заранее замечена пешеходом. Но на дороге много машин, стоящих и движущихся, за одной может быть скрыта другая. Заметить ее вовремя не всегда просто. Какое главное правило при переходе улицы? Переходить ее надо только в установленных местах на перекрестках и пешеходных переходах, но самое главное – обеспечить себе хороший обзор дороги справа и слева. А там, где обзор плохой (стоят машины, кусты, деревья и другие помехи), необходимо, по возможности, отойти подальше от стоящих машин, кустов, мешающих осмотреть дорогу. Как быть, если все же приходится переходить улицу рядом со стоящим автомобилем или другой помехой обзору? Может оказаться так, что как раз там, где разрешен переход, сломалась и стоит машина. В таких случаях подойдя к ней (или другому предмету, который мешает обзору), необходимо остановиться и осторожно выглянуть. Только убедившись в том, что скрытой опасности нет, можно переходить. Почему опасно переходить улицу бегом? Когда человек бежит, ему трудно наблюдать и оценивать ситуацию на дороге. А при переходе улицы главное – внимательно посмотреть и влево, и вправо, потому что часто улица обманчива: кажется безопасно, но внезапно может выехать машина из переулка или из-за другой машины. Еще труднее заметить мотоцикл. Закончить урок лучше разбором дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с детьми, совершенных в вашем городе (поселке) в районе школы в данном месяце (по материалам ГИБДД).
  1. Рабочая программа по правилам дорожного движения На часов

    Рабочая программа

    Общеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей и подростков, где они могут и должны получить необходимые знания, умения, навыки и привычки безопасного

  2. Конкурс проводится среди учащихся 1-4 классов. По выбору участников представляется одна инсценированная сказка или отрывок из инсценированной сказки по правилам дорожного движения, имеющий композиционно-законченный характер.

    Конкурс
  3. Пособие разработано и рекомендовано к изданию Министерством народного образования и Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения мвд республики Башкортостан. Составители

    Урок
  4. Программа по профилактике дорожно транспортных происшествий и изучению правил дорожного движения учащимися моу «Красногвардейская гимназия»

    Программа

    Активизация познавательной активности в получении теоретических и практических навыков безопасного поведения на дороге, необходимых участникам дорожного движения

  5. «Формирование у детей старшего дошкольного возраста основ безопасной жизнедеятельности в рамках ознакомления с правилами дорожного движения»

    Документ

    Актуальность проекта. Проект посвящен актуальной проблеме - воспитанию у детей дошкольного возраста навыков безопасного поведения на улицах города. Актуальность проекта связана еще и с тем, что у детей этого возраста отсутствует защитная

4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам , а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Правила дорожного движения писаны не только для водителей. Для каждого участника дорожного движения найдется то или иное правило поведения на дороге. К пешеходам это тоже относится.

Пешеход должен неукоснительно выполнять требования данного раздела. Кстати, выходя из-за руля, водитель тоже становится пешеходом.

А сейчас о том, где пешеходы имеют право передвигаться по дороге.

- Тротуар - это понятно всем.

- Пешеходная дорожка - часть дороги, чаще всего параллельная проезжей части и обозначенная знаком 4.5.

- Обочина - это тоже часть дороги, чаще за городом, и может использоваться как пешеходами, так и водителями (например, для остановки и стоянки).

- Велосипедная дорожка - предназначена для велосипедистов, но при отсутствии тротуара, обочины или пешеходной дорожки по ней можно передвигаться и пешком.

- Проезжая часть - это вотчина автомобилей; в случаях, описанных во втором абзаце п. 4.1, пешеход может выйти на проезжую часть. При этом за городом идти надо по левой стороне дороги, то есть навстречу машинам. Пешеходы, "ведущие" что-либо по проезжей части дороги, должны двигаться только в попутном направлении.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам , а при их отсутствии - и по обочинам , но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам , в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Внимательно посмотрите на рис. 20 и подумайте, правильно ли вы переходите дорогу.

Рис. 20. Разрешенные варианты перехода дороги

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора , а при его отсутствии - транспортного светофора .

Не пора ли задать себе один важный вопрос: продолжать суетиться, перебегать дорогу на запрещающий сигнал светофора и постоянно рисковать жизнью или наконец присоединиться к цивилизованной части населения, уважающей законы?

Учтите, псевдоэкономия в несколько десятков секунд (именно столько требуется подождать смены сигналов светофора) нередко приводит к трагическим последствиям.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся , что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Из рис. 21 следует, что создать "мертвую" недосматриваемую зону может не только стоящий на остановке автобус, но и другие объекты, расположенные на дороге или в непосредственной близости от нее.


Рис. 21. "Мертвая" зона

Во время движения автомобиля зона обзора перспективы дороги часто бывает ограничена. В таких случаях вы должны быть готовы к тому, что из "мертвой" зоны может внезапно появиться кто-то, кто этой книги не читал. Полагаю, что пешеход, прочитавший эту страницу, уже не захочет повторять подвиг "героев", изображенных на этих рисунках.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться , если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии , разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках , а при их отсутствии - на тротуаре или обочине . В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки . После высадки необходимо, не задерживаясь , освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4-4.7 Правил.

В пункте 4.8 рассматриваются правила поведения пассажира-пешехода в зависимости от наличия или отсутствия посадочной площадки на остановке трамвая посередине дороги (рис. 22 и 23):

1. Посадочная площадка расположена на разделительной полосе , приподнятой над проезжей частью дороги (рис. 22).

Рис. 22. Трамвайная остановка
с посадочной площадкой

В этом случае ожидать трамвай надо именно на посадочной площадке. А попасть туда можно только с соблюдением требований пунктов 4.4-4.7 ПДД, то есть не мешая движущемуся по дороге транспорту.

2. Посадочной площадки нет. Ожидать трамвай пешеходы должны на тротуаре (рис. 23).

Дождавшись, когда трамвай полностью остановится, пешеходы имеют право выйти на проезжую часть дороги и приступить к посадке.

Рис. 23. Трамвайная остановка
без посадочной площадки

Водители транспортных средств в этой ситуации обязаны уступить дорогу пассажирам, которые выходят из трамвая, входят в него, а также переходят проезжую часть от тротуара к трамваю и от трамвая к тротуару.

В условиях большого города (суеты и нервов) можно заметить нетерпеливость пешеходов, выходящих на проезжую часть дороги раньше, чем трамвай доедет до своей остановки, а также водителей, пытающихся проехать мимо трамвая, посадка-высадка в который еще не закончилась.

А если подумать о тех 20-30 секундах, которые необходимы для выполнения несложных требований ПДД? На одной чаше весов секунды, а на другой изрядно потрепанные нервы. Надо ли что-то добавлять?

Когда-то люди передвигались только пешком. Потом были приручены лошади, и появились всадники. Одно из величайших изобретений человека – хомут – позволило впрягать лошадь в повозку, появились пассажирские экипажи, и ходить по дорогам, узким городским улочкам стало сложнее. В городах для пешеходов начали обустраивать тротуары.

«Попал под лошадь», – такие сообщения о ДТП стали появляться в газетах задолго до наступления эры автомобилей. Рассеянные и невнимательные пешеходы были всегда.

Пешеход такой же участник дорожного движения

Наиболее часты ДТП с участием пешеходов случаются на перекрестках и при попытках перейти улицу не в месте установленного перехода. Как правильно и где переходить городскую улицу, учат, начиная с детского сада. Тем не менее, нарушения совершаются с обеих сторон. Не менее важно соблюдать правила и при передвижении по дорогам как внутри, так и вне населенного пункта.

Если вы идете по дороге

Передвигаясь по городу, пешеход обязан идти по тротуару и не выходить на проезжую часть. А как правильно двигаться, если вы пешком отправились в соседний населенный пункт, и путь туда лежит только по автостраде, у которой практически нет даже обочины? В этом случае идти надо обязательно по левой стороне навстречу движущемуся транспортному потоку. Так вы сможете всякий раз, при приближении встречного автомобиля, объективно оценить складывающуюся обстановку и выбрать заранее подходящее место подальше от проезжей части, где можно встать и переждать. Водитель встречной машины, видя вас лицом к себе, будет уверен в адекватности вашего поведения.

Если, двигаясь пешком, вы хотите «поймать попутку», сигнальте проезжающим водителям со своей, левой, стороны. Переходите дорогу к остановившейся машине, пропустив проезжающий транспорт и убедившись в своей полной безопасности.

Передвижение по дорогам в темное время суток

Ходить по неосвещенной дороге ночью пешком – особенно опасно. Совершать такие переходы следует лишь в случае крайней необходимости. Но бывает, что зимой школьники идут в школу , когда еще не совсем рассвело, или уже в сумерках возвращаются после второй смены. В этом случае родители должны приобрести для них верхнюю одежду со светоотражающими элементами на куртке, брюках, на головном уборе. В продаже сегодня есть ранцы со светоотражателями. Тогда водитель встречной машины, заранее увидев пешехода, переключит фары на ближний свет и не ослепит путника.

Официальный сайт МАОУ "СОШ № 1"

4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с включенными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3.Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Выйдя на проезжую часть(трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил.

5. Обязанности пассажиров

5.1. Пассажиры обязаны:

  • при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме;
  • посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства.
  • Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения.

5.2. Пассажирам запрещается:

  • отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;
  • при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
  • открывать двери транспортного средства во время его движения.

24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов

24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

  • по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
    • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
    • габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
    • движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
  • по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
  • по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
    • отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
    • велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

24.7. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

  • управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;
  • перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
  • перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства;
  • перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;
  • поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
  • двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов).
  • пересекать дорогу по пешеходным переходам.

24.9. Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Обязанности и права пешеходов

4.1

Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.

Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

Более 43% лиц гибнущих в ДТП являются пешеходами и велосипедистами. Тротуары, велосипедные дорожки и обочины не предназначены для движения автомобилей, а потому движение по ним пешеходов является более безопасным, чем по проезжей части.

Если нет обочины или тротуара, двигаться по проезжей части пешеходам нужно с особой осторожностью, а водителям – соблюдать безопасный интервал.

4.2

Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

4.3

За пределами населенных пунктов пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.

Лица, передвигающиеся по обочине или по краю проезжей части в креслах колёсных без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед или велосипед, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств.

4.4

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы (изменено 11.11.2020).

Наличие световозвращающих элементов на одежде значительно повышает безопасность дорожного движения, поскольку таких пешеходов водитель способен заметить на значительно большем расстоянии, а значит, вовремя снизить скорость, увеличить боковой интервал или остановиться.

4.5

Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колоны на расстоянии 10–15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с зажженными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Движение организованных групп людей не должен подвергать опасности их самих и других участников дорожного движения. Сопровождающие и лица, которые двигаются по проезжей части должны хорошо себя выделить с помощью ярких элементов одежды с полосками из светоотражающего материала.

4.6

Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет — по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.7

Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия — на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4.8

Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

4.9

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

Незнание ПДД, в том числе сигналов регулировщика, не освобождает пешеходов от ответственности. Сигналы регулировщика мы рассмотрим в разделе 8 ПДД.

В таких местах пешеходы, которые не успели закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия — на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.

Островки безопасности создаются конструктивно или с помощью линий разметки для создания защитного пространства для пешеходов, которые не успели перейти дорогу и вынужденно остановились в ожидании разрешающего сигнала светофора.

4.10

Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Внезапное появление пешехода на проезжей части из-за объектов, закрыващих обзорность может привести к тому, что автомобиль может не успеть затормозить. Следует иметь в виду следующую статистику. Если скорость автомобиля в момент столкновения составляет 30 км/ч - гибнут, примерно, 5% пешеходов, 50 км/ч - смертность достигает 45%, 65 км/ч - погибает до 85% пешеходов.

4.11

Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, — на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

4.12

На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая.

После высадки из трамвая необходимо быстро оставить проезжую часть не задерживаясь.

Выходить на проезжую часть разрешается только убедившись, что это будет безопасно. Правила требуют у водителя серого автомобиля остановиться и продолжить движение только после того, как у трамвая закроются двери, а пешеходы покинут проезжую часть.

4.13

В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

4.14

Пешеходам запрещается:

a)

выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

б)

внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;

Любой автомобиль имеет тормозной и остановочный путь и водитель может не успеть предотвратить столкновение при внезапном появлении пешехода на проезжей части.

Пешеходы должны убедиться в отсутствии опасности на каждой полосе проезжей части, даже если они переходят дорогу по пешеходному переходу.

в)

допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;

г)

переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;

ґ)

задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;

д)

двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

4.15

В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.

За неоказание помощи пострадавшим пешеход может быть привлечен к уголовной ответственности по статье 136 «Неоказание помощи лицу, находящемуся в опасном для жизни состоянии, при возможности оказать такую помощь или несообщение о таком состоянии надлежащим учреждениям или лицам» Уголовного кодекса Украины. В зависимости от последствий и возраста потерпевшего, наказание может быть в виде штрафа (от 3400 до 17000 грн), общественных работ, ареста (на срок до шести месяцев), ограничении свободы на срок от трех до пяти лет или лишения свободы на срок от двух до пяти лет.

4.16

Пешеход имеет право:

a)

на преимущество при переходе проезжей части по обозначенными нерегулируемым пешеходным переходам, а также регулируемым переходам при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;

Даже имея преимущество в движении, пешеходы должны убедиться в том, что выходить на проезжую часть безопасно. Следует помнить про «слепую зону» крупногабаритного транспорта, а также быть особенно осторожными и внимательными в темное время суток.

б)

требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.
4.17

Лица, движущиеся в креслах колесных, имеют право:

a)

передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;

б)

передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.18

Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.19

Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.20

Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:

a)

использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;

б)

не перевозить грузы, мешающие управлению;

в)

не буксировать прицепы;

г)

не перевозить пассажиров.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

4.21

Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.

Пункт добавлен Постановлением КМУ от 02.12.2020 № 1192.

Обязанности пешеходов и пассажиров

7. Пешеходы должны двигаться по тротуару, пешеходной дорожке, или по пешеходной и велосипедной дорожке или по общей пешеходной и велосипедной дорожке, а при их отсутствии - по обочине. При отсутствии тротуара, пешеходной дорожки, пешеходной и велосипедной дорожки, общей пешеходной и велосипедной дорожки или обочины, или если движение по ним невозможно, пешеходам разрешается передвигаться по краю проезжей части в один ряд (на дорогах, имеющих разделительную полосу, - по внешнему краю).

8. Передвигаться по тротуару, пешеходной дорожке, пешеходной и велосипедной дорожке, общей пешеходной и велосипедной дорожке или обочине с использованием роликовых коньков, роликовой доски и т.п. инвентаря, предназначенного для спорта и отдыха, разрешается при условии, что это не создаст помех для других пешеходов. Пересекать проезжую часть на упомянутом игвентаре разрешается со скоростью, не превышающей скорость перемещения пешеходов.

9. Пешеходы при движении по краю проезжей части или обочине должны идти навстречу движению транспортных средств. Передвигающимся в инвалидных колясках или толкающим мотоцикл, мопед, велосипед и т.п. по краю проезжей части или обочине, разрешается перемещаться по любой стороне дороги.

10. В темное время суток, если дорога недостаточно и неравномерно освещена, пешеходы, находящиеся на проезжей части или обочине, должны быть одеты в светоотражающий жилет или одежду с хорошо видимыми элементами из светоотражающего материала.

[Запомни! Наличие световозвращающих элементов на твоей одежде и аксессуарах позволяет водителям своевременно тебя заметить]

11. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только по правой стороне проезжей части дороги по ходу движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряд. Впереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие лица с красными флажками, а в темное время суток и при недостаточной видимости - с зажженными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного цвета.

12. Группам детей разрешается перемещаться только в светлое время суток по тротуарам, пешеходным дорожкам или по пешеходным и велосипедным дорожкам или общим пешеходным и велосипедным дорожкам, а при их отсутствии, также по правой обочине дороги по ходу движения транспортных средств колонной не более чем по два ребенка в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться взрослые сопровождающие с красными флажками.

13. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам (подземным или надземным), а при их отсутствии - на перекрестках по воображаемому продолжению тротуара или обочины. При отсутствии в зоне видимости пешеходного перехода или перекрестка разрешается переходить проезжую часть под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

14. В местах, где дорожное движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика движения или пешеходного светофора, а при их отсутствии - сигналами светофора, регулирующего движение транспортных средств (далее по тексту - светофор).

15. Перед пересечением проезжей части по пешеходному переходу в местах, где движение не регулируется, пешеходам необходимо оценить расстояние до приближающихся транспортных средств, скорость их движения, а также убедиться в безопасности пересечения проезжей части.

16. Выходить на проезжую часть вне пешеходного перехода в местах, где движение не регулируется, пешеходам разрешается только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, скорость их движения, убедятся в безопасности пересечения проезжей части и не создадут помех для движения транспортных средств.

17. Пешеходы не должны задерживаться или останавливаться на проезжей части без необходимости. Пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части, если возможно, должны остановиться на "Островке безопасности". Пешеходы могут продолжать переход проезжей части, только убедившись в безопасности дальнейшего движения.

18. Пешеходам запрещается:

18.1. пересекать проезжую часть вне пешеходного перехода при наличии на дороге разделительной полосы, а также в местах, где установлены пешеходные или дорожные ограждения, за исключением мест, где в ограждениях оборудованы предусмотренные для пересечения проезжей части проходы;

18.2. пересекать проезжую часть вне пешеходного перехода на дорогах, где движение осуществляется в обоих направлениях и имеющих четыре или более полос движения;

18.3. движение по дороге, обозначенной дорожным знаком 

552 ;

18.4. выходить на презжую часть из-за стоящего транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего видимость, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

19. При приближении оперативного транспортного средства  с включенным проблесковым маячком синего или синего и красного цвета и включенным специальным звуковым сигналом пешеходам запещается выходить на проезжую часть, а пешеходам, находящимся на проезжей части, необходимо уступить дорогу упомянутым транспортным средствам.

20. Ожидать пассажирские транспортные средства общего пользования разрешается только на посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине.

21. На остановках пассажирского транспортного средства общего пользования, не имеющих посадочных площадок, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в пассажирское транспортное средство общего пользования лишь после его полной остановки. После высадки из трамвая пешеходы должны освободить проезжую часть.

22. Посадка и высадка пассажиров разрешается только после полной остановки транспортного средства. Это производится со стороны тротуара, посадочной площадки или обочины. Если со стороны тротуара, посадочной площадки или обочины посадка в безрельсовое транспортное средство или высадка из него невозможны, посадка или высадка разрешается со стороны проезжей части, при условии, что это будет безопасно и не создаст помех для движения других транспортных средств.

23. Пассажиры, сидящие на местах, оборудованных ремнями безопасности, во время движения обязаны быть пристегнуты ремнями. Пассажиры мотоциклов, трициклов, квадрациклов и мопедов во время движения обязаны быть в застегнутом мотошлеме ( за исключением случаев, если транспортное средство имеет закрытый кузов).

24.  Пассажирам запрещается:

24.1. во время движения мешать водителю или отвлекать его внимание;

24.2. открывать дверь транспортного средства, если это угрожает безопасности дорожного движения или создает помехи другим участникам дорожного движения;

24.3. покидать посадочное место без приглашения, если транспортное средство остановлено по требованию должностного лица компетентных органов.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБУЧЕНИЮ ДЕТЕЙ ПДД

Методические рекомендации по обучению детей ПДД

 1. О некоторых ошибках в преподавании ПДД

1.       Не используйте устаревшую формулировку: «Обходи трамвай спереди, а автобус - сзади». Это правило не спасает, а напротив, создает аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти столкновение.

ПРАВИЛО: выйдя из автобуса или троллейбуса, обязательно дождись, когда он отъедет от остановки и проезжая часть освободится, затем постарайся найти пешеходный переход, а при его отсутствии – перекресток. Или попросить взрослых помочь перейти дорогу.

2.       Не верно учить детей: «При переходе улицы посмотри налево и, дойдя до середины, посмотри направо». Эта формулировка также устарела и создает опасную ситуацию.

ПРАВИЛО: Прежде, чем перейти дорогу, остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи улицу, постоянно контролируя ситуацию на дороге.

3.       Из года в год детям закладывается устаревшая установка, которой нет в ПДД: Красный - «Стой», Желтый – «Приготовиться», Зеленый – «Иди»

ПРАВИЛО: Обучайте детей не догмам, а реальным способам безопасного поведения на дороге. Зеленый сигнал светофора абсолютной безопасности на дороге не обеспечивает. И идти надо, только убедившись в безопасности перехода.

Неверно обучать детей: «Если не успел перейти дорогу, остановись на островке безопасности или на середине дороги». В ПДД нет понятия «островок безопасности», есть только островки, информирующие водителя о направлении движения  в местах разделения или  слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии  возможна, но не рекомендуется.

ПРАВИЛО: Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться  на середине дороги и пересечь проезжую часть за один прием. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке».

4.      Не стоит употреблять в процессе обучения уменьшительно-ласкательные слова. Реальная действительность современного дорожного движения требовательна и сурова.

ПРАВИЛО: Опасными на дороге являются автомобили, а не автомобильчики.

5.       Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома. Но во дворах тоже есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается.

ПРАВИЛО: Выходя из подъезда, будьте внимательны и осторожны. Играйте подальше от дороги, там, где нет машин.

6.       Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.

ПРАВИЛО: Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего, это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

2. Проблемное обучение  в процессе преподавания основ безопасного поведения на дороге

 Проблемное обучение в современном педагогическом процессе является приоритетным направлением. Ребенок, вовлекаясь в активную познавательную деятельность по разрешению тех или иных проблемных ситуаций более глубоко, осознанно и прочно усваивает знания и умения. Причина очевидна: он не получает их в готовом виде, а добывает и использует самостоятельно. Тем более это важно при овладении знаниями и навыками поведения на дороге, в которых излишнее теоретизирование неуместно. Главное - понимание здравого поведения, обеспечивающего БЕЗОПАСНОСТЬ.

Под проблемной ситуацией в педагогике принято понимать явно или смутно осознанное ребенком затруднение, преодоление которого требует творческого поиска новых знаний и новых способов решения. Методов его реализации немало, основным из которых являться – исследовательский. На этом методе и его практической реализации хотелось бы остановиться отдельно.

Прежде всего, перед ребенком надо сформулировать проблему. Согласитесь, каждый знает, что на красный свет переходить дорогу запрещено. Но зачастую это не осознанный штамп, который впитывает каждый из нас еще с детского сада. А наша задача - добиться ОСОЗНАННОСТИ поведения. Поэтому при изучении сигналов регулирования, можно поставить вопрос не репродуктивного плана: На какой сигнал светофора вам разрешено переходить дорогу, а сформулировать перед детьми проблему: почему на улице N, где стоит светофор (лучше ближайший к школе), люди часто перебегают дорогу на красный сигнал.

После постановки проблемы, обозначьте основные исследовательские этапы:

1.           Наблюдение. Не бойтесь выходить с детьми на улицу с ручкой и блокнотом. Пусть они посмотрят, действительно ли люди нарушают здесь ПДД, как часто это происходит.

2.           Выяснение непонятных явлений. А почему именно здесь возникла необходимость постановки светофора? Есть ли в нем необходимость? Удобен ли режим работы светофора?

3.           Выдвижение гипотез. Гипотез должно быть несколько.

4.           Доказательная база. Поиск доказательств под каждую гипотезу.

5.           Формулировка решения. Выдвижение главной версии.

6.           Практические выводы. То, что, по мнению ребят, надо сделать для того, чтобы люди соблюдали светофорный режим на данном участке дороги.

Таким образом, пройдя целый исследовательский путь, ребята придут к выводам самостоятельно, что в процессе овладения детьми знаний, умений и навыков поведения на дороге позволяет лучше подготовить учеников к реальной жизни, которая складывается из осознания проблемы и ее решения.

                   Использование  Блиц-заняий по ПДД с учащимися начальных классов

Методический отдел Центра безопасности «Автоград» (г. Санкт-Петербург), предложил использовать в процессе привития детям основ безопасного поведения на дороге обучающий минимум «Пешеход на дороге». Он предназначен дополнить и закрепить программный материал, получаемый учащимися на уроках, так как учебных часов, отводимых по ПДД явно не достаточно.

Обучающий минимум «Пешеход на дороге» рассчитан на проведение ежедневных блиц-занятий продолжительностью 3-5 минут. Занятие проводит учитель, чей урок  в расписании детей последний.

Ежедневные занятия призваны выработать у детей некий позитивный стереотип: настраиваться по выходе из школы на необходимость разумного поведения на дороге. На каждом блиц-занятии учитель задает учащимся один-два вопроса и предлагает дать ответы на них. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определенным порядком. Главное - учащиеся должны понять и зафиксировать правиль­ный ответ, не запоминая его механически, а понять смысл действий, заключённых в правильном ответе. Рассмотрим такой пример:

Вопрос 2.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Ответ, (вариант): Может.

Этот односложный ответ нельзя назвать неправильным. Но он совершенно не раскрывает существа дела, не объясняет, в чём именно заключается опасность. Поэтому принять такой ответ нельзя. Ответ должен быть таким:

Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль, который он закрывает собой. Последовательность задаваемых вопросов может быть произвольной, но все же лучше руководствоваться определённым порядком.

Вопросы сгруппированы по тематическим разделам. Вопросы можно задавать поочерёдно из каждого раздела. Но лучше исходить из их актуальности в данный конкретный период: в зависимости от складывающейся дорожной обстановки, от времени года и погодных условий и т.п.

 ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
 1. Переход проезжей части. Сигналы светофора и регулировщика

Вопрос Ответ
1.1. Почему надо перехо­дить проезжую часть только по пешеходному переходу? Пешеходный переход является единственным участком, на проезжей части дороги, выделенным для её пересечения пешеходами. Водители обязаны быть готовыми к возможному появлению пешеходов в этом месте и заранее должны принимать меры предос­торожности.
1.2. Что обязательно должен сделать пеше­ход перед переходом проезжей части? Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа).
1.3. В чём отличие дороги с односторонним движением от дороги с двухсторонним движением? На дороге с односторонним движением проезжая часть по всей ширине используется для движения транспортных средств в одном направлении (только налево или направо). На дороге с двухсторонним движением транспортные средства движутся на встречу друг другу по правой стороне проезжей части
1.4. Перед переходом через проезжую часть с односторонним движе­нием, в какую сторону необходимо посмотреть пешеходу? Перед переходом проезжей части с односторонним движением пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик) и посмотреть в ту сторону, откуда движутся транспортные средства (ТС).
1.5. Сколько раз нужно посмотреть налево и направо перед переходом дороги? Столько сколько нужно для безопасности. Лишь убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств слева и справа можно начинать переход проезжей части.
1.6. Почему нельзя пере­ходить проезжую часть на красный сигнал светофора? Красный сигнал светофора запрещает движение. В это время в пересекающем направлении движется транспорт.
1.7. Можно ли начинать переход проезжей час­ти по зелёному ми­гающему сигналу све­тофора? Нельзя, так как можно не успеть перейти проезжую часть до включения жёлтого сигнала светофора, который уже запрещает движение. В данной ситуации главенствующее значение имеет требование Правил (п. 4.6) о безопасности движения с учетом сигнала светофора.
1.8. Можно ли огляды­ваться при переходе через проезжую часть? Нельзя. При переходе проезжей части пешеход должен быть внимательным и следить за движением транспортных средств.
1.9. Как определить, что автомобиль собирается совершить поворот? Совершая поворот, водитель заблаговременно должен включить указатель поворота, который мы видим, как мигающие световые сигналы на левой или правой стороне автомобиля. Но перед началом движения пешеходу надо убедиться, (если водитель приступил к выполнению манёвра), что переход будет безопасным.
1.10. Как поступить пеше­ходу, если он не успел закончить переход про­езжей части на регулиру­емом пешеходном пере­ходе по разрешающему сигналу? Пешеход, не успевший закончить переход проезжей части по регулируемому пешеходному переходу, должен закончить переход и освободить проезжую часть. Водителям запрещено начинать движение пока пешеходы не закончат переход. Но чтобы не попадать в такую ситуацию, надо перед началом перехода проезжей части убедиться, что успеете перейти до включения запрещающего сигнала светофора.
1.11. Почему опасно пере­секать проезжую часть наискосок? При переходе проезжей части наискосок путь пешехода становиться длиннее, пешеход больше времени находиться на проезжей части, кроме то­го, пешеход поворачивается спиной к транспортным средствам и не видит их. А ПДД строго предписывают пересекать проезжую часть только под прямым углом.
1.12. Почему детям опасно переходить через проез­жую часть, держась за руки? Потому, что в опасной ситуации каждый человек реагирует по-разному. Пешеходы могут потянуть друг друга за руки в разные стороны и начать метаться по проезжей части, что в свою очередь, как правило, приводит к ДТП.
1.13. У пешеходного пере­хода остановился авто­мобиль. Водитель пока­зывает жестом руки, что переходить можно. Как следует поступить? Можно начинать переход проезжей части, только убедившись лично, что этот стоящий автомобиль не закрывает собой другие движущиеся транспортные средства.
1.14. Может ли водитель, подъезжающий к пе­шеходному переходу, не заметить пешехода? Да, может. Достаточно водителю на долю секунды на чём-то задержать внимание, и он может не заметить какого-либо пешехода.
1.15. Почему нельзя шагать с тротуара на проезжую часть, не останавливаясь? Чтобы оценить обстановку на дороге требуется время. Убедиться, что на дороге действительно нет приближающегося транспорта на ходу невозможно. Надо обязательно остановиться.
1.16. Сколько времени проводит за день каждый пешеход на проезжей части? На каждый переход дороги уходит около 30 секунд. Поэтому, если даже 30 раз в день переходить дорогу, то на это уйдёт всего лишь 15 минут. И всё это время вполне можно быть внимательным, осторожным, не спешить, не разговаривать.
1.17. Почему перекрёсток считается одним из самых опасных мест на дороге? На перекрёстке пересекаются пути движения пешеходов и транспортных средств, которые могут двигаться прямо, поворачивать и разворачиваться в обратном направлении.
1.18. Как перейти проезжую часть, если на перекрёстке нет обозначенного пешеходного перехода? Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров, соблюдая правила перехода по нерегулируемому пешеходному переходу и внимательно наблюдая за поворачивающими автомобилями.
1.19. Загорелся зелёный сигнал для пешеходов. Можно ли сразу начи­нать переходить про­езжую часть? Нет, нельзя! Сначала надо убедиться, что весь транспорт остановился и пропускает пешеходов.
1.20 Каким сигналам следует подчиняться, если сигналы светофора противоречат сигналам регулировщика? Сигналам регулировщика.
1.21 Как должен веси себя пешеход, когда горит зелёный сигнал? При переходе через проезжую часть пешеход сам должен обеспечить свою безопасность. Ему надо убедиться, что транспортные средства, которые в этот момент могут поворачивать направо и налево —пропускают его, а транспортные средства, которым горит красный сигнал, — стоят.
1.22 Что означает жёлтый сигнал светофора? Жёлтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов.
1.23. Чем опасно для пе­шехода нарушение требований жёлтого сигнала светофора? Водителям, которые при включении желтого сигнала не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение через перекрёсток. Кроме того, некоторые транспортные средства, застигнутые жёлтым сигналом  на перекрёстке, заканчивают движение через него. Водители транспортных средств, которые стремятся быстрее закончить проезд перекрёстка, представляют опасность для пешеходов.
1.24. Какое значение имеют мигающие сигналы — зелёный и жёлтый? Зелёный мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия  истекает и вскоре будет включён за­прещающий сигнал. Жёлтый мигающий сигнал разрешает дви­жение и информирует о наличии нерегулируемого перекрёстка или пешеходного перехода, предупреждая об опасности.
1.25. Разрешено ли движение пешеходов на зелёный мигающий сигнал и не является ли оно опас­ным? Пешеход, застигнутый зелёным мигающим сигналом светофора на проезжей части, должен поторопиться закончить переход, не упуская из виду начинающееся движение транспортных средств. Начинать переход по этому сигналу нельзя!
1.26. Что означает для пешехода одновременное включение красного и жёлтого сигналов светофора? Это сочетание сигналов информирует о предстоящем включении зелёного сигнала. При этом сочетании сигналов может продол­жаться движение транспортных средств в пересекающих направлениях. Переход дороги запрещён.
1.27. Какое пересечение называется перекрёстком? Перекрёстком называется место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне.
1.28. Что такое «Дорожная ловушка»? «Дорожная ловушка» — это незамеченная опасность.
1.29. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, если у него руки вытянуты в сто­роны или опущены? Со стороны левого и правого бока разрешено переходить проезжую часть. Со стороны груди и спины движение пешеходов запрещено.
1.30. Что означает для пешехода сигнал регу­лировщика, когда его правая рука вытянута вперёд? Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика. Со стороны левого, правого бока и груди движение запрещено.
1.31. Сигналам каких све­тофоров должны под­чиняться пешеходы? Пешеходы должны подчиняться сигналам пешеходного светофора, а при его отсутствии — сигналам транспортного (трёхсекционного) светофора.
2.       Ограниченный обзор проезжей части и другие дорожные опасности

Вопрос Ответ
22.1. Может ли представлять опасность стоящий автомобиль? Может. Опасность стоящего автомобиля заключается в том, что за ним может скрываться другой, движущийся автомобиль.
22.2. Представляют ли опас­ность кусты и деревья, растущие рядом с проез­жей частью? Да, так как они мешают пешеходу вовремя увидеть приближающийся транспорт, который представляет реальную опасность.
22.3. Мешает ли обзору проез­жей части проехавший мимо пешехода автомобиль. Да, мешает. Он может скрывать за собой другой автомобиль, который пешеход не видит.
22.4. Представляют ли опас­ность приближающиеся крупногабаритные транс­портные средства (автобус, грузовик)? Да, так как крупногабаритный транспорт может скрывать за собой другие автомобили, которые совершают обгон.
22.5. Представляет ли опас­ность большой сугроб снега вблизи проезжей части? Часто дети превращают сугробы рядом с проезжей частью в горки для катания на санях, что само по себе уже опасно. Другая опасность состоит в том, что большой сугроб ограничивает обзор пеше­ходу, и он может не заметить движущиеся транспортные средства.
22.6. Как должен поступить пешеход, если обзор проез­жей части, которую он со­бирается перейти, ограни­чен стоящими автомобиля­ми, деревьями и другими препятствиями? Пешеход должен перейти проезжую часть по пешеходному переходу на таком расстоянии от препятствия, ограничивающего обзор, чтобы проезжая часть хорошо просматривалась в обоих направлениях.
22.7. Какую опасность может представлять автомобиль с прицепом? При повороте прицеп смещается в сторону поворота и тем самым может наехать на пешеходов, стоящих на краю тротуара или вышедших на про­езжую часть. Возможен случай, когда пешеход, засмотревшись на автомобиль, делает шаг вперед и прямо под колеса прицепа.
22.8. Какие опасные места находятся на твоем пути из дома в школу и обратно? Задача учащегося перечислить все опасные места, встречающиеся на его пути (препятствия мешающие обзору, отсутствие пешеходного перехода, не работающий светофор, ремонт дороги и т. п.)
22.9. Какую опасность может представлять для пешехода пустынная дорога (дорога с незначительным количеством т.с.) При переходе проезжей части на пустынной дороге пешеход становиться невнимательным, рассчитывая, что дорога пуста, и угрозы нет, но внезапно может появиться автомобиль. Это будет полной неожиданностью для пешехода.
22.10 Как должны вести себя пешеходы при переходе дороги в капюшоне или с зонтиком? Зонтик и капюшон куртки закрывают обзор проезжей части и мешают следить за движением автомобилей. Это создает опасность для пешехода. Поэтому пешеход должен закрыть зонтик, а капюшон снять.
3.Пешеход - пассажир — пешеход
 
Вопрос Ответ
33.1. Какая опасность для пешехода может возникнуть, когда автобус, троллейбус, трамвай подъезжает к ос­тановке? Когда на остановке много людей, при подходе транспорта возникает толкучка, и есть опасность, что кто-нибудь нечаянно толкнёт тебя под колёса транспортного средства, подъезжающий автобус (или троллейбус) может занести на тротуар, и он может задеть или сбить тебя.
33.2. Как следует поступить, если надо перейти дорогу после выхода из маршрутного транспорта? Необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода, убедиться в безопасности перехода проезжей части и только потом переходить дорогу.
33.3. Почему опасно за­держиваться при выходе из транспорта? Пассажир может быть не замечен водителем, который закроет дверь. Транспортное средство поедет и потащит пассажира, зажа­того дверьми.
33.4. Почему опасно суетиться при выходе из транспорта? Торопясь можно споткнуться и упасть прямо под колёса транспортного средства.
33.5. Как должен поступить взрослый пассажир с ребёнком при выходе из транспорта? Взрослый пассажир должен выйти первым, а затем помочь детям выйти из транспорта. Если же первым из транспорта выйдет ребё­нок, то он может самостоятельно начать переход.
33.6. Какие правила должен соблюдать пассажир в транспорте? Пассажир должен: Не задерживаться на входе. Не прислоняться к дверям. Не стоять на ступеньках и у дверей. Держаться за поручни. Не мешать выходящим пассажирам. Категорически запрещается просовывать руки, ноги за ограждения поворотного уст­ройства сочленённых трамваев, троллейбусов, автобусов. Не отвлекать водителя от управления.
33.7. Какие правила должен соблюдать пешеход, находясь на остановке, ожидая транс­порт? 1. Не подходить к краю тротуара и стоять спокойно. 2. Нельзя выходить на проезжую часть. 3. Подходить к дверям маршрутного транспорта можно только после его полной остановки.
33.8 С какого возраста ребенок может ездить на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом? Запрещается перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля, не оборудованного детским креслом.
33.9 Почему нельзя идти по поребрику и даже стоять на нем? Пешеход сам по себе или нечаянно кем-то задетый, может оступиться и оказаться на проезжей части.
33.10 Для чего водители и пассажиры должны при­стегиваться ремнями безопасности? Для снижения риска получения травмы в случае ДТП.
4.  Остановочный путь транспортных средств и другие понятия о безопасности дорожного движения
Вопрос Ответ
44.1. Что означает понятие «Мертвая зона»? Это пространство, находящееся вблизи транспортного средства и не просматривающееся с водительского места.
44.2. Что означает понятие «Остановочный путь»? Это расстояние, которое проедет автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки автомобиля.
44.3. Что означает понятие «Тормозной путь»? Это расстояние (часть остановочного пути), которое проедет автомобиль с момента, когда сработал тормозной механизм до полной остановки транспортного средства.
44.4. Может ли транспортное средство мгновенно остановиться после того, как водитель нажмет на тормоз? Нет, так как еще только срабатывает тормозной механизм, и автомобиль под действием силы инерции проедет еще некоторое расстояние. Причем, если колеса автомобиля заблокированы, то водитель не сможет скорректировать ни направление его движения, ни его расстояние до полной остановки.
44.5. Когда водителю труднее затормозить в начале дождя или когда уже дождь идет некоторое время? В начале дождя затормозить труднее, так как на проезжей части образуется смесь в виде тонкой грязной и жировой пленки, которая существенно снижает качество сцепления колес с дорогой. И соответственно тормозной путь существенно увеличивается. Когда же дождь идет уже некоторое время, он смывает эту грязе-жировую пленку.
44.6. Почему в первый день гололёда ДТП больше, чем в последующие? Водители ещё не успели приспособиться к скользкой дороге, следовательно, водителям и пешеходам необходимо принимать дополнительные меры предосторожности при движении.
44.7. Чем можно объяснить то, что водитель может не заметить пешехода переходящего проезжую часть? Тем, что водителю приходиться наблюдать за дорожной обстановкой: за транспортными средствами, дорожными знаками, сигналами светофора и пешеходами  и тем, что пешеход может оказаться в «мертвой зоне» .
44.8. Какую одежду лучше носить в тёмное время суток? Желательно носить светлую одежду или по возможности использовать, светоотражающие наклейки, ленты для одежды и значки, кото­рые помогают водителям увидеть пешехода на большом расстоянии. Темная же одежда сливается в темноте с темными окружающими предметами и поверхностью проезжей части.
44.9 Правильно ли, что чем больше скорость автомобиля, тем длиннее остановочный путь? Правильно. Чем больше скорость, тем больше инерция. Тормозной путь удлиняется, а, значит, удлиняется и остановочный путь.
44.10 Какие причины влияют на длину тормозного пути? На длину тормозного пути, являющегося составной частью остановочного пути, влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.)
44.11 Какие причины влияют на длину остановочного пути? На длину остановочного пути влияют состояние поверхности дороги (сухая, мокрая, обледенелая), техническое состояние транспортного средства (неисправность тормозов, шин и т.д.), возраст и реакция водителя, и другие факторы.
44.12 Что влияет на время реакции водителя? На время реакции водителя влияют личные качества: физическое состояние водителя, его возраст, водительский опыт.
44.13 Может ли лицо, не принимающее участия в процессе движения, стать участником ДТП? Да, может. Например, им может стать рабочий, выполняющий работу на проезжей части.
44.14 Что такое «Дорожно-транспортное проис­шествие»? Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.
44.15 Что такое «дорожная ситуация»? «Дорожная ситуация» — это совокупность конкретных обстоятельств дорожного движения.
44.16 Назовите виды ДТП? 1. Столкновение. 2. Опрокидывание. 3. Наезд на стоящее транспортное средство. 4. Наезд на препятствие. 5. Наезд на пешехода. 6. Наезд на велосипедиста. 7. Наезд на гужевой транспорт. 8. Наезд на животное. 9. Прочие происшествия.
44.17 С какой скоростью ты двигаешься медленным шагом, обычным шагом, быстрым шагом (в мет­рах/сек)? Чтобы  определить скорость своего перемещения требуется секундомер или часы с секундной стрелкой. Определи, за сколько секунд ты проходишь участок длиной от 10  до 100 метров сначала медленным, потом обычным и, наконец, быстрым шагом. Затем раздели длину этого участка на время, и ты получишь скорость своего движения в м/сек.
44.18 Определи минимальное безопасное, расстояние                   до автомобиля, приближающегося со скоростью 60 км/ч, если ширина проезжей части 8 метров, скорость пешехода 1 м/сек. 1. Для перехода проезжей части шириной 8 метров пешеходу потребуется: 8 м х 1  м/с = 8 сек. 2. Добавим к этому времени запасные 4 секунды: 8 сек. + 4 сек. = 12 сек. 3. Определим минимальное безопасное расстояние до автомобиля: при скорости 60 км/ч за 1 сек. автомобиль проезжает 17 метров: 17 м / с х 12 сек. = 204 м.
5. Дорожные знаки
Вопрос Ответ
55.1. Каково назначение дорожных знаков? Дорожные знаки устанавливают порядок в дорожном движении: предупреждают об опасности, устанавливают направление движения, вводят необходимые запреты и ограничения и т.д.
55.2 Каково назначение предупреждающих знаков? Предупреждают водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
55.3. Каково назначение знаков приоритета? Они устанавливают черёдность проезда перекрёстков, пересечения  проезжих частей или узких участков дороги.
55.4. Каково назначение запрещающих знаков? Они вводят или отменяют определённые ограничения движения.
55.5. Каково назначение предписывающих знаков? Устанавливают направление движения  по проезжей части.
55.6 Что означает знак «Дети», к какой группе он относится? Знак «Дети» относится к предупреждающим знакам. Устанавливается около детских учреждений (школ, детских садов и др.) и предупреждает водителей о возможном появлении детей на проезжей части.
55.7 Какую форму и цвет имеет знак «Движение пешеходов запрещено». К какой группе знаков он относится, что озна­чает? Знак представляет собой белый круг с красной окантовкой и поперечной красной линией, перечёркивающей силуэт пешехода. Относится к группе запрещающих знаков и означает, что движение пешеходов на данном участке запрещено.
55.8 Разрешается ли движение пешеходов по дорогам, обозначенным знаком «Автомагистраль» Движение пешеходов по автомагистралям запрещено.

что нужно знать пешеходам? — Kolesa.kz || Почитать

В 2020 году на дорогах страны произошло чуть более 13.5 тысячи ДТП. Около 36 % (4821) от общего числа аварий связано с наездами на пешеходов. Показатели можно было бы назвать неплохими, ведь в сравнении с 2019 годом ситуация улучшилась на 19 и 29 % соответственно. Правда, вероятнее всего, связано это не с заслугами чиновников и полицейских, а с COVID-19 и карантином. Тем не менее 554 человека погибли и 4530 получили травмы.

Конечно, легко возложить вину за ДТП на посредственную организацию дорожного движения и самих водителей, игнорирующих порой пешеходные переходы и стабильно глядящих в экраны смартфонов. Всё это мы видим почти каждый день. Но и сами пешеходы виноваты не меньше.

К сожалению, обязательное знание ПДД требуется только от водителей, а на других участников движения просто машут рукой — и так сойдёт. А ведь в правилах есть целый раздел, регламентирующий, как должны вести себя пешеходы.

ПДД для пешеходов

Основные обязанности пешеходов на дорогах прописаны в третьем разделе ПДД РК. Он небольшой и состоит лишь из восьми пунктов. Не все из них одинаково важны, но некоторые знать просто обязательно.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работы. К пешеходам приравниваются физические лица, передвигающиеся в креслах-колясках для инвалидов, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую коляску.

Где можно двигаться пешеходам

Пешеходы двигаются по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам, а также в соответствии с требованиями пунктов 1 и 4 раздела 17 правил, гласящих, что в жилых зонах и дворовых территориях люди могут ходить и по проезжей части, имея при этом преимущество. Однако их действия не должны создавать необоснованные помехи для транспортных средств.

Можно ли ходить по велосипедным дорожкам

Да, пешеходы имеют право двигаться по велодорожкам, но только при отсутствии тротуаров, специальных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним.

Как ходить по трассам

Безопасности ради делать так нежелательно. Однако если избежать этого невозможно, ПДД разрешают двигаться по проезжей части дороги вне населённых пунктов навстречу движению транспортных средств. Но это не относится к автомагистралям. Там пешеходам находиться запрещено (пункт 16.1.1 ПДД РК).

Где ещё нельзя двигаться пешеходам

Помимо автострад, пешеходам запрещается ходить в местах, где установлен знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено». Встречаются они редко. В Алматы, к примеру, такой можно заметить на участке проспекта Назарбаева, проходящем над Жибек жолы.

Также людям нечего делать в тоннелях, предназначенных только для автомобилей.

Где можно переходить дорогу

Согласно пункту 3.3 ПДД РК, пешеходы пересекают проезжую часть дороги по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии в пределах видимости — на перекрёстках по линии тротуаров или обочин.

Бывают ситуации, когда и зебры рядом нет, и перекрёстков в зоне видимости тоже не наблюдается. В таких случаях правилами разрешается перебежать проезжую часть, но делать это нужно аккуратно и только в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны. При этом если по центру есть разделитель или ограждение, то придётся искать ближайший перекрёсток или переход.

За нарушение правил дорожного движения пешеходам грозит ответственность по статье 615 КоАП РК — 2 МРП в первый раз и 10 МРП за повторный проступок в течение года.

Как правильно переходить дорогу

При пересечении проезжей части на регулируемых переходах всё достаточно просто. Руководствоваться нужно сигналами светофора или регулировщика. С первым легко: зелёный разрешает идти, красный запрещает. Понять полицейского с жезлом в руке чуть сложнее. Порой и водителям тоже. Но это лишь от незнания, на деле же всё предельно просто. Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной, движение запрещено. Если боком — разрешено. В случае когда рука с жезлом вытянется вперёд, идти можно только за спиной полицейского. Подробнее о сигналах регулировщика мы рассказывали в этом материале.

Нерегулируемые переходы для пешеходов куда опаснее. Согласно правилам, выходить на дорогу можно только после оценки расстояния до приближающихся транспортных средств и их скорости. Люди должны убедиться, что переход будет безопасен. На самой же проезжей части нельзя задерживаться или останавливаться, если это не связано с безопасностью.

Также запрещается выходить из-за стоящего транспорта (автобуса, к примеру) или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся автомобилей.

Важно: согласно пункту 3.7 ПДД РК, при приближении транспортных средств с включёнными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы не переходят проезжую часть дороги, а находящиеся на ней уступают дорогу этим транспортным средствам и освобождают проезжую часть дороги.

В реальном мире люди частенько пренебрегают необходимостью оценки безопасности перехода, думая, что раз водитель обязан уступить им дорогу, он это непременно сделает. Машина не может остановиться моментально. Длина тормозного пути зависит от множества факторов, включая состояние дороги. На сухом покрытии он будет заметно короче, чем на мокром, и уж тем более на наледи. Вывод: выходить на проезжую часть следует только после того, как автомобиль остановился.

Наушники, капюшоны и тёмная одежда

В современном мире порой больше удивляешься, когда кто-то идёт по улице без наушников в ушах, чем с ними. С этим стоит смириться. Тем не менее погружение в какой бы то ни было контент снижает внимательность, а это может обернуться визитом к травматологу в лучшем случае.

Световозвращающие элементы на одежде — отличный способ привлечь к себе внимание на дороге в тёмное время суток

Однако ни наушники, ни капюшоны, на которые любят кивать чиновники, говоря о причинах наездов на людей, нельзя считать основной проблемой. Во главе угла стоит невнимательность, а также незнание и непонимание как ПДД, так и физики движения автомобиля со стороны не только пешеходов, но и водителей. А музыка в ушах и ограниченный угол обзора из-за капюшона лишь, скажем так, отягчающие обстоятельства.

То же самое относится и к тёмной одежде. Сама по себе чёрная куртка никаких проблем не вызывает, если пешеход правильно подходит к переходу дороги и выходит на проезжую часть только после того, как убедится в безопасности. Но стоит потерять бдительность и пойти наобум, особенно в тёмное время суток, как обычная на вид одёжка превращается в плащ-невидимку. Увидеть такого пешехода порой практически невозможно, даже когда ожидаешь его появления.

Безответственный пешеход в тёмной одежде на неосвещённом участке дороге — страшный сон любого водителя90 000 пешеходов на дороге - что нужно знать? - Руководство для участников дорожного движения

Пешеходы на дороге - что нужно знать?

Дата публикации 28.03.2021

Пешеходы являются незащищенными участниками дорожного движения и при столкновении с автомобилем, попавшим в аварию, обычно имеют мало шансов выйти невредимыми. Ошибка, допущенная на дороге, невнимательность, неосторожность, несоблюдение правил дорожного движения, для водителя часто оборачивается только аварией, а в случае с пешеходом – телесными повреждениями или даже смертью.Полицейские часто проводят мероприятия под названием «НУРД» (Незащищенные участники дорожного движения), которые направлены на снижение опасных происшествий на дорогах за счет повышения осведомленности водителей и пешеходов о правилах безопасного движения. Данные мероприятия являются частью общенациональной акции «В дороге – смотри и слушай».

Так о чем должны помнить пешеходы и водители?

Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходит по вине водителей транспортных средств, однако большинство пешеходов погибает в результате происшествий, вызванных ими.Особого внимания заслуживает положение, запрещающее пешеходам выходить на дорогу непосредственно перед движущимся транспортным средством. Поэтому пешеход должен оценить, даст ли он, въехав на дорогу, возможность безопасно остановиться водителю.

Пешеход обязан:

  • пользоваться тротуаром или пешеходной дорожкой, а при их отсутствии - с обочины,

  • при отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться проезжей частью при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству,

  • обязан идти по левой стороне дороги при ходьбе по дороге или дороге,

  • пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти по одному, на дороге с небольшим движением, в условиях хорошей видимости, два пешехода могут идти бок о бок,

  • использование пешеходом велосипедной дорожки допускается при отсутствии тротуара или обочины либо невозможности их использования, то пешеход, за исключением инвалида, обязан уступить дорогу велосипеду

  • Пешеход, идущий по дороге в сумерках вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он идет по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару

Водитель транспортного средства:

  • при приближении к пешеходному переходу необходимо соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу пешеходу на переходе

  • также следует всегда обращать внимание на поведение пешеходов, передвигающихся по дороге или обочине

W Отдельные вопросы, касающиеся пешеходов – Правила дорожного движения

Пешеходное движение

Арт.11.
1. Пешеход обязан пользоваться тротуаром или пешеходной дорожкой, а при их отсутствии -
от обочины. При отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться дорогой при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству.

2. Пешеход, идущий по обочине или дороге, обязан идти по левой стороне дороги.

3.Пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти по одному. На дороге с небольшим движением и в условиях хорошей видимости два пешехода могут идти бок о бок.

4. Пешеходное использование велосипедной дорожки допускается только при отсутствии тротуара или обочины либо при невозможности их использования. Пешеход, за исключением инвалида, при движении по этой дороге обязан уступить дорогу велосипедисту.
4а. Пешеход, идущий по дороге после наступления темноты вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он движется по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару.

5. Положения абз. 1-4а не применяются в районе проживания. В этой зоне пешеходы используют всю ширину дороги и имеют преимущество перед транспортным средством.
Арт.12. ​​
1. Пешеходная колонна, за исключением пешеходов в возрасте до 10 лет, может двигаться только по правой стороне проезжей части.

2. Положения ст. 11 сек. 1 и 2.

3.Количество пешеходов, идущих по дороге в колонне рядом друг с другом, не может превышать 4, а в воинской колонне - 6 при условии, что колонна не занимает более половины ширины дороги.

4. Пешеходы в возрасте до 10 лет могут идти в колонне только по двое, под наблюдением не менее одного взрослого.

5. Длина пешеходной колонны не должна превышать 50 м. Расстояние между колоннами должно быть не менее 100 м.

6.Если марш пешеходной колонны происходит в условиях недостаточной видимости:

1) первый и последний мужчины слева должны иметь фонарик:

а) 1-й - с направленным вперед белым огнем,

(b) последний, с красным фонарем, направленным назад;

2) в колонне длиной более 20 м, идущие по левой стороне впереди и сзади, должны использовать светоотражающие элементы, отвечающие соответствующим техническим условиям, причем идущие слева должны иметь при себе дополнительные лампы белого света, расположенные таким образом, что расстояние между ними не равно
превысил 10 м;

3) фонари должны быть видны с расстояния не менее 150 м.

7. Запрещено:

1) движение пешеходных колонн по дороге в тумане; этот запрет не распространяется на графу
военные или полиция;

2) движение по дороге, колонны пешеходов до 10 лет в неудовлетворительных условиях

видимость;

3) управление пешеходной колонной на дороге лицом, не достигшим 18-летнего возраста.
Арт.13.
1. Пешеход, переходя дорогу или путь, обязан проявлять особую осторожность и с учетом положений пункта 2. 2 и 3, воспользуйтесь пешеходным переходом. Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.

2. Переход проезжей части за пешеходным переходом разрешается при удалении от перехода более 100 м. Однако, если переход расположен менее чем в 100 м от обозначенного перехода, переход разрешается и на этом переходе.

3. Переход дороги через пешеходный переход, указанный в ст. 2, допускается только при условии, что это не создает угрозы безопасности движения и не препятствует движению транспортных средств. Пешеход обязан уступить дорогу транспортным средствам и к противоположному краю дороги перейти по кратчайшей дороге, перпендикулярной оси дороги.

4. При наличии на дороге надземного или подземного перехода для пешеходов пешеход обязан им воспользоваться с учетом абз.2 и 3.

5. В населенных пунктах, на проезжей части с двусторонним движением или на которой трамваи курсируют по отделенному от дороги пути, пешеход, пересекающий дорогу или путь, обязан пользоваться только пешеходным переходом.

6. Проезд по отделенному от дороги пути разрешается только в специально отведенном месте.

7. Если островок для пассажиров на остановке общественного транспорта соединяется с пешеходным переходом, ходьба к остановке и обратно разрешается только после этого перехода.

8. Если пешеходный переход обозначен на проезжей части с двусторонним движением, то переход на каждой проезжей части считается отдельным переходом. Это положение применяется mutatis mutandis к пешеходному переходу в месте, где движение транспортных средств отделено островком или другими устройствами на дороге.

Статья 14.
Запрещено: 90 041

1) въезд на дорогу:

а) непосредственно перед движущимся транспортным средством, а также на пешеходном переходе,

б) от транспортного средства или другого препятствия, ухудшающего видимость дороги;

2) переход дороги в месте с ограниченной видимостью дороги;

3) замедление шага или ненужная остановка во время
пересечение дороги или тропы;

4) бег через дорогу;

5) ходьба по дорожке;

6) въезд на трассу при заброшенных дамбах или полудаминах или выезд с них
начал;

7) переход дороги в месте, где установлено предохранительное устройство или
препятствие отделяет пешеходную дорожку или тротуар от дороги, несмотря ни на что, после
на какой стороне дороги они находятся.
Статья 15.
Положения ст. 11–14 не применяется в случае закрытия движения транспортных средств на дороге.
Статья 26.
1. Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходному переходу, обязан проявлять особую осторожность и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на переходе.

2. Водитель транспортного средства, сворачивающего на поперечную дорогу, обязан уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу, на которую он въезжает.

3. Водителю транспортного средства запрещается:

1) обгон транспортного средства на пешеходном переходе и непосредственно перед ним, за исключением
перекресток, на который направлено движение;

2) избегать транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось, чтобы
уступить дорогу пешеходам;

3) движение по тротуару или пешеходному переходу.

4. Водитель транспортного средства, пересекая тротуар или пешеходную дорожку, обязан двигаться медленно и уступать дорогу пешеходам.

5. Положение абз. 4 применяются с соответствующими изменениями при движении по площади, где из-за отсутствия разделения дороги и тротуаров движение пешеходов и транспортных средств происходит по одной и той же поверхности.

6. Водитель транспортного средства обязан проявлять особую осторожность при проезде обозначенной трамвайной остановки, расположенной не у тротуара.Если остановка не оборудована островком для пассажиров, а трамвай заезжает на остановку или стоит на ней, водитель обязан остановить транспортное средство в таком месте и на такое время, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ пешеходов к трамваю или к тротуару. Эти положения применяются соответственно к движению других транспортных средств общего пользования.

7. При переходе дороги инвалидом по специальному знаку или лицом с видимыми ограниченными физическими возможностями водитель обязан остановить транспортное средство, чтобы пропустить его.

Порядок и безопасность дорожного движения

Артикул 43.
1. Ребенок в возрасте до 7 лет может пользоваться дорогой только под присмотром лица, достигшего возраста 10 лет. Это не касается района проживания.

3. Положения абз. 1 не распространяется на дорогу, предназначенную только для пешеходов.

  • Пешеходы на дороге - что стоит знать?
  • Пешеходы на дороге - что стоит знать?
  • Пешеходы на дороге - что стоит знать?
.

Пешеходное движение - Пешеход на дороге

Пешеход сможет передвигаться без световозвращающих элементов в сумерках и вне населенных пунктов только по отведенной исключительно для него дороге или по тротуару, или в жилой зоне.

Давайте помнить! Пешеход, идущий по темной дороге без бликов, практически незаметен. Водитель способен заметить такого человека только с расстояния 20 метров. Однако если на пешеходе есть светоотражающие элементы, водитель может увидеть его с расстояния более 150 м.

Перед осенне-зимним периодом стоит оснастить серые светильники светоотражающими элементами.

Приглашаем вас посмотреть фильм, снятый Управлением губернской полиции в Белостоке -

http://www.youtube.com/watch?v=SgM9mVsh9nc

Таксисты заботятся о пешеходах - раздают светоотражатели - октябрь 2015 г.

Таксисты из Ассоциации такси «Хала» совместно с Управлением муниципальной полиции в Явожно и газетой «Каждая неделя» начали превентивную акцию по повышению безопасности пешеходов на дороге.

Таксисты подготовили несколько тысяч светоотражающих полос, которые решили раздать жителям, особенно самым маленьким. - Наступают темные вечера, и мы делаем это, чтобы дети были в безопасности - говорит Марек Мазурек, таксист. - Если у пешехода нет отражателей, то в плохих условиях его не заметить - говорит Анджей Грабовский.

В нашей стране введено обязательство носить светоотражающие элементы.Профессиональные водители, такие как таксисты, очень хорошо знают, какое влияние это оказывает на повышение безопасности дорожного движения. Такое отражение может спасти чью-то жизнь. - Каждый человек, передвигающийся в невидимом месте, должен носить светоотражающие элементы , - говорит Томаш Обарски из KMP Jaworzno.

Инициатива таксистов из Hala Taxi встретила положительный отклик у жителей. - Браслеты будут особенно полезны в отдаленных от центра районах.Там, где плохое освещение , — добавляет Богдан Карась.

Таксисты в сопровождении сотрудников полиции раздали светоотражающие элементы в городских детских садах и школах. Не раз оно сопровождалось лекцией по технике безопасности. Еженедельная газета также участвовала в кампании. В газетных точках продаж продавцы бесплатно раздавали отражатели желающим.

.

[правила движения пешеходов]

[правила движения пешеходов]

Основная сторона


Пешеход на дороге

Пешеходом является любое лицо, находящееся на дороге, не находящееся в транспортном средстве и не ничего не мешает. Пешеходом также является человек, передвигающийся на велосипеде, мопед, детская тележка или кресло-коляска и ребенок до 10 лет, езда на велосипеде под присмотром взрослых.

ПОМНИТЕ! Пешеход обязан идти по тротуару или по пешеходной дорожке.Если на дороге нет тротуаров, пешеходы должны двигаться по обочине.

Принцип упорядоченного движения также означает, что он предназначен для пешеходного движения только некоторые места на дороге - это тротуар или обочина. Если на дороге нет ни тротуар, ни обочины, можно и по дороге. Затем вы обязаны уйти с дороги, если есть приближающийся автомобиль. Эти законы позволяют пешеходам ходить в этом случае на пути для велосипедов, но при условии, что велосипедисты уступают дорогу!
Организация дорожного движения также подразумевает соблюдение определенных правил.Происходит после тротуар, то попробуй так и с правой стороны. И ходить по обочине (или - в исключительных случаях - по дороге) дороги), держитесь левой стороны дороги! Это обеспечит вам видимость приближающегося автомобиля, так что вы можете уйти из опасной зоны

ПОМНИТЕ!

Мы ходим по левой стороне дороги, но по правой стороне тротуара!

Вы не должны находиться рядом с другим пешеходом на дороге. Пешеходы идут по дороге, виновные движения по одному. Исключительно, когда на дороге очень мало движения и ничего ограничивает видимость, два пешехода могут и на дороге бок о бок.

Вы обязательно будете использовать дорогу не раз в туман, дождь или снегопад, или когда прозрачность воздуха будет значительно уменьшена в результате дым, пыль или грязь. Тогда водители транспортных средств не видят других слишком близко участников дорожного движения. Им может даже показаться, что кроме них на дороге больше никого нет!

Хорошая видимость людей на дороге настолько важна, что правила дорожного движения дороги, ввести использование светоотражающих элементов всеми лицами выполнение любых действий в пути.Это относится к любой подсистеме хоста роботы и люди, управляющие дорожным движением - но не только. Дети также связаны этим обязательством до 15 лет, передвигающиеся с наступлением сумерек - по дороге за пределами района построен. Однако советую всегда носить светоотражающие элементы! Падение в чистоте одежду, и желательно, поместив на одежду светоотражающие элементы, чтобы помочь водителю видеть ваше присутствие на дороге раньше. Это позволит ему обойти вас и он будет охранять вас.

ПОМНИТЕ! Убедитесь, что вас видно на дороге! Дайте шанс водителю и себе.

.

Пешеходное движение - магазин снабжения для центров обучения водителей

Тротуар Пешеходная дорожка Плечо

Пешеход обязан пользоваться тротуаром или проезжей частью для пешеходов, а при их отсутствии - с обочины. При отсутствии обочины или временной невозможности ее использования пешеход может пользоваться дорогой при условии, что он займет место как можно ближе к ее краю и уступит дорогу встречному транспортному средству.

Пешеход, идущий по обочине или дороге, обязан двигаться по левой стороне дороги.
Пешеходы, идущие по дороге, обязаны идти друг за другом. На дороге с небольшим движением и в условиях хорошей видимости два пешехода могут идти бок о бок.

Пешеходное использование велосипедной дорожки допускается только при отсутствии тротуара или обочины либо при невозможности их использования. Пешеход, за исключением инвалида, при движении по этой дороге обязан уступить дорогу велосипедисту.

Пешеход, идущий по дороге в сумерках вне населенных пунктов, обязан использовать светоотражающие элементы так, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения, за исключением случаев, когда он движется по дороге, предназначенной только для пешеходов, или по тротуару.

Вышеуказанные правила не применяются в районе проживания. В этой зоне пешеходы используют всю ширину дороги и имеют преимущество перед транспортным средством.

Пешеходная колонна, за исключением пешеходов до 10 лет, может двигаться только по правой стороне дороги. Количество пешеходов, идущих по дороге в колонне рядом друг с другом, не может превышать 4, а в воинской колонне - 6 при условии, что колонна не занимает более половины ширины дороги. Пешеходы до 10 лет могут ходить в колонне только по двое, под присмотром не менее одного взрослого.

Длина пешеходной колонны не должна превышать 50 м. Расстояние между колоннами должно быть не менее 100 м.

Если марш пешеходной колонны происходит в условиях недостаточной видимости:
• Первый и последний из идущих слева должны иметь фонарь:
первый - с белым светом, направленным вперед, последний - с красным светом, направленным в сторону задний.
• В колонне длиной более 20 м, идущие по левой стороне спереди и сзади, обязаны использовать светоотражающие элементы, отвечающие соответствующим техническим условиям, и, кроме того, идущие по левой стороне обязаны носить дополнительные фонари белого света,
, расположенные таким образом, чтобы расстояние между ними не превышало 10 м.
• Свет фонарей должен быть виден с расстояния не менее 150 м.

Запрещено:


• Движение пешеходной колонны по дороге в туман. Этот запрет не распространяется на военную или полицейскую колонну.
• Движение по дороге колонн пешеходов до 10 лет в условиях недостаточной видимости.
• Управление пешеходной колонной на дороге лицом, не достигшим 18-летнего возраста.

Пешеход, переходя дорогу или путь, обязан проявлять особую осторожность и пользоваться пешеходным переходом.

Пешеход на этом переходе имеет преимущество перед транспортным средством.

Переход проезжей части за пешеходным переходом разрешается при удалении от перехода более 100 м. Однако, если переход расположен менее чем в 100 м от обозначенного перехода, переход разрешается и на этом переходе.
Переход дороги за пределы пешеходного перехода допускается только при условии, что это не создает угрозы безопасности дорожного движения
и не препятствует движению транспортных средств.Пешеход обязан уступить дорогу транспортным средствам и к противоположному краю дороги перейти по кратчайшей дороге, перпендикулярной оси дороги.

При наличии на дороге надземного или подземного перехода для пешеходов пешеход обязан им воспользоваться.

В населенных пунктах, на дорогах с двусторонним движением или на которых трамваи курсируют по отделенному от дороги пути, пешеход, пересекающий дорогу или путь, обязан пользоваться только пешеходным переходом.Переход трассы, отделенной от дороги, разрешен только в специально отведенном месте. Если островок для пассажиров на остановке общественного транспорта соединяется с пешеходным переходом, ходьба к остановке и обратно разрешена только после этого перехода.

Если пешеходный переход обозначен на проезжей части с двусторонним движением, то переход на каждой проезжей части считается отдельным переходом. Это положение применяется mutatis mutandis к пешеходному переходу в месте, где движение транспортных средств отделено островком или другими устройствами на дороге.

Запрещается:
• Выходить на дорогу непосредственно перед движущимся транспортным средством, в том числе по пешеходному переходу,
• Выходить на дорогу со стороны транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего обзор дороги.
• Переход дороги в месте с ограниченной видимостью дороги.
• Снижение скорости или остановка без необходимости при переходе дороги или колеи.
• Бег через дорогу.
• Прогулка по дорожке.
• Въезд на путь, когда дамбы или полудамбы заброшены или начинают съезжать.
• Переходите дорогу там, где пешеходная дорожка или пешеходная дорожка отделены от дороги защитным устройством или препятствием, независимо от того, на какой стороне дороги они находятся. Вышеуказанные правила не применяются в случае перекрытия дорожного движения.

.

Можно ли ездить на велосипеде по тротуару?

Чтобы безопасно передвигаться по тротуару, важно знать действующие там правила. Рассмотрим пешеходов, которые являются активными участниками. Ходьба по пешеходным дорожкам для велосипедистов разрешена только в определенных ситуациях. В первую очередь они должны двигаться по дороге. бывает, что не адаптируются к ПДД. В результате между велосипедистами и пешеходами иногда возникают неприятные ситуации.Итак, как передвигаться по городу? Что должен помнить велосипедист?


Правила езды на велосипеде по тротуару

ПДД дорога дайте понять, что езда на велосипеде запрещена в повседневных условиях на тротуаре ( ст. 26 Закона о дорожном движении Дорога ). Это считается опасным и опасным для жизни как для велосипедистов, так и для пешеходов. Однако есть исключения, когда велосипедисты могут передвигаться по тротуару. О каких ситуациях мы говорим?

  • Когда вы взрослый и катаетесь на велосипеде со своим ребенком (до 10 лет).В первую очередь ребенок должен быть оснащен защитным шлемом и взрослый должен позаботиться о его безопасности
  • Ширина тротуара вдоль дороги, по которой разрешено движение со скоростью более 50 км/ч составляет не менее 2 м и отсутствует отдельная дорога для велосипедов и велосипедная дорожка (эти условия должны выполняться вместе).
  • Погодные условия, угрожающие безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман).

Если выше условий не существует, и велосипедист будет остановлен во время движения соответствующими службами на тротуаре, он может быть оштрафован на 50 злотых.

Фото 1. Собственный материал

Пешеход и велосипедист на тротуаре

Проход и то, и другое для велосипедистов и туристов. Каждый участник дорожного движения должен помнить о собственной безопасности и безопасности другого человека. Всегда держите осторожность, независимо от того, едем ли мы на велосипеде или ходим пешком.Что он должен помните велосипедиста, едущего по тротуару?

  • Пешеходы не видят велосипед позади себя и не обязаны оглядываться. Велосипедисту следует проявлять особую осторожность.
  • Нельзя торопить пешеходов звонком или другим звуком (например, гудком, интересным приспособлением для велосипедиста ) и просить покинуть тротуар. Пешеходы имеют приоритет в таких ситуациях. Также запрещено идти прямо на пешехода, вынуждая его отойти от тротуара.
  • Высокая скорость также запрещена, потому что мы не знаем точно, что могут делать пешеходы - останавливаться, поворачивать или выходить из здания. Высокая скорость означает риск наезда на пешехода.
  • Не приближайтесь к пешеходам.
  • Если у вас недостаточно места для продолжения движения, потому что весь тротуар занят пешеходами, остановитесь и подождите. Не заставляйте себя между ними.

Фото 2.Собственный материал

Наезд велосипедистов на пешеходов

Количество увеличивается с каждым годом ДТП по вине велосипедистов, наездивших пешеходов ходить по тротуару. Некоторые люди были серьезно ранены. принадлежит будьте осторожны и соблюдайте правила. Важный в некоторых ситуациях также существует компромисс между пешеходом и велосипедистом.

Как ездить по городу на велосипеде?

Города, как правило, переполнены и требуют много внимания.Руководствуйтесь здравым смыслом, а не только законом. Это, безусловно, большой вызов для велосипедистов. Первый шаг к безопасной езде — правильный выбор городского велосипеда . В том случае, если велосипедист имеет приоритет, никогда не знаешь, выбегут ли пешеходы на дорожку или сделают какое-то неожиданное движение. Поэтому только тогда, когда у него есть такая возможность, он должен использовать велосипедные дорожки. Рассматривая ПДД для велосипедистов , стоит упомянуть о дорожных знаках.Тротуары (также известные как пешеходные и велосипедные маршруты). Само название объясняет, что они позволяют передвигаться пешеходам и велосипедистам. Такой путь обозначен синим знаком с горизонтальной линией, отделяющей символ велосипеда от пешеходов.

Для более чем двадцати лет в Польше построено много велосипедных дорожек. Велосипедисты движутся быстрее пешеходов, но намного медленнее автомобилей и других транспортных средств поэтому они должны их использовать.

Загруженность дорог езда на велосипеде по отдельным городам (м/км2):

Городской велосипед — один из двух самых популярных типов велосипедов. выбранный народом.Велосипед должен быть полностью адаптирован к нашим потребности. Этот фактор гораздо важнее цены. Такой велосипед есть полезно особенно из-за множества удобств - соответствующих огней, способность ездить прямо. Городские велосипеды обычно оборудован корзиной, позволяющей перевозить небольшой багаж. Тогда как Горные велосипеды обычно имеют больше передач, что позволяет более комфортный способ вождения.

Комментарии

САМЫЕ ЧИТАЕМЫЕ СТАТЬИ

.

ГОРОД ДЛЯ ПЕШЕХОДОВ ПЕРВЫЙ. - Мы не игнорируем город

Поляки любят свои автомобили. Много воды в Висле придется пройти, прежде чем мы привыкнем к мысли, что, возможно, автомобиль – это не только очень удобное средство передвижения, но и фактор, разрушающий город, в котором мы живем. Давайте посмотрим сегодня, почему город должен быть пешеходным в первую очередь.

НОГА ПЕРВАЯ.

Самый очевидный ответ на вопрос, почему город должен строиться с учетом пешеходов, состоит в том, что все мы пешеходы . Также велосипедист, водитель автомобиля или человек, пользующийся общественным транспортом. У вас есть машина, но вы не помните, когда в последний раз гуляли? Что еще хуже для вас, это либо означает, что вы оказываете негативное влияние на свое здоровье (600 000 человек преждевременно умирают в Европе из-за недостаточного трафика, согласно данным Всемирной организации здравоохранения в Европе), либо что ваш город не подходит для пешеходов или просто небезопасно.

Однако прогулка по городу дает больше положительных результатов, чем улучшение физического состояния или забота об окружающей среде. Это также и психологический аспект, установление связей с соседями, поддержка местных сервисных и торговых точек и лучшее укоренение в городе, знакомство с ним и снижение чувства отчуждения.

A ПОЧЕМУ ПЕШЕХОДНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОЛЕЗНО ДЛЯ ГОРОДА?

Следствия и причины здесь тесно связаны. Нам нравится гулять по городам, созданным для пешеходов. Одной из самых дружелюбных в этом отношении является Вена. австрийцев даже выбрали людей, представляющих пешеходов и велосипедистов и их права. Речь идет не о городских активистах, а о 90 014 человек, которые работают в Венском агентстве мобильности. Все это для того, чтобы разрушить монополию машин на космос в городе.

КРАСИВЫЕ УЛИЦЫ.

Город любит пешеходов не только из-за снижения загрязнения, большего количества зелени, меньшего уровня шума, но и из-за климата! Помните улицу, созданную для автомобилей.Обычно тротуары узкие, на улице несколько полос, мало зелени, а торговые и сервисные точки заменены банками и сетевыми магазинами. Это не та улица, по которой приятно ходить, не говоря уже о том, чтобы заказать кофе в саду кафе. Машины по нему движутся быстро, велосипедисты стараются его избегать, он опасен, на инвалидной коляске трудно проехать по тротуару, шумно и серо. Такая улица мертва. Фактически он служит лишь сквозным тоннелем из пункта А в пункт Б.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ФАКТОРЫ.

С другой стороны, малополосные улицы, ограничение скорости, широкий тротуар и развитая сеть торгово-сервисных точек делают город живым, нам легче оставаться в этом районе дольше, мы более охотно перемещаются между кафе, пекарней и сапожником. Если рядом есть еще и овощной рынок или парк, то наверняка такое пространство будет привлекать пешеходов. Тогда не только данная часть города начинает иметь свой неповторимый характер, мы знаем здесь продавцов, часто пропускаем одних и тех же людей.Это может быть место, где мы живем, или наше рабочее место. Это выгодно? Рестораторы по адресу Wonnerfach говорят да .

Когда мы идем пешком, мы обращаем внимание на детали. Мы заботимся о зелени, нам нужны скамейки. В таком пространстве приятно находиться, и если оно будет отвечать разнообразным запросам жителей, может быть, они решат добираться из точки А в точку Б на общественном транспорте? Однако, чтобы вернуть города пешеходам, мы должны дать им пространство.Делается это за счет автомобильного движения, к которому мы привыкли и которому в нашей стране давно отдается предпочтение (например, расширенные улицы, пешеходные мосты над дорогой или под землей, труднодоступные для менее трудоспособных людей). , так далее.).

ПЕРЕДОВАЯ ПРАКТИКА.

Невозможно исчерпать тему в короткой записи в блоге, так что пусть это будет лишь набросок вопросов, которые мы обсудим дальше.Однако, чтобы не предаваться размышлениям и грусти, давайте рассмотрим лишь некоторые способы, которыми мы можем улучшить судьбу пешеходов в городе:

  • Установление стандартов для пешеходной инфраструктуры. Примером может служить Калиш, первый город в Польше, который запретил использование брусчатки для строительства тротуаров .
  • Расширение пешеходных переходов — это способ, благодаря которому мы ничего не берем с водителей, и в то же время даем возможность большему количеству пешеходов пройти через один и тот же переход, в пределах одного светофора, поэтому трафик больше эффективный.
  • Построить безопасных пешеходных переходов . Безопасно, то есть что? Вы прочтете ТУ .
  • Больше функций на той же местности. Если мы можем дойти до торговых точек, магазинов и услуг, мы это сделаем. Потребность в хорошем планировании недвижимости.
  • Изменения в законе. Конечно, существуют записи о передовой практике и многочисленные рекомендации, но опыт показывает, что они игнорируются до тех пор, пока они не требуются по закону.
  • В пользу наземных переходов над пешеходными мостами и подземными переходами.
  • Хорошее планирование переходов, чтобы вам не приходилось далеко ходить, если вам нужно перейти улицу.

Аналог

.

Рецепт на среду: Пешеходные колонны

фото Матеуша Змия

Podinsp. Кшиштоф Дымура из Полиции в Малопольше объясняет, что пешеходная колонна: Она должна двигаться по правой стороне дороги. Количество пешеходов, идущих в колонне бок о бок, не может превышать четырех человек при условии, что колонна не перекрывает более половины ширины проезжей части. Длина такой колонны не должна превышать 50 метров, а расстояние между колоннами должно быть не менее 100 метров.Это расстояние, на котором возможен обгон транспортных средств, движущихся по дороге.

Об этом говорится в статье 12 Закона о дорожном движении.

Когда видимость ограничена, первый пешеход в колонне должен светить белым фонариком вперед, а последний участник должен светить красным фонариком назад. Эти пешеходы также должны находиться с левой стороны строя, чтобы обозначить границу для водителей.

При длине колонны более 20 м первый и последний пешеходы должны носить светоотражающий элемент независимо от погодных условий.Идущие по левой стороне должны также иметь при себе дополнительные светильники белого света, расположенные таким образом, чтобы расстояние между ними не превышало 10 м.

В тумане колонна мирных жителей вообще не может двигаться по дороге.

Как добавляет заместитель начальника Департамента дорожного движения Главного управления полиции в Кракове, большое значение имеет также наличие взрослых и квалифицированных лиц, направляющих движение вокруг пешеходной колонны: Это люди, специально обученные для управления движением.Такие тренинги организуются в воеводских центрах дорожного движения. (...) Их присутствие во время марша колонны обеспечивает безопасный марш колонны, а также безопасность дорожного движения, связанную, например, с обгоном этой колонны.

Добавим, что к графам детей до 10 лет применяются другие правила. Во-первых, такая группа должна двигаться по левой стороне дороги под присмотром взрослого, а ее участники могут идти только вдвоем. Кроме того, существует запрет на движение при недостаточной видимости на дороге.


Статья 12. Правил дорожного движения

1. Пешеходная колонна, за исключением пешеходов в возрасте до 10 лет, может двигаться только по правой стороне проезжей части.

2. Положения ст. 11 сек. 1 и 2.

3. Количество пешеходов, идущих по дороге в колонне рядом друг с другом, не может превышать 4, а в воинской колонне - 6 при условии, что колонна не перекрывает более половины ширины дороги.

4. Пешеходы в возрасте до 10 лет могут ходить в колонне только по двое, под наблюдением не менее одного взрослого.

5. Длина пешеходной колонны не должна превышать 50 м. Расстояние между колоннами должно быть не менее 100 м.

6. Если марш колонны пешеходов происходит в условиях недостаточной видимости:
1) первый и последний из идущих слева людей обязаны иметь при себе фонари:
а) первый - с наведением белого света вперед,
б) последний - со светло-красным, обращенным назад;

2) в колонне длиной более 20 м, идущим по левой стороне спереди и сзади, должны использоваться светоотражающие элементы, отвечающие соответствующим техническим условиям, и, кроме того, идущим слева должны иметь дополнительные фонари белого света. , расположенные таким образом, чтобы расстояние между ними не превышало 10 м;

3) фонари должны быть видны с расстояния не менее 150 м.

7. Запрещается:
1) движение пешеходных колонн по дороге в туман; этот запрет не распространяется на военную или полицейскую колонну;
2) пешеходные колонны до 10 лет на дороге в условиях недостаточной видимости;
3) ведение пешеходной колонны на проезжей части лицом, не достигшим 18-летнего возраста.

Матеуш Змия

.

Смотрите также