Post Icon



Виды специальных автомобилей


Специальный транспорт

Специальный транспорт

Уже само название – специальный транспорт, подразумевает уникальность данного типа транспортных средств. Практически любой автомобиль, используемый для особых целей, отличается от "гражданских" аналогов внутренним содержимым (особый двигатель, интерьер салона, дополнительное оборудование), а некоторые из специальных транспортных средств выделяются еще и необычным внешним видом.

Можно дать формальное определение специального транспорта:

Специальный транспорт — это специальным образом оборудованные транспортные средства, предназначенные для решения конретных задач.

Классическим примером специального транспорта является автомобиль, который используется в деятельности "силовых" структур государства: правоохранительных органов, служб разведки и контрразведки, служб спасения и прочих военизированных формирований.

Виды специального транспорта:

Полицейский транспорт

Первым образцом специального транспорта была полицейская дрезина, сконструированная в 1899 году инженером Франком Лумисом. Заказчиком этого необычного транспорта стало полицейское управление города Акрон (США, Аризона). В качестве основы была использована "гражданская" вагонетка, оснащенная электрическим агрегатом. Запас хода этого устройства равнялся 30 километрам, а максимальная скорость доходила до 25 км/час. В качестве специального оснащения использовались носилки, предназначенные для транспортировки раненых (или особо буйных) пассажиров от места происшествия до полицейской дрезины.

С тех пор, практически все транспортные средства полиции (или милиции) унаследовали главные принципы конструкции первого образца специального транспорта – "гражданскую" основу специального авто, присутствие особого инвентаря или оборудования "на борту" автомобиля, наличие цветовой маркировки на корпусе, позволяющей идентифицировать этот транспортное средство, как полицейский автомобиль (грузовик, снегоход, мотоцикл, автобус и так далее).

Современный полицейский автомобиль, как правило, создается на усиленной платформе гражданского авто. Особую, "полицейскую" версию выпускают только Ford и GM или подобные им гиганты автоиндустрии. Разумеется, гражданский автомобиль требует доводки ходовой части, усиления двигателя и установки дополнительных приспособлений – средств дальней связи, медицинского оборудования, креплений под оружие. Часть салона отводится под своеобразную КПЗ на колесах. Немалым плюсом для полицейского авто является объемный багажник, способный вместить дополнительное оборудование – средства для блокирования нарушителей, особую аппаратуру для фиксации нарушений.

В качестве автомобиля-донора могут использоваться самые разные классы транспортных средств – от спортивного автомобиля до тяжелого внедорожника или микроавтобуса. Последний вариант предпочитают спецподразделения полиции, поскольку внутри вместительного микроавтобуса очень легко упрятать скрытую точку наблюдения или просто использовать объемный салон для транспортировки к месту происшествия группы спецназа, оснащенного массивным вооружением или оборудованием.

Транспорт структур отвечающих за контрразведывательную деятельность (или разведку) отличается от полицейских автомобилей внешней незаметностью в гражданском транспортном потоке. Такие машины не выделяются особой маркировкой или специальными сигналами, поскольку они предназначены для проведения операций, сокрытых от общего внимания. Но этот транспорт тоже относится к категории специальных автомобилей, поэтому под "обычным" корпусом, неотличимым от гражданского аналога, скрыта особая начинка.

Именно спецслужбы предпочитают исключительно внутреннюю доводку автомобиля. Чаще всего на серийную машину устанавливают форсированный двигатель, средства связи и слежения. Иногда проводят бронирование стекол и корпуса. Из всех образцов специального транспорта именно автомобили спецслужб имеют самый обыденный внешний вид. Очень часто обычные водители даже не догадываются о том, какая машина двигается по соседству, предполагая, что машины контрразведчиков и шпионов выглядят следующим образом:

Транспорт службы спасения. Скорая помощь. Пожарные автомобили.

Совершенно иные задачи решаются при помощи транспортных средств служб спасения и устранения аварий. В отличие от машин контрразведчиков и шпионов, автомобили МЧС, пожарной службы, "Скорой помощи" и прочих аналогичных структур сияют в общем транспортном потоке, как новогодняя елка. Кричащая расцветка, обилие специальных сигналов, как визуальных, так и звуковых, демонстрируют принадлежность этих автомобилей к отдельной касте транспорта, используемого в особых случаях, не терпящих промедления и задержки. Но специальный транспорт служб спасения отличается не только пестрым колером ЛКП – под кричащими цветами прочного корпуса скрыты очень сложные механизмы и устройства, позволяющие решить любую проблему.

Скорая помощь

Автомобиль МЧС

Пожарная машина

Именно эти модели специального транспорта можно назвать по-настоящему уникальными. Например, "Скорая помощь" - внешне простой автомобиль, который можно выделить в общем потоке транспорта только по особой расцветке корпуса и "люстрам" спецсигнала. Но эта простота обманчива. За стандартным корпусом микроавтобуса скрывается особый комплект оборудования, позволяющий начать лечение или комплекс реанимационных мероприятий уже в дороге.

Рядовые граждане даже не знают, что существует более десятка вариаций комплектации автомобилей "Скорой помощи", которые различаются по разновидностям оказываемой помощи. Существует психиатрическая, акушерская, неврологическая, педиатрическая, кардиологическая "Скорая помощь".

Автомобили МЧС и пожарной охраны комплектуются не меньшим количеством спецсредств. Однако, в отличие от "Скорой помощи", у транспорта МЧС все "фишки" конструкции заметны издалека. Например, пожарная автолестница – этот вариант специального транспорта невозможно перепутать с другим автомобилем. Ведь ни у одного военного, гражданского или полицейского авто нет главного отличительного принципа – огромной раздвижной лестницы.

Первые образцы подобной техники появились в 1951 году. Современные автолестницы способны "дотянутся" до высоты 60 метров. Основой для автолестниц, как правило, служат шасси и рамы грузовых автомобилей.

Не менее оригинальный вид имеет и классический пожарный автомобиль, укомплектованный цистерной, насосной станцией, гидростволом на лафете и прочими приспособлениями, предназначенными для борьбы с огнем.

Отечественные конструкторы являются авторами, пожалуй, самого большого пожарного автомобиля – АА-60(543), предназначенного для борьбы с пожарами на аэродромах.

Этот "монстр", основанный на шасси тяжелого, восьмиколесного тягача МАЗ-543, способен транспортировать более 10 тон воды и около тонны специальной порошкообразной взвеси.

Специальные грузовики. Автомобили инкассаторов.

Отдельной категорией специального транспорта являются бронированные грузовики, автобусу или автомобили, предназначенные для транспортировки чрезвычайно вредных и опасных веществ. К этой же категории можно отнести транспорт инкассаторов.

Опасные грузы перевозятся в специально подготовленном кузове, исключающем контакт вредного вещества (или тары с вредным веществом) и окружающей среды. Поэтому наиболее интересной деталью специальных грузовиков или тягачей является такой кузов (или прицеп). Существуют крытые грузовые отсеки, цистерны, термические контейнеры и прочее.

Главная задача этих контейнеров состоит в защите окружающей среды от их содержимого.

Автомобили инкассаторов предназначаются для диаметрально противоположной цели – защиты содержимого от окружающей среды. Для этого используют подготовленные шасси от микроавтобусов и особый – "бронированный" корпус.

Специальный бронированный автомобиль АС-1925 "ОНЕГА". Внутри даже есть кондиционер.

По большому счету автомобиль инкассаторов является гибридом передвижного сейфа и полицейского транспорта. Внутри бронированного корпуса, отделенного от водительской части, обязательно дежурит группа вооруженных людей. Поэтому помимо места "под сейф" в машине инкассаторов должны предусматриваться и места "для пассажиров", что увеличивает объем кузова. По техническому обеспечению машина инкассаторов не уступает иным полицейским авто. В таком специализированном транспортном средстве обязательно присутствуют средства связи, спутниковый маячок, и особое оборудование, активируемое в экстренных ситуациях. Именно эта особенность "строения" инкассаторского автомобиля заставляет говорить о нем, как об идеальном специальном транспортном средстве.

В чем разница между специальным и специализированным. Специальный. Автомобили иностранного производства и их система классификации

В современном мире перед транспортными средствами могут ставиться задачи самого разнообразного характера. Далеко не всегда они ограничиваются только лишь перевозкой пассажиров и грузов, а зачастую требуется выполнение целого ряда дополнительных функций. Для решения таких задач используются специальные автомобили, или спецтранспорт. Сегодня эта категория транспортных средств представлена широким разнообразием типов и моделей.

Что такое спецтранспорт

Большинство автомобилей, представленных на современном рынке, предназначено для решения традиционных задач. Как правило, машины используются для перевозки людей или для транспортировки грузов, а также могут сочетать эти функции. Кроме того, некоторые машины предназначены для того, чтобы радовать владельцев комфортом и функциональностью, высокими скоростными качествами и выполнять задачи имиджевого характера.

Однако в некоторых областях перед автомобилем ставится задача совмещения функции транспортного средства с другими узкопрофильными функциями. Для этих целей обычные машины не подходят, и возникает необходимость использовать специальные автомобили.

Спецтранспорт, как правило, изготавливается на базе серийных моделей. Обычно в качестве шасси используются коммерческие автомобили – грузовики, микроавтобусы, фургоны и т.д. Переоснащение осуществляется путем установки навесного оборудования, специальных устройств и приспособлений в салоне или грузовом отсеке транспортного средства. Также могут вноситься определенные изменения в конструкцию подвески, кузова, тормозной системы и других систем автомобиля.

Специальные автомобили являются незаменимыми в работе самых разных служб, выполняя важные функции, которые зачастую имеют высокое социальное значение. В том числе они могут использоваться в решении задач медицинских, пожарных и спасательных служб, правоохранительных органов, армии и т.д.

Благодаря спецтранспорту может обеспечиваться повседневная работа этих служб. Также возможно использование этих автомобилей для решения экстренных задач при чрезвычайных ситуациях. Поэтому качество, надежность и функциональность транспортных средств этой категории имеют чрезвычайно высокое значение.

Разновидности спецтранспорта

Специальные автомобили выпускаются сегодня в чрезвычайно широком ассортименте, что позволяет подбирать машину под исполнение самых разнообразных задач. К числу наиболее распространенных разновидностей можно отнести следующие типы спецтранспорта:

  • Полицейские автомобили. Эта категория объединяет патрульные машины, изготовленные на базе легковых автомобилей, машины спецназа, транспорт для перевозки заключенных и т.д.
  • Инкассаторские машины. Бронированные автомобили с отсеком для перевозки наличности.
  • Пожарные автомобили. Машины, обеспечивающие тушение пожаров в самых разных условиях.
  • Медицинские автомобили. Широкая категория транспортных средств, наиболее типичным представителями которой являются машины скорой помощи. Также сюда относятся специальные автомобили для перевозки пациентов в тяжелом состоянии, мобильные операционные и другие виды машин.
  • Автомобили системы МЧС и военных – мобильные штабы, машины отдыха спасателей и обслуживающего персонала, мобильные пункты видеонаблюдения и многое другое.

В большинстве случаев для создания специального транспорта применяются автомобили ведущих российских и иностранных производителей, отличающиеся высоким качеством, надежностью и проходимостью.

Современные специальные автомобили оснащаются с применением передовых технологических решений.

Вслед за освоением массового производства грузовиков универсального назначения возникла необходимость выпуска на их базе специализированных автомобилей, то есть машин, специально приспособленных для перевозки определенных видов грузов: для сыпучих- самосвалы, для жидкостей-цистерны, для скоропортящихся - изотермические фургоны и т. п. В равной степени народное хозяйство страны предъявляло спрос и на так называемые специальные автомобили-машины, шасси которых служили не для транспортировки каких-либо грузов, а для перевозки разного специального оборудования: противопожарного, строительного, для оказания коммунальных услуг.

Среди специализированных наиболее многочисленную группу составляли самосвалы. В годы второй пятилетки размах строительства достиг масштабов, при которых нельзя было обойтись без механизации работ. Вывозка грунта, доставка щебня, бетона и других сыпучих материалов - область применения самосвалов. Экономически наиболее эффективны машины большой грузоподъемности. Поэтому роль пионера в выпуске самосвалов досталась Ярославскому автомобильному заводу.

Проектирование первого нашего самосвала ЯС-1 с подъемником типа "Хилл" на шасси грузовика ЯГ-4 началось в августе 1934 г. Его деревянный кузов объемом 5 мл опрокидывали назад на угол 50" два гидроцилиндра. Масло к ним под давлением подавал шесте-ренный насос, приводимый карданным валом от коробки передач. Насос выполнен в блоке с гидроцилиндрами - все гидроприводы, работающие под давлением 20 кгс/см 2 , в виде сверлений в общем картере. Таким образом исключалась вероятность утечки жидкости через соединительные штуцера наружных гидропроводов. Подъем кузова занимал 20 с, спуск - 18.

Разумеется, дополнительное самосвальное оборудование утяжелило машину. Масса ЯС-1 в снаряженном состоянии равнялась 5640 кг - на 890 кг больше, чем ЯГ-4. Поэтому и грузоподъемность самосвала не превышала 4 т.

Серийный выпуск ЯС-1 начался в январе 1935 г. Уже в этот год из ворот ЯАЗ вышел 261 самосвал, в 1936 - 700, а затем в среднем- по 1000 машин в год. Таким образом, почти половину своих автомобилей завод изготовлял с самосвальными кузовами. С переходом на базовую грузовую модель ЯГ-6 в мае 1936 г.. появилась и ее самосвальная модификация ЯС-3, тоже грузоподъемностью 4 т. С освоением выпуска ЯГ-7 намечалось делать самосвал ЯС-4, но он остался опытным образцом.

Другой самосвал, выпускавшийся в предвоенные годы нашей промышленностью,- ГАЗ-410. Его изготовлял в Горьком на шасси ГАЗ-АА завод имени Свердлова. У этой машины разгрузка происходила благодаря повороту грузовой платформы вокруг горизонтальной оси под действием груза. Для опрокидывания достаточно было водителю освободить стопоры, фиксирующие в горизонтальном положении груженую платформу. Поскольку масса механизма для опрокидывания составляла 270 кг, грузоподъемность самосвала не превышала 1300 кг.

Различные транспортные организации и авторемонтные заводы в предвоенный период изготовляли малыми сериями самосвалы на шасси ЗИС-5, главным образом инерционного типа (как ГАЗ-410). Были попытки применить и гидравлические подъемники типа ЯС-1 или ЯС-3. Среди них интересную конструкцию предложил московский авторемонтный завод "Аремз" - гидравлический самосвал с опрокидыванием кузова на три стороны, выполненный на шасси ЗИС-5. Разгрузка занимала 7-8 с.

В Ленинграде 2-й авторемонтный завод АТУЛ вел мелкосерийный выпуск самосвалов на шасси ЗИС-5 с горизонтальным гидравлическим цилиндром - разновидностью подъемника типа "Вуд". Шток его поршня упирался через ролик в сегмент, закрепленный на днище платформы и, воздействуя на него, опрокидывал кузов. Высокие контактные напряжения в паре "ролик - сегмент" и утечки масла через сочленения трубопроводов, соединяющих приводимый от коробки передач гидронасос с гидроцилиндром, стали препятствием на пути дальнейшего распространения этой схемы.

Трест "Мосавтогруз" оборудовал партию шасси ЗИС-5 самосвальными кузовами, снабженными ручным подъемником. Это колонка из швеллеров, смонтированная между кабиной и грузовой платформой. Посредством намотанного на барабан ручной лебедки троса и установленных на вершине колонки блоков за 4 мин. кузов мог быть наклонен назад на угол 48°.

В небольших масштабах изготовлялись специализированные саморазгружающиеся машины для перевозки кирпича, цемента. Следует выделить среди них конструкцию московского треста "Мосавтогруз", который в 1937 г. оборудовал для своих транспортных нужд (перевозка цемента) семь грузовиков ЯГ-4. Эти цементовозы имели кузов бункерного типа с размещенным в его углублении шнеком для выгрузки цемента. Шнек приводился от коробки передач, а для загрузки цементом служил двустворчатый люк в крыше бункера.

Портальные автомобили, служащие для перевозки пиломатериалов, труб, контейнеров, выпускаются в нашей стране с 1934 г. Их конструкция специфична. Груз, закрепленный захватами, перевозится под рамой автомобиля, высоко поднятой над дорогой. У всех колес, смонтированных на высоких стойках,- независимая пружинная подвеска. Все четыре колеса - управляемые, причем для повышения маневренности предусмотрена реверсивная коробка в трансмиссии.

Первые советские портальные автомобили моделей СК-5 и СК-7 стал выпускать завод "Северный коммунар" в Вологде. Они были оснащены двигателями ГАЗ-АА и имели цепную передачу к ведущим колесам. СК-5 мог перевозить в штабелях или контейнерах 4,5 т груза и развивать скорость 25 км/ч, а СК-7 соответственно - 7 j и 30 км/ч.

В истории развития отечественной автомобильной техники портальный СК-5 - первая конструкция с независимой подвеской всех колес. Более поздняя модель СК-7 интересна установкой двигателя в задней части машины и передними (!) ведущими колесами.

С 1936 г. все производство автомобилей этого типа передано на Соломбальский машиностроительный завод в Архангельске. У его модели "Соломбалец-5-С-2" грузоподъемностью 5 т, как и СК-7, передние ведущие колеса с цепным приводом и заднее расположение силового агрегата от ЗИС-5. В 1939- 1940 гг. завод создал машину "5-С-З" с газогенераторной установкой, а также "5-С-5" с расположенным впереди двигателем ЗИС-5.

Для перевозки нефтепродуктов широко использовались цистерны емкостью 3000 л, которые с середины 30-х гг. выпускал на шасси ЗИС-5 ленинградский завод "Примет". Они оснащались ручным насосом для заправки, пистолетами для раздачи топлива. Многие предприятия, которые, увы, для истории остались безымянными, не говоря уже об индексах их специализированных машин, делали цистерны на шасси ЯГ-4 для поливки улиц водой, строили на шасси ЗИС-5 специально оборудованные цистерны для перевозки живой рыбы.

Довольно большую группу специализированных машин составляли хлебовозы, фургоны для доставки мороженого, мясных продуктов, масла. Они- тоже изготовлялись небольшими разрозненными кузовными мастерскими по кустарной технологии: деревянный каркас, обшитый стальным листом, смонтированный на раме грузовика. Видимо, можно было выпускать централизованно на одном большом предприятии все эти специализированные цельнометаллические, более долговечные и более дешевые при механизированном производстве кузова. При этом стала бы возможной широкая унификация по арматуре, угловым фигурным панелям и другим элементам. Этот вопрос в те годы неоднократно поднимался в специальных журналах, но автомобильная промышленность не могла его решить.

Не было организовано и производство полуприцепов, которые позволили бы экономически наиболее выгодно решить проблему специализированного транспорта.

Попытки создать седельные тягачи относятся к началу 30-х гг. Это выпущенный в 1932 г. АМО-7, а также Я-12Д, спроектированный специалистами НАТИ и построенный в 1933 г. в Ярославле. От базовой грузовой модели Я-5 с бортовой платформой последний отличался седельно-сцепным устройством, увеличенным передаточным числом главной передачи и укороченной базой. Я-12Д мог буксировать одноосный полуприцеп грузоподъемностью 10 т, а АМО-7 - 6т.

остановление Совнаркома СССР, вышедшее в январе 1937 г., предписывало заводам Наркомтяжмаша, Наркомвнудела, Наркомлеса и Наркомместпрома организовать производство 27 тыс. одноосных и двухосных прицепов, а также полуприцепов и тысячу седельных тягачей ЗИС-10. Эта программа была выполнена лишь частично...

ЗИС-10 был модификацией грузовика ЗИС-5. Его снаряженная масса составляла 27 800 кг, он сохранял ту же колесную базу, что и ЗИС-5, однако передаточное число главной передачи было увеличено с 6,41 до 8,42, а наибольшая скорость уменьшена с 60 до 48 км/ч. Соответствующий ему универаль-ный одноосный прицеп НАТИ-ППД мог перевозить 6 т груза и имел тормоза с механическим приводом. Эти тягачи и прицепы существовали тогда в очень ограниченном количестве.

Таким образом, в предвоенный период специализированные кузова выполнялись в подавляющем количестве на шасси грузовых автомобилей, а не прицепов или полуприцепов. Производство их велось на небольших, подчас кустарно оборудованных предприятиях.

к, выпуск хлебных фургонов на шасси АМО-3 и ЗИС-5 в Москве долгие годы вел завод "Аремкуз". Он располагал большим опытом в кузовостроении, так как с 1928 г. делал новые автобусные кузова на шасси Лейланд", Я-6, АМО-4 и ЗИС-8. Более того, он освоил в начале 30-х гг. автобусные кузова люкс на шасси ЗИС-8, кузова седан на шасси ГАЗ-А и до конца 1935 г. выпустил в общей сложности 750 разных кузовов.

В производстве хлебовозов с "Аремкузом" соперничал кузовной завод комбината реконструкции транспорта (КРТ) в Москве, который в 1935 г. резко увеличил изготовление внешне привлекательных фургонов типа люкс на шасси ЗИС-8 и ГАЗ-АА для перевозки хлеба, а также муки, тканей, посуды, готового платья. К середине 1935 г. КРТ изготовил 295 хлебных фургонов, в том числе 68 обтекаемых типа люкс, а до конца 1935 г. должен был достичь рубежа 600 кузовов.

Поскольку автомобильная промышленность не могла обеспечить мясокомбинаты необходимым специализированным транспортом для развозки готовых мясопродуктов по торговым точкам, мастерские автобаз при этих комбинатах сами брались за постройку нужных им кузовов. Так, мастерские автобазы мясокомбината имени Микояна (МАБ МКИМ) в Москве освоили в 1935 г. изготовление малыми партиями очень красивых развозных фургонов на шасси ЗИС-8 и ГАЗ-АА для мясопродуктов. У первой модели грузоподъемностью 1800 кг- изотермический кузов, где в четырех отсеках находилось 64 ящика для готовых изделий, у второй - три отсека на 45 ящиков.

В свою очередь, ленинградский мясокомбинат в 1934 г. стал делать изотермические фургоны для мяса с изоляцией стенок из пробки.

Даже изготовление изотермических фургонов в начале 30-х гг. представляло известную проблему, так как отсутствовали практические знания по изоляционным свойствам различных материалов, и нередко большинство предприятий останавливало свой выбор на войлоке. Легкий изоляционный материал на алюминиевой основе - термофоль - был еще редкостью.

Пионерами в создании авторефрижераторов стали сразу три организации: Всесоюзный научный институт холодильной индустрии (ВНИХИ), "Гипрохолод" и "Главмолоко". В 1932-1933 гг. они построили опытные образцы фургонов на шасси "Форд-АА" (ВНИХИ) и АМО-4 (остальные две организации). Источником поддержания холода служили сухой лед или льдосоляная смесь. Самым удачным стал авторефрижератор "Гипрохо-лода", и, что любопытно, он оказался первым советским автомобилем, который подвергся продувке в аэродинамической полномасштабной трубе ЦАГИ.

Затем в 1934 г. ВНИХИ разработал на шасси ГАЗ-АА и ЗИС-5 два очень удачных авторефрижератора, производство которых с 1935 г. развернул одесский завод "Фригатор".

Рефрижераторы на шасси ЗИС-5 освоил в 1937 г. и автокузовной завод Наркомвнуторга (АКЗ-НКВТ), которому был установлен ежегодный план в 400 машин. Их угловатые кузова едва ли могли по изяществу линий спорить с хлебовозами "Аремкуза" или фургонами "Фригатора". В фургоне АКЗ-НКВТ с теплоизоляцией из термофоля и обшивкой из стального листа толщиной 0,8 мм - две камеры, охлаждаемые двумя емкостями со льдосоля-ной смесью.

Изотермические молочные цистерны наша промышленность освоила в 1934 г. Для того времени их конструкция являлась весьма прогрессивной - алюминиевый корпус (при большом дефиците этого металла в те годы) с надежной теплоизоляцией. Делать их начал на шасси ЗИС-5 ленинградский молочный комбинат.

Специализированные автомобили для перевозки больных - автомобильные кареты "скорой помощи" начали выпускаться в конце 20-х гг. на грузовых шасси АМО-Ф-15.

По проекту И. Ф. Германа такие кузова с 1932 г. стала малыми партиями делать автобаза "Скорой помощи" в Москве. При этом вносились изменения в конструкцию автомобилей ГАЗ-АА, на шасси которых их монтировали. Передние и задние рессоры заменялись на более мягкие, обе оси оснащались гидравлическими амортизаторами. Поскольку нагрузка (семь человек, включая водителя, больного и медперсонал) была невелика, то задний мост комплектовался не сдвоенными, а одинарными колесами, и автомобили выделялись узкой задней колеей. Эти автомобили не имели вообще никакого заводского или производственного обозначения, поэтому для упрощения ссылок условно присвоим им индекс СП-32, то есть "скорая помощь" образца 1932 г.

С 1937 г. в филиале Горьковского автомобильного завода (с 1939 г. он назывался Горь-ковским автобусным заводом) начался выпуск медицинского автомобиля ГАЗ-55, конструкция которого представляла собой дальнейшее развитие модели СП-32.

Выполненный на шасси ГАЗ-ММ, этот автомобиль с технической точки зрения представляет интерес наличием в салоне калорифера (отопителя) и системы вентиляции. ГАЗ-55 в годы войны широко использовался для транспортировки раненых: в его салоне можно было перевозить либо четырех человек на носилках (включая подвесные) и двоих на откидных сиденьях, либо соответственно двух и пятерых человек.

Масса ГАЗ-55 в снаряженном состоянии равнялась 2370 кг, а база и колея оставались теми же, что и у ГАЗ-ММ. Габарит, однако, отличался: длина - 5425 мм, ширина - 2040 мм, высота - 2340 мм. С 1938 г. по 1945 г. сделано 9130 машин ГАЗ-55.

Более совершенная конструкция автомобиля "скорой помощи" - СП-36 появилась в 1936 г. как изделие той же автобазы, что и СП-32. Красивый обтекаемый кузов и более мягкая подвеска колес выделяли ее среди других однотипных машин.

Наряду с СП-36 следует упомянуть и медицинскую модификацию ЗИС-101, выпускавшуюся непосредственно автомобильным заводом ЗИС, и медицинский автобус ЗИС-16С. Он выпускался с 1939 г. и представлял собой упрощенную модификацию городского автобуса ЗИС-16, кузов которой предусматривал перевозку десяти лежачих больных и десяти сидячих. Машина оснащалась тягово-сцепным приспособлением сзади и двумя буксирными крюками спереди.

Быстрое развитие городского хозяйства в годы предвоенных пятилеток предъявляло не только повышенные требования к развитию транспорта для доставки продуктов и товаров, перевозки больных, но и к обеспечению городов пожарной защитой, коммунальным обслуживанием.

Роль пожарных машин среди других специальных автомобилей в 20-30-е гг. была особенно велика. Не только в малых городах, но и в таких крупных, как Москва, Харьков, Горький, насчитывалось немало деревянных домов, представлявших особую опасность при пожарах, да и источники водоснабжения не всегда оказывались под рукой, особенно в малых городах без водопроводной сети. Для этих условий выпускались два основных типа пожарных автомобилей: линейка с расчетом бойцов, лестницей и другим противопожарным оборудованием, катушкой с рукавом и насосом, а также цистерна с рукавом и насосом. Для больших городов нужны были и автолестницы, но потребность в них была несравненно меньшей. Универсальным же и самым распространенным типом оставалась пожарная линейка.

Первоначально их строили на базе грузовика АМО-Ф-15 как непосредственно на заводе АМО, так и на ленинградском заводе "Промет".

С 1931 г. специализированным предприятием по выпуску противопожарной автомобильной техники стал Миусский завод пожарных машин в Москве. Он являлся филиалом завода АМО (позже ЗИС), вырос из небольшого авторемонтного предприятия и делал пожарные автомобили вплоть до начала Великой Отечественной войны. Затем его производственный профиль изменился, а в 80-е гг. его ветхие здания, окруженные современными жилыми домами, снесли.

Миусский завод (до 1932 г. он назывался заводом № 6 ВАТО) с 1926 по 1929 г. выпустил 145 машин на шасси АМО-Ф-15. Но смонтированный на этих маломощных автомобилях насос не обеспечивал достаточную подачу воды. Их производство свернули, как только появились шасси АМО-4. На его базе Миусский завод стал с октября 1931 г. строить новые пожарные автомобили. Они перевозили боевой расчет из 12 человек (на линейке), запас воды в 360 л, лестницы, 360 м пожарного рукава, и, главное, их центробежный насос мог подавать 1400 л воды в минуту.

В конце 1932 г. завод развернул выпуск пожарных автомобилей ПМГ-1 на базе ГАЗ-АА, а в 1934 г. ПМЗ-1 на базе ЗИС-11. Для повышения надежности и боеготовности ПМЗ-1 оснащались зажиганием от магнето.

На шасси ЗИС-11 монтировались также цистерны с расположенным в передней части рамы насосом для подачи воды - эти машины назывались ПМЗ-8, а также 45-метровые выдвижные лестницы типа "Метц" на длиннооб-разном трехосном шасси ЗИС-6. Такие лестницы устанавливались и на автомобили ЯГ-6.

Среди многочисленных специальных автомобилей предвоенных лет можно назвать стреловые поворотные автокраны и цистерны емкостью 5000 л на шасси ЯГ-4, оснащенные разбрызгивателями для поливки улиц. Существовали также изготовленные небольшими партиями подметальные и снегоуборочные машины на шасси ЗИС-5, автогудронаюры и автомобили с компрессорными установками.

Нельзя обойти внимание и особую разновидность специализированных автомобилей, которые в 30-е годы сыграли трагическую роль в истории нашей страны. Это так называемые "черные вороны" - фургоны на шасси ГАЗ-АА и ЗИС-5 для перевозки арестованных Их нередко камуфлировали под хлебовозы или изотермические фургоны.

Начальнику административно-хозяйственного управления НКВД по Москве и Московской области, И. Д. Бергу принадлежит сомнительная слава отца "душегубки". Предложенный и АЛ фургон с выведенной в кузов выпускной трубой впервые был применен для уничтожения осужденных в 1936 году. В 1939 году Н. Д. Берг был расстрелян.

В самом начале автомобильной эры, на рубеже XIX и XX веков, машины были исключительно пассажирскими. Очень скоро произошло их первое разделение по назначению: для перевозки людей и для транспортировки грузов. Сегодня существует несколько классификаций автомобильного транспорта, но на первом месте всегда будет стоять его назначение.

Какие бывают классы автомобилей

Грузовые машины предназначены для транспортировки различных грузов на малые и большие расстояния.

Пассажирские перевозят свыше 8 человек и представляют собой разновидности автобусов.

Легковые перевозят до 8 человек, это наиболее массово выпускаемые автомобили.

Грузопассажирские способны перевозить одновременно людей и грузы.

Специальные – это специализированные автомобили для выполнения определенных задач.

Сравнение

Конструкция каждого из них еще на стадии проектирования «заточена» для решения одной определенной задачи. Этим достигается ее максимальная эффективность.

Грузовые автомобили, наряду с железнодорожным, водным и воздушным транспортом, играют важную роль в экономике любой страны, обеспечивая транспортировку грузов в нужные места. Грузовые автомобили делятся по грузоподъемности и по типу кузова: бортовые, крытые, тентовые, самосвалы, перевозящие готовые стройматериалы (например, бетономешалки), жидкие и замороженные продукты, контейнеры. К грузовым автомобилям относятся и разнообразные тягачи: от мощных армейских и до дальнобойных автопоездов с прицепами и полуприцепами.

Пассажирские автомобили представлены исключительно автобусами разной вместимости. К этому классу относятся и микроавтобусы (маршрутки), и труженики городского общественного транспорта, и автобусы, обеспечивающие пригородные и местные пассажирские перевозки. Особое место среди автобусов занимают специализированные модели – школьные, предназначенные исключительно для детей. Более мощные и габаритные автобусы курсируют по междугородным трассам. Самые представительные автобусы по конструкции, дизайну и уровню комфорта пассажиров – это туристические модели. Автобусы междугороднего и туристического назначения нередко путешествуют за пределами страны.

Легковые автомобили открыли эру автотранспорта и сегодня являются бесспорным лидером автомобильной промышленности. Каждый год их во всем мире выпускаются десятки миллионов штук. Внутри своего класса легковые автомобили делятся по типу кузова и по рабочему объему цилиндров двигателя. Пожалуй, именно здесь сконцентрировалось все разнообразие конструкторской мысли автопрома и весь дизайнерский размах. Под одной крышей собираются скромные микролитражки на двух человек и шикарные длинные лимузины, внутри которых прячутся богачи и суперзвезды, деловые пикапы и семейные минивэны, стремительные седаны и неприхотливые кроссоверы. Легковой автомобиль ныне не обходится без применения новейших материалов, компьютерной начинки и спутниковой системы позиционирования.

Грузопассажирские автомобили используются там, где требуется одновременно перевезти и людей, и грузы. Например, на базе легкового микроавтобуса создан перевозчик малогабаритных предметов мебели и аналогичных грузов вместе с грузчиками. А на базе грузового КамАЗа – автомобиль, доставляющий дежурную слесарную бригаду вместе с инструментами и оборудованием к месту проведения срочных работ.

К специальным автомобилям относится специализированный транспорт экстренных служб: кареты скорой помощи и пожарные автомобили. Большую отдельную группу составляют специальные автомобили для выполнения различных строительных и дорожных работ: тракторы, грейдеры, экскаваторы, бульдозеры, автокраны. Для уборки городских улиц служат несколько типов уборочных автомобилей. Автолавки помогают вести передвижную мелкорозничную торговлю. В труднодоступные места помогут добраться амфибии, выжить в горячих точках – бронемобили. Наконец, самые яркие и знаменитые представители специальных автомобилей – гоночные модели: болиды Формулы-1, молнии NASCAR, легкие и прочные багги.

Выводы сайт

  1. Грузовые автомобили обеспечивают транспортировку разнообразных грузов. Они перевозят грузы как в кузове, так и в прицепах.
  2. Пассажирские автомобили перевозят более 8 человек, это автобусы разной вместимости.
  3. Легковые автомобили перевозят от 2 до 8 человек. Таких моделей выпускается в мире больше из всех классов автотранспорта.
  4. У легковых автомобилей наибольшее разнообразие по типу кузова.
  5. Грузопассажирские автомобили перевозят людей вместе с грузами.
  6. Специальные автомобили конструируются для выполнения определенных задач узкого направления.

Особый, отдельный, не общий, исключительно для чего-нибудь предназначенный. Специальный прибор. Специальные инструменты. Поезд специального назначения. Специальный корреспондент газеты. Нужно уделить этому специальное внимание. Специальная одежда.

2. Связанный с отдельной, обособленной отраслью общественной жизни (науки, техники и т.п.), присущий той или иной специальности. Специальная терминология. Специальная научная работа. Специальное образование (отличие от общего).

Толковый словарь Ушакова . Д.Н. Ушаков. 1935-1940 .


Синонимы :

Смотреть что такое "СПЕЦИАЛЬНЫЙ" в других словарях:

    специальный - ая, ое. spécial, e adj., нем. spezial <лат. specialis особый, особенный, своеобразный. 1. Отн. к какой л. отдельной отрасли науки, техники, искусства; предназначенный для специалистов этой отрасли. БАС 1. Двояка же есть География, едина… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

    - (лат. specialis, от species вид, род). Относящийся к отдельному предмету, к одной науке или к одной ветви её; противоположный общему. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. СПЕЦИАЛЬНЫЙ исключительный,… … Словарь иностранных слов русского языка

    См … Словарь синонимов

    The Outer Limits: The Special One … Википедия

    специальный - СПЕЦИАЛЬНЫЙ, ая, ое. Ирон. Специфический, особенный, выдающийся. Это мужик специальный … Словарь русского арго

    СПЕЦИАЛЬНЫЙ, ая, ое; лен, льна. 1. полн. Особый, исключительно для чего н. предназначенный. Специальное оборудование. Специальное задание (особо важное). С. корреспондент. 2. Относящийся к отдельной отрасли чего н., присущий той или иной… … Толковый словарь Ожегова

    См. СПЕЦИАЛЬНОСТЬ В. В. Виноградов. История слов, 2010 … История слов

    Прил., употр. часто Морфология: специален, специальна, специально, специальны; специальнее; нар. специально 1. Специальным называют то, что предназначено исключительно для какой либо цели, то, что имеет особое назначение. Специальное оборудование … Толковый словарь Дмитриева

    специальный - ая, ое; лен, льна 1) полн. ф. Особый, предназначенный для определенной цели. Специальный инструмент. Отряд специального назначения. Специальный корреспондент. Деньги, продолжал артист, должны храниться в госбанке, в специльных сухих и хорошо… … Популярный словарь русского языка

Книги

  • Специальный агент высших сил , Алексей Зубко. Не думал бывший специальный агент преисподней, что, выбрав жизнь простого смертного, он против своей воли окажется втянут в битву с новоявленным божком, претендующим ни много ни мало на…
  • Специальный приз , А. Ампелонов. Герои этой книги - современные школьники. Читатель встретится с ними на уроке, в школьной мастерской, на спортивной площадке и школьной сцене. Рассказы повествуюто том, как важно научиться…

КЛАССИФИКАТОР ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ

Приложение N 25

к Решению Комиссии Таможенного союза

от 20 сентября 2010 г. N 378

Список изменяющих документов

(введен решением Коллегии Евразийской экономической комиссии

от 12.05.2015 N 52)

Код

Наименование

100

Водное судно

201

Паровоз

202

Электровоз

203

Электропоезд

204

Тепловоз

205

Дизель-поезд

206

Путевая машина

207

Вагон пассажирский

208

Вагон багажный

209

Вагон изотермический

210

Цистерна

211

Полувагон

212

Платформа

298

Прочий вагон

301

Легковой автомобиль общего назначения ,

302

Специальный легковой автомобиль ,

303

Грузовой автомобиль общего назначения ,

304

Специальный грузовой автомобиль ,

305

Грузопассажирский автомобиль ,

306

Автомобиль-тягач

307

Седельный тягач

308

Пассажирский прицеп, технически допустимая максимальная масса которого не более 0,75 т , ,

309

Пассажирский прицеп, технически допустимая максимальная масса которого свыше 0,75 т, но не более 3,5 т , ,

310

Пассажирский прицеп, технически допустимая максимальная масса которого свыше 3,5 т, но не более 10 т , ,

311

Пассажирский прицеп, технически допустимая максимальная масса которого более 10 т , ,

312

Грузовой прицеп общего назначения ,

313

Специальный прицеп ,

314

Караван ,

315

Пассажирский полуприцеп, технически допустимая максимальная масса которого не более 0,75 т , ,

316

Пассажирский полуприцеп, технически допустимая максимальная масса которого свыше 0,75 т, но не более 3,5 т , ,

317

Пассажирский полуприцеп, технически допустимая максимальная масса которого свыше 3,5 т, но не более 10 т , ,

318

Пассажирский полуприцеп, технически допустимая максимальная масса которого более 10 т , ,

319

Грузовой полуприцеп общего назначения ,

320

Специальный полуприцеп ,

321

Автобус общего назначения ,

322

Специальный автобус ,

323

Сочлененный автобус ,

324

Микроавтобус ,

400

Воздушное судно

901

Контейнер

999

Прочее транспортное средство

--------------------------------

<1> Легковой автомобиль - пассажирский автомобиль с числом мест для сидения не более 9, включая место водителя.

<2> Легковой автомобиль общего назначения - легковой автомобиль без специального оборудования.

<3> Специальный легковой автомобиль - легковой автомобиль со специальным оборудованием.

К специальному оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т.д. К специальным легковым автомобилям относятся, например, автомобиль скорой помощи, автомобиль для инкассации денежной выручки и перевозки ценных грузов, такси.

<4> Грузовой автомобиль - автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов.

<5> Грузовой автомобиль общего назначения - грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

<6> Специальный грузовой автомобиль - грузовой автомобиль, оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием и (или) предназначенный для перевозки грузов конкретных категорий.

К таким автомобилям относятся, например, автокран, автобетоносмеситель, автоцистерна.

<7> Грузопассажирский автомобиль - автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки пассажиров и грузов.

<8> Автомобиль-тягач - автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены исключительно для буксирования дорожных транспортных средств, за исключением полуприцепов.

<9> Седельный тягач - автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для буксирования полуприцепа.

<10> Прицеп - транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки пассажиров или грузов, вертикальная нагрузка которого передается на опорную поверхность через колеса и которое приспособлено для буксирования автомобилем.

<11> Пассажирский прицеп - прицеп, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки пассажиров и багажа.

<12> Грузовой прицеп общего назначения - прицеп с бортовой платформой открытого или закрытого типа, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

<13> Специальный прицеп - прицеп, конструкция и оборудование которого предназначены для выполнения специальных рабочих функций или перевозки грузов определенных категорий.

<14> Караван - прицеп, предназначенный для использования в дорожных условиях во время стоянок в качестве мобильного жилого помещения.

<15> Полуприцеп - прицеп, конструкция которого предназначена для использования с седельным тягачом, часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство.

<16> Пассажирский полуприцеп - полуприцеп, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки людей и багажа.

<17> Грузовой полуприцеп общего назначения - полуприцеп с бортовой платформой закрытого или открытого типа, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

<18> Специальный полуприцеп - полуприцеп, конструкция и оборудование которого предназначены для выполнения специальных рабочих функций или перевозки грузов определенных категорий.

<19> Автобус - пассажирский автомобиль с числом мест для сидения более 9, включая место водителя.

<20> Автобус общего назначения - автобус, предназначенный для перевозки пассажиров и используемый в качестве общественного транспорта (по маршрутам).

<21> Специальный автобус - автобус со специальным оборудованием, предназначенный в основном для перевозки пассажиров определенных категорий или профессий.

К таким автобусам относятся, например, автобус для перевозки инвалидов, катафалк.

<22> Сочлененный автобус - автобус, состоящий из 2 или более жестких шарнирно соединенных между собой секций так, что обеспечивается перемещение пассажиров из одной секции в другую.

<23> Микроавтобус - одноэтажный автобус с числом мест для сидения не более 17, включая место водителя.

<24> Технически допустимая максимальная масса - установленная изготовителем максимальная масса транспортного средства со снаряжением, пассажирами и грузом, обусловленная его конструкцией и заданными характеристиками.

В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

Спецтехника виды, типы, категории техники, какая специальная техника бывает

 

Спецтехника – это сложное техническое транспортное средство, машины, механизмы имеющее четко определенное назначение, разрабатывается с учетом специфики сферы применения для выполнения конкретных задач и ускорения производства работ, следствием чего становиться увеличение эффективности и общее повышение КПД всего процесса производства. Еще ее называют специальной техникой или специализированной.

Производство в данном случае рассматривается как весь список работ и услуг, для которых используются специальные транспортные средства в любой отрасли. 

Мы рассматриваем спецтехнику как транспортное средство, потому что работы и услуги спецтехники связаны с перемещением чего либо из одного места в другое. Будь это перевозка людей, доставка материалов, рытье канавы, разрушение, строительство и другое, во всех работах происходит перемещение.

Спецтехника применяется во всех отраслях материального производства и прямо влияет на качество жизнедеятельности человека. Чем более надежная и "умная" спецтехника, тем выше уровень нашей с вами жизни. 

Далее рассмотрим со всех сторон спецтехнику виды, типы, категории, классификацию.

От сферы применения и специфики предстоящих работ зависит конструкция машин и механизмов спецтехники ее технические характеристики, габаритные размеры и другие показатели.

Специальная техника может быть огромной как космические корабли, так очень маленькой как нано-роботы, размер в данном случае это совершенно не важено, важно насколько качественно выполняется та работа, для которой данная спецтехника была разработана и произведена.

Общая классификация спецтехники виды, типы

Существуют разные классификации спецтехники в зависимости от сферы применения различают следующие типы специальной техники:

  • Воздушная,
  • Водная,
  • Наземная,
  • Подводная,
  • Космическая.

В зависимости от типа машин и механизмов спецтехнику разделяют на виды:

  • Авто,
  • ЖД,
  • Водную,
  • Воздушную.

Еще одной немаловажной классификацией является разделение типов спецтехники по способу передвижения и типу движителя:

  • стационарные, транспортируются с помощью других машин,
  • колесные или автомобильные,
  • рельсовые,
  • гусеничные,
  • летательные.

Основные категории спецтехники виды, типы, разновидности

Данные обобщенные классификации спецтехники невозможно представить без разделения их на категории по выполняемым работам в определенной сфере. Так, выделяют основные категории спецтехники:

  • Дорожная или рабочая,
  • Строительная,
  • Коммунальная или городская,
  • Производственная,
  • Военная,
  • Пожарная,
  • Спасательная спецтехника служб МЧС, и других,
  • Медицинская,
  • Грузовая спецтехника или транспортная,
  • Подъемная,
  • Сельскохозяйственная,
  • Исследовательская,
  • Спецтехника служб безопасности МВД и других правоохранительных служб,
  • Другая

Применение специальных механизмов и агрегатов происходит повсеместно будь то город, горы, лес, поле, море, космос, сегодня человечество уже не сможет существовать без помощи различных по своим характеристикам машин, которые называют одним словом спецтехника. Рассмотрим какая спецтехника бывает в каждой категории специальной техники более подробно.

Дорожная спецтехника

Дорожная спецтехника – техника и механизмы, применяемые для строительства и ремонта автодорог. Строительство и ремонт автомобильных дорог включает в себя множество работ, что бы выполнить каждый этап работ, были спроектированы и произведены различные виды дорожной спецтехники. Ежегодно миллионы таких дорожных машин выходят на работы по всей России. Сюда относится:

  • рыхлители,
  • кусторезы,
  • экскаваторы-погрузчики,
  • автогрейдеры,
  • катки дорожные, грунтовые, асфальтные,
  • асфальтоукладчики,
  • дорожные фрезы,
  • другие виды.

Строительная спецтехника

Строительная спецтехника – это отдельная обширная группа техники специального назначения применяемой при строительстве и разрушении различных объектов и сооружений. Сюда относятся машины и механизмы на колесном и гусеничном ходу:

  • бульдозеры,
  • экскаваторы,
  • трубоукладчики,
  • сваебойные машины,
  • машины подачи бетона,
  • самосвалы,
  • бетоносмесители,
  • техника для прокладки коммуникаций и множество другой специальной техники.

Городская коммунальная спецтехника

Городская коммунальная спецтехника – это особые машины, которые помогают убирать и очищать городские улицы, предотвращать и устранять последствия аварии в жилых районах. В эту большую группу можно отнести:

  • уборочные машины,
  • ассенизаторские машины,
  • илососы,
  • мусоровозы и другие машины обеспечивающие комфортную жизнь человека.

Производственная спецтехника

Производственная спецтехника – это техника, выполняющая работы по добыче полезных ископаемых и подаче материалов, обеспечивающая непрерывность добывающего и производственного процесса. Примерами могут служить:

  • транспортеры,
  • погрузчики,
  • трапы,
  • лесозаготовительная техника,
  • промысловая,
  • карьерная техника,
  • буровые установки,
  • различные мобильные установки и другая.

Транспортная грузовая спецтехника

Транспортная грузовая спецтехника – большая группа специальных машин, обеспечивающих перевозку и буксировку, толкание различных грузов по земле, воде и воздуху. В эту группу можно отнести:

  • седельные тягачи с полуприцепами,
  • множество модификаций грузовиков,
  • буксиры,
  • грузовые транспортные самолеты и вертолеты,
  • грузовые танкеры и корабли,
  • баржи и другое.

Подъемная спецтехника

Ни один процесс в жизнедеятельности человека не обходится без подъема или опускания предметов и объектов. Для обеспечения таких работ повсеместно разработана и применяется подъемная спецтехника. Погрузо-разгрузочные работы помогают производить:

  • различные лифты и подъемники,
  • вышки,
  • краны на колесном,
  • гусеничном и рельсовом ходу,
  • стационарные краны – башенные и мостовые,
  • автоманипуляторы и другие крановые машины и установки.

Сельскохозяйственная спецтехника

Сельскохозяйственная спецтехника - это специальная техника для производства работ в сельскохозяйственной отрасли и животноводстве. Разработанные машины применяются при работе на полях, во время обработки и сбора урожая, техника, которая доставляет продукцию на место ее переработки. Кроме комбайнов и тракторов включает в себя:

  • сеялки,
  • косилки,
  • доильные машины и молоковозы,
  • элеваторы и другую технику.

Исследовательская спецтехника

Исследовательская спецтехника – техника обеспечивающая проведение научных исследований на земле, под водой и в космосе.

Военная спецтехника

Военная спецтехника, такая техника призвана обеспечивать надежность и безопасность границ каждого государства. Танки, БТР, БМП, истребители, ракетные установки и множество других машин, применяемых в военной сфере.

Военная спецтехника это техника используемая армией и другими военизированными службами для организации и ведения боевых действий и спецопераций: военных, гражданских. Военная техника ее новизна, инновационность и укомплектованность боевыми единицами это показатель силы вооруженных сил, участвующих как в активном применении, так и пассивном сдерживании возможной агрессии и подрыва суверенитета государства.

Какая спецтехника бывает еще

Пожарная спецтехника, спасательная спецтехника МЧС, спецтехника скорой медицинской помощи, спецтехника служб безопасности МВД – группы спецтехники специальных служб.

Все сферы деятельности человека тесно связаны друг с другом, поэтому при таком множестве процессов, работ и услуг, которые необходимо выполнять ежедневно специальным машинам, можно выделить универсальные виды спецтехники. Так, например, огромное множество работ из разных сфер могут выполнять самосвалы, экскаваторы-погрузчики, тракторы и другие.

Различные виды спецтехники могут различаться по еще одному немаловажному фактору: системе управления. Если в прошлом все механизмы управлялись человеком напрямую, то в наше время кроме этого человек может управлять работой спецтехники находясь на расстоянии, а так же передав управление в руки компьютера, режим автопилота. 

В будущем нас ждет роботизированная спецтехника, которая управляется вообще без помощи человека. Искусственный интелект разрабатывается ведущими информационными гигантами и постепенно входит в нашу жизнь.

Марки и производители спецтехники ТОП

Существует огромное множество марок спецтехники, есть как российские производители, так и иностранные. В каждой промышленно развитой стране есть свои производители спецтехники, однако качество и стоимость сильно различаются, поэтому важно сделать правильный выбор.

Список ТОП крупнейших мировых производителей спецтехники составляют: Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Terex, Liebherr, JOHN DEERE, XCMG, Sany, DOOSAN, Hyundai, Zoomlion, Shantui. В топе представлены японские, шведские, немецкие, южнокорейские, китайские, английские, французкие, финляндские, итальянские и американские производители. Ведущими мировыми производителями спецтехники являются США, Япония, Китай.

Российские производители не входят в топ марок производителей спецтехники, наша техника применяется только в нашей стране и СНГ. Крупнейшими являются: Камаз, Маз, ГАЗ, Четра, ЧТЗ, Россельмаш, Краз, Амкодор.

Характеристики спецтехники

Как видно вся существующая спецтехника - это разнообразная техника, машины и агрегаты каждая создана для выполнения специальных видов работ. Спецтехника позволяет перестать применять ручной труд и увеличить производительность, уменьшить расход сил и времени.

Производители спецтехники ежедневно ищут способы повышения КПД, улучшая различные характеристики, применяя новые материалы и разрабатывая новое навесное оборудование. Каждая специальная машина имеет следующие характеристики.

Спецтехника характеристики:

  • длинна,
  • ширина,
  • высота,
  • вес,
  • КПД (объем выполняемых работ за единицу времени)

Навесное оборудование позволяет сделать технику более универсальной и расширяет сферы ее применения.  

На характеристики спецтехники влияют как ее размеры, так и инновационная составляющая. При одинаковых размерах качественная спецтехника крупнейших производителей может быть более эффективной и надежной по сравнению с аналогами.

Чем больше масштаб производимых работ, тем крупнее применяется спецтехника. Крупная большая спецтехника в сотни раз превышает размеры мини спецтехники.

Самая крупная спецтехника на земле это poторный карьерные экскаватор Bagger 293, разработанный немецкими инженерами. Масса Bagger 293 составляет 14,200 тонн. За сутки экскаватор способен переработать и отгрузить 240 тыс. м³ горной породы.

Размеры спецтехники, применяемой для строительных работ достаточно велики, что создает проблемы при ее транспортировке на новое место работы. Негабаритные размеры требуют применения специальных машин и согласований. Если вам требуется надежная перевозка спецтехники обратитесь в нашу компанию.

InfoBank.by | Лизинг | Нормативная база

Наименование автомобилей Функциональное назначение автомобилей Отличительные особенности
МЧС реализация мер по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций световые и звуковые цветографическая окраска и (или)природного и техногенного сигналы согласнохарактера СТБ 11.13.01-2001
Милиция, ГАИ обеспечение профилактических мероприятий и оперативных нужд цветографическая окраска, световые и звуковые сигналы согласно ГОСТ 21392-75
Скорая медицинская помощь оказание неотложной медицинской помощи -"-
Аварийная служба осуществление аварийно-спасательных работ, ликвидация аварий -"-
Криминалистическая лаборатория выполнение неотложных следственных действий по предварительному исследованию вещественных доказательств, доставка следственно-оперативных групп надпись "Криминалистическая лаборатория". По согласованию с ГАИ маячок синего цвета, сирена
Инкассация перевозка ценностей и инкассация надпись "Инксассация", контрастирующая полоса зеленого цвета. Проблесковый маячок оранжевого цвета
Безопасность движения контроль за соблюдением правил дорожного движения и использования транспорта. Выезд на места дорожно-трнаспортных происшествий, сопровождение колонн надпись "Безопасность движения", контрастирующая полоса синего цвета. Проблесковый маячок оранжевого цвета
Органы гостехнадзора обеспечение государственного надзора за техническим состоянием тракторов, мелиоративных, дорожно-строительных и сельскохазяйственных машин и оборудования надпись "Гостехнадзор", контрастирующая полоса желтого цвета. Проблесковый маячок оранжевого цвета
Фельдсвязь, спецсвязь перевозка спецпочты По согласованию с ГАИ маячок синего цвета, сирена
Учебная обучение навыкам вождения (по правилам дорожного движения) двусторонний светящийся знак "У" на крыше автомобиля
Медицинская помощь оказание медицинской помощи населению и осуществление санитарно-эпидемиологических мероприятий надпись "Медпомощь"
Ветиринарная помощь оказание ветеринарной помощи и проведение профилатических ветеринарно-санитарных мероприятий надпись "Ветпомощь"
Агрозоолаборатория обследование сельскохозяйственных посевов и угодий, населенных пунктов и приусадебных участков, отбор и анализ воды, почв и растений, фитосанитарная сертификация импортируемой и отправляемой на экспорт растительной продукции, отбор и анализ образцов семян, кормов и другой сельскохозяйственной продукции, контроль за применением пестицидов и биологических средств защиты растений, зоотехническое обслуживание животных в полевых условиях, осуществление деятельности по обеспечению качественным сельскохозяйственным сырьем перерабатывающих предприятий и т.д. надпись "Агрозоолаборатория"
Таможенные органы патрулирование зон таможенного контроля надпись "Таможня", "Customs", контрастирующая полоса зелено-желтого цвета. Маячок синего цвета, сирена
Охрана труда обеспечение государственного надзора за безопасностью труда, оперативный выезд на места происшествий для специального расследования несчастных случаев на производстве с тяжелым и смертельным исходом, групповых несчастных случаев, производственных аварий с человеческими жертвами надпись "Охрана труда"
Газотехническая обеспечение эксплуатации газопроводов и объектов газотранспортной системы надпись "Газотехническая"
Гидрометеорологическая проведение гидрометеорологических и агрометеорологических наблюдений и работ, радиационного и экологического мониторинга за загрязнением окружающей природной среды, обеспечение работы навигационного оборудования и судоходных гидротехнических сооружений надпись "Гидрометеорологическая"
Радиотрансляционная радиообслуживание средствами звукоусиления массовых мероприятий надпись "Радиотрансляционная", звукоусилительное оборудование
Изыскательская выполнение выездных научно-исследовательских, опытно-конструкторских, топографических и геодезических работ надпись "Изыскательская"
Дорожная служба обеспечение выполнения внутреннего инспекционного контроля за качеством строительно-монтажных работ надпись "Дорожная служба". Проблесковый маячок оранжевого цвета
Госстандарт ремонт, техническое обслуживание и проверка средств измерений, отбор проб и образцов продукции надпись "Госстандарт"
Аэродромная организация работ по содержанию аэродромов, замер коэффициента сцепления на аэродромных покрытиях, проведение технологических осмотров взлетно-посадочных полос, организация сопровождения автотранспортных средств по летному полю аэродрома надпись "Аэродромная". Проблесковый маячок оранжевого цвета
Страховые услуги осуществление деятельности по оказанию страховых услуг гражданам и юридическим лицам надпись "Страховые услуги"
Охрана природы обеспечение производственного процесса ведения инспекторской деятельности надпись "Охрана природы"
Пресса проведение журналистских расследований, обеспечение рекламно-хозяйственной деятельности надпись "Пресса"
Транспортный контроль обеспечение контроля за процессом перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом надпись "Транспортный контроль"
Авиационно-техническая организация работ по эксплуатации отдельно стоящих объектов радионавигации, связи и аэропортового комплекса, воздушных судов на посадочных площадках, предназначенных для авиационно-химических работ, организация работы служб по подготовке воздушных судов к вылету надпись "Авиационная"
Социальная служба предоставление различных видов социальной помощи нетрудоспособным, одиноким гражданам и инвалидам надпись "Социальная служба"
Обеспечение госнадзора выполнение функций по обеспечению государственного надзора за безопасным ведением работ, соблюдением стандартов и технических условий надпись "Госнадзор"
Ремонтно-техническая ремонт и техническое обслуживание машин и оборудования, оргтехники, транспортных средств надпись "Ремонтно-техническая"
Связь обеспечение почтового процесса и ремонтно-профилактических работ на линиях и объектах связи надпись "Связь"
Спортивная обеспечение учебно-тренировочного процесса и безопасности при сопровождении групп спортсменов, проведение спортивных мероприятий надпись "Спортивная"
Фото-, кино- и видеообслуживание доставка фотоматериалов, кино- и видеофильмов, фото- и кинооборудования, техническое обслуживание фото-, кино- и видеоустановок надпись "Фото-, кино- и видеообслуживание"
Учебно-методическая доставка в учреждения образования учебно-методических материалов для организации учебно-воспитательного процесса надпись "Учебно-методическая"
Культурно-просветительская обеспечение и обслуживание филиалов библиотечной системы книжным фондом, оказание методической помощи учреждениям культуры по организации культурно-массовой работы, для фольклорно-этнографических работ и сбора экспонатуры надпись "Культурно-просветительская"
Испытательная проведение эксплуатационных и лабораторно-дорожных испытаний шин надпись "Испытательная"
Государственная служба медицинских судебных экспертиз судебно-медицинское обеспечение неотложных следственных действий надпись "Госслужба медсудэкспертиз"

Категории транспортных средств на 2022 год в таблице: классификация

Общий подвижной состав современного автомобильного транспорта сейчас представляет собой достаточно широкий и разнообразный ассортимент средств передвижения.

Каждый автомобиль представляет собой уникальный по назначению и по общим характеристикам транспортное средство.

Чтобы эффективно упорядочить и классифицировать средства передвижения, было принято определенное количество критериев, которые одновременно являются индивидуальными характерными особенностями каждого автомобиля.

Именно на основании данных особенностей, средства передвижения можно разделить на группы, которые обладают общими характеристиками и свойствами.

Дорожные транспортные средства

Для выделения области транспортных автомобильных средств, принадлежащих данной категории, был установлен «дорожный транспорт». Это подразделение выделило из всей гаммы автомобилей те машины, что эксплуатируются строго на автомобильных трассах общего пользования.

За рамками данной категории находятся все остальные виды безрельсового транспорта, что по своим размерам и массе не предназначен для трасс обычного общественного использования. Сюда можно отнести разные виды карьерного транспорта, вездеходы, шахтные тягачи и аэродромные.

Действующими правилами дорожного движения для автомобилей, относящимся к категории транспортных средств, предусмотрены специальные габаритные параметры:

  1. По высоте до 4 метров от трассы.
  2. По длине не больше 12 метров для грузового авто, троллейбуса и автобуса. Не больше 15,18 метров для сочлененных троллейбусов и автобусов.
  3. По ширине не больше 2,6 метров для средств передвижения, оснащенных изотермическим кузовом. Для авто категории КрАЗ, лесовозов МАЗ-509А или МАЗ-543 – не более 2,63. Для всех остальных средств передвижения данный параметр не должен превышать 2,55 метра.
  4. Длина все автопоезда в целом не должна превышать 20 метров.

Все это основные параметры, присущие современным автомобилям, относящимся к категории дорожных средств передвижения. Классификация транспортных средств по категориям проводится по типу, по назначению.

Классификация транспорта по типам

На данный момент все чаще применяется классификация по типу автомобилей. Это не просто распределение, но официальное решение, которое используется во всех нормативных бумагах и документов – государственные стандарты, ПДД и так далее.

Одновременно с этим классификация используется в процессе регистрации современных транспортных средств.

Механические транспортные средства

В качестве общего функционального подразделения средств передвижения используется категория установленного двигателя.

На этом основании современные транспортные средства подразделяются на механические, оснащенные двигателем, а также буксируемые, не имеющие подобного.

Механическое и одно или несколько буксируемых автомобилей в состоянии создать специальное комбинированное средство. На официальном языке он имеет название автопоезд.

Данная конструкция состоит из самого ведущего автомобиля и соединенных с ним одного или нескольких прицепов.

Современные механические транспортные средства можно разделить на следующие виды:

  1. Стандартные автомобили.
  2. Мототранспорт средства.
  3. Тракторы.

Автомобили представляют собой современные механические транспортные средства, приводимые в движение определенным источником энергии. Среди иных важных характеристик современных авто можно отметить:

  • наличие не менее четырех колес, расположенных на двух осях;
  • средство передвижения предназначено для движения по дорогам без рельсов;
  • автомобили могут использоваться, как для перевозки грузов, так и для перемещения людей. Из можно использовать для выполнения специальных работ.

Термин «автомобили» распространяется на средства передвижения, у которых двигатели питаются от постоянного электрического тока, идущего по подвесной контактной сети, если это троллейбусы. Также это могут быть особые трехколесные автомобили, общая масса которых не больше 400 кг.

В общую снаряженную массу входит вес таких элементов, как:

  1. Полная отгрузочная масса автомобиля.
  2. Объем охлаждающей жидкости.
  3. Вес смазочных материалов.
  4. Масса жидкости стеклоомывателя.
  5. Вес топлива, то есть бака, наполненного не менее чем на 90% от установленной номинальной объемной вместимости.
  6. Масса запасных колес, огнетушителей, инструментов и запасных частей.

Современные мототранспортные средства представляют собой специальные одноколейные двухколесные механические средства передвижения.

Что касается тракторов, то это механические транспортные средства, которые используются для реализации тягового или напорного усилия посредством надежно смонтированного в нем оборудования.

Буксируемые средства передвижения

Современные буксируемые транспортные средства можно подразделить на прицепы и на полуприцепы.

В первом случае это транспортные средства, не имеющая двигателя или груза, у которого вертикальная нагрузка передается на всю опорную поверхность через установленные колеса. Прицепы по своей конструкции приспособлены для буксирования автомобилями.

Полуприцепы – это те же прицепы, что по особенностям своей конструкции предназначены для применения одновременно с седельным тягачом. Часть общего веса передается в этом случае на седельный тягач через сцепное седельное приспособление.

Классификация автомобилей по категориям

Современная классификация автомобилей по категориям является более точной и четкой. Данная форма распределения полностью соответствует общей сводной резолюции подразделения автомобилей от ЕЭК ООН.

На основании данной квалификации ко всем транспортным средствам предъявляются особые нормативные правовые акты. Подразделение на категории осуществляется следующим образом.

Категории ТС по техническому регламенту L, M, O, заслуживает особого внимания. Это механические средства передвижения, которые имеют четыре и более колеса. В категорию О входят прицепы и полуприцепы, которые также распределяются на определенные категории.

Подразделение на данные категории в таблице выглядит следующим образом:

Подразделение категории Характеристики
L1 Современное двухколесное средство передвижения, где рабочий объем двигателя не превышает 50 см3, а максимальная скорость достигает 50 км/час
L2 Трехколесное транспортное средство с разным положением колес. Объем двигателя при внутреннем сгорании не превышает 50 см3, а уровень максимальной скорости не выше 50 км/час
L3 Мотоциклы или двухколесные средства передвижения с двигателем объемом 50 см3 и максимальным уровнем скорости не более 50 км/час
L4 Мотоциклы с коляской, то есть средство передвижения, оснащенное тремя колесами. Двигатель имеет мощность 50 см3, а максимальная скорость при расчете превышает 50 км/час
L5 Средства передвижения категории трициклы. Колеса у них расположены симметрично относительно продольной плоскости. Параметры скорости и объема двигателя здесь являются стандартными
L6 Легкие квадроциклы, имеющие четыре колеса. Ненагруженная масса данных средств передвижения не превышает 350 кг. При этом не принимается во внимание вес аккумуляторов. Расчетный максимальный уровень скорости не превышает 50 км/час
L7 Квадроциклы, то есть четырехколесные средства передвижения, масса которых колеблется от 400-550 кг. Мощность двигателя данных транспортных средств не превышает 15 кВт
M1 Средства передвижения, которые используются для транспортировки пассажиров
M2 Средства, которые перевозят пассажиры или небольшой груз до 5 тонн
M3 Машины, способные перевозить груз более 5 тонн
N1 Средства, используемые для перевозки груза массой до 3,5 тонн
N2 Автомобили, предназначенные для перевозки грузов. Максимальная масса при этом может быть больше 3,5 тонн, но не должны быть выше 12 тонн
N3 Средства передвижения, предназначенные для перевозки груза, масса которых по максимуму может быть немного выше 12 тонн
O1 Прицепы до 0,75 тонн
O2 Конструкции, больше по массе показатели 0,75 тонн, но не больше 3,5 тонн
O3 Прицепы, максимальная масса которых может превышать 3,5 тонны, но не больше 10 тонн
O4 Прицепы, по массе превышающие показатели 10 тонн

Классификация авто по назначению

Все современные авто подразделяются на признаки по их основному назначению. Транспортные средства служат для перевозки пассажиров или для перевозки грузов в виде специального оборудования.

Существует две основные категории авто:

  • пассажирские;
  • предназначенные для транспортировки грузов.

Современные пассажирские автомобили – это средства передвижения, конструкция которых и оснащение предназначены для перевозки определенного количества пассажиров и багажа. При этом пассажирам обеспечивается высокий уровень комфорта и оптимальной безопасности.

Если в авто количество пассажирских мест не превышает девяти вместе с местом водителя, это легковое авто, если количество мест более девяти, то это уже автобус.

Грузовые авто – это транспортные средства, шасси которого используются для перевозки особого строительного оборудования – автовышка, автокран или буровые установки. Также перевозиться может особый груз – бетоносмеситель и автоцистерны.

Современные грузовые авто оснащены специальными средствами погрузки и разгрузки, что делает их более функциональными.

Для транспортировки груза могут использоваться специальные тягачи – простые или седельные. Свою функцию они производят свою функцию при помощи буксирования полуприцепов и простых прицепов.

Также в данной категории присутствует несколько промежуточных автомобилей, каждый из которых отличается своими индивидуальными особенностями.

Среди самых популярных средств передвижения можно отметить:

  • одноэтажные автобусы с общим количеством мест не больше 17 вместе с водительским местом. Это современные микроавтобусы;
  • транспортное средство, которое по оснащению и по конструкции предназначено для перевозки груза и пассажиров. Есть комбинированные средства передвижения — грузопассажирские;
  • прицепы, предназначенные для применения в обычных дорожных условиях. Они могут быть использованы в качестве мобильного жилого помещения.

Особого внимания в данном случае заслуживает расчет количества пассажирских сидений. Подобные места учитываются только в случае наличия у них специальных креплений.

К доступным для пассажира креплениям относятся механизмы, которые используются строго для установки сидений. Особое внимание уделяется методу их крепления.

Металлические основания в этом случае должны быть тщательно приварены, важно полное исключение возможности их снятия посредством стандартных инструментов.

Транспортные средства могут быть разделены на виды не только по общему назначению, но также по специальным категориям. Здесь используются особые буквенные обозначения.

Заключение

Распределение транспортных средств на категории и подкатегории очень важно. При государственном техосмотре довольно часто возникают ситуации, когда требуется установить точное соответствие между категориями и типами автомобилей.

Все данные сверяются с информацией, внесенной в регистрацию базу ГАИ.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


Автокредитование на специальных условиях

Купить авто в кредит

Покупка автомобиля в кредит — современный и быстрый способ приобретения транспортного средства.

CarSale оказывает своим клиентам помощь в оформлении кредита на автомобиль и гарантирует честность и прозрачность услуги.

  • Наши партнеры — банки с кристальной репутацией и множеством кредитных программ. Поэтому мы гарантированно сможем подобрать вам удобный и выгодный для вас кредит по срокам, сумме, процентам, наличию или отсутствию первоначального взноса и способу выплаты.
  • Наши специалисты проконсультируют вас по любым вопросам, связанным с приобретением автомобиля в кредит.
  • Процедура оформления авто в кредит проходит прозрачно и понятно для вас.
  • После оформления кредита вы сразу становитесь владельцем автомобиля.
  • Мы можем сэкономить ваше время и деньги, если после покупки автомобиля вы воспользуетесь услугой Страхование.
  • При обмене автомобиля, мы зачтем стоимость сдаваемого Вами автомобиля в качестве первоначального взноса за новый

Помощь при покупке стороннего авто

Провести проверку автомобиля перед покупкой — процедура очень полезная и верная. CarSale предлагает вам осуществить диагностику понравившегося автомобиля в нашем техническом центре. Данный вид проверки наряду с выездной диагностикой позволяет сразу выявить честность намерений продавца и определить реальное состояние автомобиля. Отличие диагностики в техцентре от выездной проверки в том, что непосредственно в центре больше технических возможностей (например, диагностика на подъемнике) и функционал стационарных приборов шире, чем переносных, а соответственно, большее количество систем автомобиля возможно протестировать.

Чтобы облегчить вам процесс выбора технически исправного автомобиля, CarSale предлагает осуществить диагностику автомобиля, который Вы предварительно выбрали самостоятельно. Эта услуга поможет Вам узнать о реальном техническом состоянии приобретаемого автомобиля, огородит вас от мошенничества со стороны продавца и поможет сделать правильный выбор.

Преимущества оценки стороннего автомобиля специалистом CarSale

  • Мы предоставляем будущему владельцу реальную картину состояния здоровья автомобиля. Некоторые «профессиональные» мошенники довольно мастерски могут скрыть от вас очевидные недостатки (причем, не только кузовные, но и даже те, которые спрятаны глубоко в «мозгах» автомобиля), а наши опытные эксперты распознают все обманы такого рода. К тому же, если продавец отказывается от проведения диагностики с привлечением независимых экспертов, то очевидно, что с ним дела иметь не стоит.
  • У нас проводится всесторонняя проверка состояния авто и благодаря самым точным и современным приборам мы можем выявить такие недостатки, обнаружить которые без помощи профессионалов невозможно.
  • При вашем желании составляем подробный всесторонний отчет о состоянии каждого проверенного элемента автомобиля.
  • В зависимости от типа недостатков и повреждений чаще всего происходит уменьшение изначально заявленной цены.
  • Мы используем только современное высокоточное оборудование.

Виды диагностики при оценке стороннего автомобиля у нас

  • Визуальный осмотр. Сюда включается практически полное «ощупывание автомобиля», сантиметр за сантиметром. Проводится внешний осмотр кузова, выявление видимых повреждений, вмятин, оценивается качество ремонта, если таковой имелся, проводятся измерения лако-красочного покрытия, устанавливается его целостность, оценивается качество сварочных швов и т.д. Проверяются на целостность стекла, проходит осмотр подкапотного пространства, состояния покрышек. Также полностью осматривается салон, функционал кресел, состояние обивки, оценивается степень изношенности материалов и целостность элементов внутреннего пространства. Сверяются показатели по документам и показатели реального автомобиля.
  • Мы проверяем состояние кузова автомобиля. Вне зависимости, покупаете вы подержанный автомобиль или же новый из салона, проверка кузова все чаще становится необходимой процедурой. В автосалонах новые машины используются на тест-драйвах, при которых возможны повреждения, также повреждения возникают при погрузке-разгрузке и по многим другим причинам. А у подержанного автомобиля кузов оказывается самым уязвимым местом, недостатки которого «умельцы» тщательно маскируют.
  • Компьютерная диагностика. Мы проверяем все без исключения электронные системы автомобиля, системы безопасности, основные узлы и агрегаты, считываем показания и ошибки. Наши специалисты проверяют исправность функционирования кондиционера, стеклоподъемников, системы отопления, проверяют работу дворников, все оптические приборы, а также поэтапно проверяется исправность тех дополнительных опций, которые входят в данную комплектацию автомобиля.
  • Определение корректировки пробега. В зависимости от способа «скрутки» показателей, мы определим либо цифру реального пробега, либо установим сам факт его корректировки, или же установим, что «скрутка» не проводилась.
  • Тест-драйв. Этот способ проверки как нельзя лучше покажет автомобиль в действии. Совершая нехитрые маневры за рулем, наши эксперты определят степень износа двигателя, проверят тормозную систему, а также качество работы железа, подвески, ходовой части и т. д.

Эксперт на день

Если вы собираетесь приобрести автомобиль, но боитесь прогадать в его цене и качестве, то мы с радостью придем к вам на помощь. CarSale предлагает воспользоваться услугой «Эксперт на день», благодаря которой вы сможете стать владельцем именно такого автомобиля, который не подведет вас в эксплуатации.

Цель услуги – помочь Вам приобрести юридический чистый автомобиль с выявленными умышленно скрытыми дефектами по минимальной рыночной цене.

При покупке автомобиля с пробегом важно несколько моментов:

  • чтобы цена соответствовала качеству,
  • чтобы не было умышленно скрытых технических неполадок,
  • чтобы автомобиль обладал хорошей «репутацией».

При заказе эксперта на день вы получаете всестороннюю диагностику автомобилей, выявляющую все, даже самые искусно замаскированные дефекты, проверку авто по базе на отсутствие штрафов и арестов, а также получаете рекомендации относительно реальной стоимости машины. То есть вы получаете абсолютно всю необходимую информацию о тех, автомобилях, которые вас заинтересовали, и делаете свой выбор, уже основываясь на объективной независимой экспертизе.

Этапы услуги «Эксперт на день»

  • За несколько дней до желаемой даты проведения экспертизы вы обращаетесь к нам с заявкой на услугу и предоставляете нам список адресов, по которым находятся автомобили, которые необходимо проверить. (Если же вы еще не определились с выбором или у вас не хватает времени на поиск адресов, то мы рекомендуем вам совместить на данном этапе услугу «Эксперт на день» с нашей услугой «Подбор автомобиля на заказ».)
  • Далее наши специалисты просчитывают маршрут, учитывая количество адресов, их расстояние друг от друга, пробки и прочие условия.
  • В назначенный день и час наш эксперт выезжает за вами и начинается работа.
  • Проводит комплекс проверок на месте ( визуальный осмотр, техническое состояние , состояние ЛКП и тд )
  • Работает с продавцом с целью снижения цены на выбранный Вами автомобиль.
  • Основываясь на опыте, можно сказать, что за день возможно провести экспертизу 7-12 автомобилей, на каждую из которой уходит от 15 до 60 минут.
  • В любой момент диагностику можно прервать, если вы уже однозначно решили, что данный автомобиль вам не подходит или же наоборот — если вы по своим субъективным симпатиям остановили свой выбор на конкретном автомобиле. В последнем случае мы рекомендуем не торопиться с выбором и позволить эксперту завершить диагностику, ведь так вы получите полную картину о состоянии автомобиля и рекомендации нашего специалиста по оптимальному устранению имеющихся неисправностей.
  • Услугу «Эксперт на день» можно заказывать неограниченное количество раз, пока вы не найдете такой автомобиль, который полностью вас устроит.

Проверка авто на ограничения и аресты

При покупке автомобиля очень важно быть информированным не только о его техническом состоянии, но и о его истории, то есть необходимо выяснить, какова репутация этого автомобиля. CarSale имеет возможность проводить проверку любого авто на предмет выявления неблагоприятных фактов его биографии. Если вы приобретаете автомобиль по объявлению, то проверка такого рода вам необходима.

Находится ли автомобиль под залогом в банке? Не наложены ли на него какие-либо судебные ограничения и аресты? Не объявлен ли он в розыск? На эти и другие важные вопросы вы сможете получить ответ, если воспользуетесь нашей услугой по проверке информации об авто.

Бывает, продавцы скрывают не только визуальные дефекты автомобиля, но и утаивают не менее важную информацию о его неблагополучном состоянии — продают незаконно, не являясь, настоящим владельцем или же пытаются избавиться от кредитного автомобиля, скрыв этот факт. Банковские аресты часто становятся сюрпризом для нового владельца — приходят приставы и отбирают автомобиль, т. к. он уже давно собственность банка.

Не менее важно знать, законно ли оформлен автомобиль, нет ли на нем неоплаченных штрафов, также необходимо иметь представление о его страховой истории и о многих других моментах, которые могут стать неприятным потрясением для вас уже потом, после оформления покупки.

Поставить автомобиль на учет в ГИБДД возможно только в том случае, если в его «биографии» нет темных пятен. Поэтому позаботиться о выяснении всей необходимой информации нужно заранее, до покупки, чтобы потом не было проблем ни с регистрацией, ни с дальнейшим передвижением на автомобиле.

CarSale проведет проверку любого выбранного вами автомобиля и предоставит полный отчет по всем необходимым пунктам. Часто именно результат информационной проверки ставит окончательную точку в решении покупателя относительно приобретения или отказа от приобретения конкретного автомобиля. После проведения проверки мы рады предложить вам свою помощь по постановке приобретенного автомобиля на учет.

Для заказа проверки истории автомобиля вам нужно выполнить 2 простых шага:

  • Предоставить нам ПТС на интересующий Вас автомобиль
  • ждать результаты проверки

ПОДБОР АВТОМОБИЛЯ НА ЗАКАЗ

Выбор автомобиля — ответственное и трудоемкое занятие, ведь здесь нужно учитывать и состояние автомобиля, и реалистичность цены продавца, и ваши личные запросы, и цели, для которых вам необходима машина, и примерный срок, который вы хотите ее эксплуатировать, и многое-много другое. Но если с личными пожеланиями и требованиями определиться относительно легко, то найти подходящий под собственные параметры автомобиль часто бывает довольно сложно.

Предложения о продаже автомобилей сейчас возможно найти многих сайтах с объявлениями и выбрать из множества предложений именно те, которые подойдут вашим параметрам — занятие, требующее немалых нервов и времени. К тому же информация, которую предоставляет продавец, часто не соответствует действительности — и вычислить мошенника может только профессионал, который по роду профессии имеет дело не только с автомобилями, но и учитывает человеческий фактор.

Поэтому CarSale рекомендует всем своим клиентам воспользоваться услугой подбора автомобиля на заказ, которую оказывают наши эксперты.

Как проходит подбор автомобиля?

  • Для начала вам нужно определиться с примерными параметрами, которым должен соответствовать ваш будущий автомобиль (цена, тип кузова, цвет, пробег, год выпуска, техническое состояние и т. д.). Если вы затрудняетесь в выборе, то наши специалисты помогут вам определиться.
  • Вы обращаетесь в CarSale с заявкой на услугу, мы заключаем договор и приступаем к работе.
  • Руководствуясь вашими пожеланиями, мы начинаем поиски автомобиля по всем возможным источникам информации, а также по собственной уникальной базе. Поиск подходящих вариантов может продолжаться в сроки от недели до месяца — все будет зависеть от ваших условий и потенциальных предложений продавцов.
  • Все варианты тщательно сортируются, наши специалисты выявляют такие предложения, которые могут вам подойти.
  • На любом этапе работы мы готовы предоставить вам информацию о текущей ситуации поисков.
  • Далее мы связываемся с продавцами и уже при личном общении выявляем возможных мошенников (наши эксперты проходят психологическую подготовку, адаптированную под автомобильный бизнес, и по определенным признакам распознают тех, кто уже на вербальном уровне предоставляет подозрительную информацию).
  • Затем происходит непосредственно встреча с продавцами и диагностика автомобилей. Мы составляем полный отчет о состоянии каждого автомобиля с фотографиями и рекомендациями. Этот этап длится в зависимости от результатов диагностики — иногда самый первый автомобиль оказывается полностью подходящим клиенту и совершается сделка купли-продажи, а бывает, что приходится рассматривать значительное количество вариантов, прежде чем найдется подходящий вариант.
  • После выбора автомобиля вы можете воспользоваться нашими дальнейшими услугами, связанными с юридическим оформлением сделки, а также застраховать автомобиль с нашей помощью и получить услуги по постановке автомобиля на учет в ГИБДД.

ОФОРМЛЕНИЕ ДОГОВОРОВ КУПЛИ-ПРОДАЖИ

Договор купли-продажи автомобиля — необходимый документ, который является гарантом заключения сделки как для покупателя, так и для продавца. В CarSale мы оказываем услугу оформления такого вида договоров, гарантируя юридическую грамотность, правильность и однозначность формулировок.

  • Неважно, где вы покупаете автомобиль — у частного лица или у официального дилера, — договор становится подтверждением вашего права собственности на этот автомобиль, то есть только после заключения договора вы официально становитесь владельцем транспортного средства.
  • Без договора купли-продажи вы не сможете поставить автомобиль на учет в ГИБДД.
  • Договор защищает вас как владельца автомобиля от недобросовестных действий предыдущего хозяина. При наличии договора вы можете совершать юридические действия в случае возникновения необходимости.
  • При коммерческом использовании автомобиля и получении прибыли от пользования им, договор купли-продажи служит подтверждением этого факта для налоговых органов.

Чтобы оформить договор купли-продажи в CarSale вам необходимо иметь при себе следующие документы: паспорт покупателя, паспорт продавца, свидетельство о регистрации автомобиля, ПТС, доверенности (если продавец и покупатель выступают по доверенности).

Наши специалисты оформят договор профессионально и оперативно, ответят на все ваши вопросы и проконсультируют по нюансам дальнейшего оформления автомобиля.

КОМИССИЯ И ОНЛАЙН КОМИССИЯ

Если Вы хотите продать свой автомобиль максимально дорого - воспользуйтесь услугой комиссия в КарСейл! Эта услуга уже давно отлично себя зарекомендовала и стала очень популярной среди наших клиентов.

Ваши преимущества:

  • Автомобиль в любой момент находится в товарном виде в целости и сохранности.
  • Оставляя автомобиль на комиссию - у вас появляется возможность продать его в кредит.

Услугу ОНЛАЙН КОМИССИЯ мы предлагаем людям , у которых нет возможности оставить авто в нашем автосалоне. Мы делаем фото вашего автомобиля, вы уезжаете и ждете нашего звонка о запросе клиента на ваш авто.

Страхование

В CarSale вы можете застраховать свой автомобиль до двум видам страховки: ОСАГО и КАСКО.

Сразу после покупки автомобиля по закону вы должны застраховать его обязательным видом автогражданской ответственности (ОСАГО). Только после оформления полиса ОСАГО возможна регистрация автомобиля и ваше передвижение на нем.

Оформить КАСКО вы можете по желанию. Этот вид страховки дороже, но и перечень страховых услуг у него внушительный. По КАСКО вы страхуете автомобиль абсолютно от любых ситуаций, начиная от случайной царапины и заканчивая угоном.

Специальное транспортное средство - квалификация транспортного средства для освобождения от налогов

Закон о местных налогах и местных сборах охватывает, в частности, налог на транспортные средства. Это касается владельцев - в первую очередь физических и юридических лиц, на которых зарегистрировано транспортное средство - транспортных средств, максимально разрешенная масса которых превышает 3,5 тонны. Владелец такого транспортного средства подлежит налоговой ответственности. Поэтому он обязан подготовить и подать декларацию в компетентный налоговый орган - в случае налога на транспортные средства, это глава коммуны, мэр, президент города, в котором место жительства или местонахождение налогоплательщика находится - и уплатить налог без предварительного уведомления - на банковский счет соответствующей коммуны .Как правило, он выплачивается двумя равными частями до 15 февраля и 15 сентября каждого года.

В свете ст. 8 Закона о местных налогах и сборах, налог на транспортные средства распространяется, в частности, на грузовые автомобили, тракторы, балластные тягачи и автобусы.


Освобождение от налоговых обязательств

Следует подчеркнуть, что законодатель предусмотрел налоговые льготы для некоторых транспортных средств.В соответствии со ст. 12 Закона о местных налогах и сборах, они охватывают:

  • транспортные средства, принадлежащие дипломатическим представительствам, консульским учреждениям и другим иностранным представительствам,
  • транспортные средства, составляющие мобилизационные запасы,
  • специальные транспортные средства и транспортные средства, используемые для специальных целей по смыслу правил дорожного движения,
  • исторических транспортных средств по смыслу правил дорожного движения (т.е. внесенных в реестр памятников или включенных в провинциальный реестр памятников).

В группу транспортных средств, освобожденных от налога на транспортные средства, законодатель также включил специальных транспортных средства .

Определение специального транспортного средства

Определение специального транспортного средства введено в польскую правовую систему Законом от 20 июня 1997 г. - Закон о дорожном движении, указывающим, что специальное транспортное средство - это автомобиль или прицеп, предназначенный для выполнения специальной функции, требующей кузова. быть приспособленным или специальным оборудованием .Такое транспортное средство может перевозить людей и вещи, связанные с выполнением этой специальной функции.

Как говорит Камиль Щенсны, адвокат, руководитель практики по налогам на недвижимость в GWW, специальный автомобиль – это такой автомобиль, предназначенный для выполнения специальной функции означает, что он должен использоваться для выполнения конкретной, конкретной задачи . Такие транспортные средства - в соответствии с Приложением 4 к Постановлению Министра инфраструктуры от 27 сентября 2003 года.о подробностях действий органов власти в вопросах, связанных с допуском транспортного средства к движению и об образцах документов в этих случаях -

Регистрация специального транспортного средства

Регистрация специального транспортного средства аналогично регистрации другого транспортного средства, например, легкового автомобиля . Правила, регулирующие этот вопрос, не предусматривают каких-либо различий при регистрации спецтранспорта. - Поэтому следует обратиться в соответствующий кабинет, подать заполненное заявление вместе с полным комплектом документов - их каталог можно найти в ст.72 Закона о дорожном движении, - подчеркивает Камиль Щенсны, присяжный поверенный. Этими документами являются договор купли-продажи или, возможно, счет-фактура или другой документ, подтверждающий право на данный автомобиль, например, договор дарения, карточка транспортного средства (если выдана), свидетельство о регистрации и номерные знаки, если транспортное средство ранее было зарегистрировано.

Если транспортное средство находится в совместной собственности, все совладельцы должны присутствовать в офисе, либо потребуется доверенность от отсутствующего совладельца на регистрацию транспортного средства.Обратите внимание, что если транспортное средство было ввезено с территории страны, не входящей в ЕС, и регистрируется впервые, необходимо предоставить подтверждение ввозной таможенной очистки.

Как переоборудовать автомобиль в спецтранспорт?

Транспортное средство, которое не классифицируется как специальное транспортное средство, может быть преобразовано в специальное транспортное средство . Адвокат Щенсны поясняет, что изменения в конструкцию автомобиля может вносить только мастерская, которая занимается техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей, с кодом PKD 50.20A , упомянутый в ст. 66 сек. 4 пункт 6 буква b Закона о дорожном движении. Это подтверждает и суд. В решении от 2 июня 2016 г., исх. II SA/Gl 260/16, Воеводский административный суд в Гливицах указал, что «Законодатель вообще запретил внесение изменений в конструкцию транспортных средств, и следует строго понимать исключение из этого правила. Таким образом, это произойдет только в том случае, если изменения в транспортном средстве были сделаны предпринимателем, ведущим бизнес в этой области ."

Как добавляет юрист, важно, чтобы части, которые уже были в употреблении, могли быть использованы для внесения структурных изменений в соответствии с правилом quod lege, не запрещающим, licitum est, что не запрещено законом. С другой стороны, закон запрещает установку бывших в употреблении деталей на транспортные средства, перечисленные в Постановлении министра инфраструктуры от 28 сентября 2005 г. о перечне оборудования и деталей, снимаемых с транспортных средств, повторное использование которых угрожает безопасности дорожного движения. или оказывает негативное воздействие на окружающую среду.Это, например, глушители, тормозные колодки и колодки или подушки безопасности . Если какой-либо из вышеперечисленных элементов использовался при изменении конструкции, диагност может потребовать чек или счет-фактуру на данный элемент.

После внесения изменений в конструкцию транспортного средства владелец транспортного средства обязан провести технический осмотр и представить следующие документы:

  • техпаспорта,
  • автомобильные карты,
  • документ, подтверждающий, что конструктивные изменения, внесенные для изменения типа транспортного средства, были произведены лицом, уполномоченным на это в соответствии с Законом о дорожном движении.

Об изменении проекта также необходимо сообщить в отдел связи Старостовского района , куда необходимо представить:

  • документ, подтверждающий, что изменения в конструкцию, изменяющие тип транспортного средства, были внесены уполномоченным лицом в соответствии с Законом о дорожном движении и выписку из действующей выписки КРС или CEIDG этого лица, подтверждающую его полномочия на внесение таких изменения,
  • счет-фактура или квитанция об изменении конструкции,
  • свидетельство о дополнительном техническом освидетельствовании,
  • свидетельство о регистрации транспортного средства,
  • Карточка транспортного средства
  • , если она выдана.

Освобождение от налога на транспортные средства специального назначения

В соответствии с Законом специальные транспортные средства не облагаются налогом на транспортные средства, установленным Законом о местных налогах и сборах. Ольга Сулевская, помощник юриста GWW, отмечает, однако, что проблема возникает, когда мы хотим проверить, может ли данное транспортное средство быть классифицировано как специальное, чтобы считаться специальным .

WSA в Ольштыне в решении от 10 августа 2017 г., исх. в законе I SA/Ol 390/17 указывалось, что «специальными транспортными средствами являются те транспортные средства, которые в силу их предполагаемого использования для выполнения специальных функций требуют приспособления кузова или наличия специального оборудования. Для того чтобы транспортное средство считалось специальным, приспособление транспортного средства к специальной функции должно быть такого типа, чтобы исключить его использование для других функций, обычно связанных с типом транспортного средства. "

- Такая трактовка понятия означает, что не может считаться спецтехникой в ​​качестве автошколы .Конечно, они требуют адаптации техники под цели обучения вождению и прохождения дополнительного технического осмотра, но это не значит, что автомобиль особенный, — говорит Ольга Сулевская. Как он отмечает, автомобиль, используемый для обучения вождению, также может использоваться для перевозки людей или вещей, не связанных с обучением вождению , и это исключает признание в качестве специального транспортного средства. Это было подтверждено Высшим административным судом в решении от 17 апреля 2020 г., исх. II ФСК 3244/19, в котором указано, что " автомобиль, используемый для обучения вождению, может также использоваться для перевозки людей или вещей, не связанных с обучением вождению (ст.55 сек. 2 п.р.д), поэтому хотя автомобили, используемые для обучения вождению, должны соответствовать определенным параметрам (иметь определенное дополнительное оборудование) и проходить дополнительные технические испытания, этот факт не означает, что они являются специальными автомобилями » .

Ключ является записью в техпаспорте

Аналогично, не соответствуют критериям специального транспортного средства, автомобили, предназначенные для перевозки определенного вида груза, например, цемента (цементовозы), бензина (цистерны), мусора (мусоровозы) или сточных вод (септики) - как указано Высшим административным судом в решении от 21 мая 2014 г., номер ссылки II ФСК 1437/12. По мнению суда, сама по себе возможность перевозки данного материала не определяет, что транспортное средство может быть специальным транспортным средством, поскольку транспортное средство необходимо для выполнения определенной функции, например, в случае бетономешалки - для приготовления бетона. , а в случае машины для уборки улиц – для распределения моющего средства и воды для очистки дорожного покрытия.

Мех. Камиль Щенсный добавляет, что определителем освобождения от налога на транспортное средство является , внесение записи в свидетельство о регистрации этого транспортного средства и указание, что это специальное транспортное средство .Высший административный суд в решении от 9 апреля 2015 г., исх. II ФСК 1727/14, подчеркивалось, что «Отсутствие записи в техпаспорте о том, что транспортное средство является специальным транспортным средством, делает невозможным освобождение этого транспортного средства от налога на транспортные средства». Таким образом, в случае приобретения специального транспортного средства или переоборудования транспортного средства в специальное, необходимо сообщить об этом факте в отдел связи соответствующего повятского старосты, , ходатайствуя о его регистрации , - подчеркивает Камиль Щенсный.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ---------------

Ссылки в тексте статьи могут указывать непосредственно на соответствующие документы в программе LEX. Для просмотра этих документов необходимо авторизоваться в программе. Доступ к содержимому документов в программе LEX зависит от имеющихся лицензий.

.

Специализированный автомобиль. Какие самые популярные?

Специальные транспортные средства – это все машины, функция которых требует модификации кузова или наличия специального оборудования. Примеры? Скорая помощь, пожарная машина, эвакуатор и RV. Однако в базе есть и менее очевидные примеры — например, передвижная библиотека или выставка на колесах.

В список не включены прицепы. Учитывались машины, впервые зарегистрированные в Центральном реестре транспортных средств (входит в базу ЦЭПиК).Министерство интересовали новые и подержанные автомобили, привезенные в Польшу и ранее зарегистрированные в другой стране.

Были проанализированы данные за последние 10 лет. - В то время в офисах было зарегистрировано около ста тысяч специальных автомобилей, - говорит министр цифровизации Марек Загурски.

Каких спецвагонов больше всего в ЦЭПиК? Те, которые заставляют нас водить машину... Аварийные автомобили лидируют в этой категории. За последнее десятилетие в ЦЭПиК появилось ровно 22 294 таких машины.На втором месте караваны - их 12 788. Третий любимец детишек - пожарные машины. Насчитано ровно 10 776 автомобилей с пометкой «пожарные машины».

См. также: Двигатели, работающие на сжиженном газе. На что обратить внимание

К ним стоит добавить 120 машин класса аварийно-спасательных и пожарных. На службе у пожарных тоже пригодятся подъемники — в ЦЭПиК мы нашли 4 573 таких экземпляра.

А машины скорой помощи? Это обычное имя.Более официальная версия: транспортные средства, относящиеся к транспорту скорой помощи и медицинским функциям. За последнее десятилетие в ЦЭПиК появилось почти восемь тысяч таких машин. Найдено:
• 6 226 - автомобили с пометкой «санитарный» в сфере предназначения для использования,
• 1 248 - описанные как «скорая помощь»,
• 319 - автомобили с пометкой «санитарно-транспортные средства инвалидов»,
• 138 – автомобили, обозначенные как лазарет/лаборатория медицинского обслуживания, 90 017 • 35 – автомобили, обозначенные только как амбулатория.

Автомобили, используемые для очистки и обслуживания дорог, также были высокими. Найдено 8065 единиц данной категории, в том числе: 90 017 • 5 737 - зимние дорожные машины, 90 017 • 2 097 - дорожно-уборочные машины, 90 017 • 208 - подметальные машины,
• 23 - поливально-посудомоечные машины.

За последние 10 лет в ЦЭПиК также зарегистрировано 5079 автомобилей, отнесенных к категории похоронных бюро. В караванах бесспорно преобладают автомобили марки Mercedes – их почти 3000 автомобилей. Но в список также входят Jaguar, Cadillac и Pilato.Последняя марка — это по сути автомобили (чаще всего Mercedes или Jaguar), переоборудованные итальянской компанией Pilato S.P.A. - только на караванах.

Об этом мало кто знает, но ЦЭПиК тоже может многое узнать о... кулинарных вкусах поляков. Как это возможно? В базе у нас также есть автомобили, описанные как «магазин/бар». Министерством установлено 2457 из них. популярные фудтраки, но и... современные колбасные цеха. Из каких блюд чаще всего подают эти блюда? В этом нет ничего удивительного — из автомобилей, привезенных из Германии (1694 случая).Здесь царят Фиаты (843) и Мерседесы (523).

Больше всего механических баров зарегистрировано в Варшаве (148).

Какие еще жемчужины мы нашли в ЦЭПиК? За последние 10 лет зарегистрировано:
• 2 автомобиля для производства взрывчатых веществ,
• 17 — для геофизических измерений в скважинах,
• 17 передвижных перевязочных и гримерных,
• 49 передвижных выставок/ офисы,
• 58 кинотеатров/выставок/библиотек на колесах.

Также был проведен поиск четырех автомобилей со словом «уборка туалетов» в качестве их предполагаемого использования.

Информация, представленная в исследовании, получена из Центрального реестра транспортных средств. Эти данные вносились в реестр ведомствами и подвергались субъективным методам статистической выборки. Это означает, что они могут не отражать все исправления, внесенные официальными лицами после публикации. Отчет касается транспортных средств, впервые зарегистрированных в Польше (а также ранее зарегистрированных в других странах) с января 2009 года по 20 июля 2019 года. Временные регистрации не включены в отчет.

См. также: Porsche Macan в нашем тесте

.90 000 Различные специализации 90 001

два вида транспортных средств - "специальные" и "используемые для специальных целей".Кроме того, мы встречаем термин «специализированное транспортное средство», используемый в родовой классификации транспортных средств: «Специальное транспортное средство означает автомобиль или прицеп, не предназначенный для перевозки людей или грузов». Таким образом, к ним относятся, в частности, транспортные средства для перевозки навозной жижи, подметальные машины, поливальные машины, передвижные мастерские, автодома (дома на колесах) и т. д. «Транспортное средство, используемое для специальных целей, означает автотранспортное средство, специально приспособленное для перевозки людей или товаров, используемых... ". Далее в Законе перечисляется ряд подразделений, которым принадлежат эти автомобили, среди прочего: вооруженные силы Республики Польша, полиция, Агентство внутренней безопасности, Пограничная служба и тюремная служба. "Специализированный автомобиль" "является типом грузовика, приспособленного для перевозки определенного типа груза. Этот термин включает, в частности, самосвалы, бетономешалки, цистерны, транспортные средства для перевозки контейнеров или животных. Различие между рассматриваемыми транспортными средствами заключается в следующем: важно при соблюдении положений, касающихся запрета на въезд определенных транспортных средств или регулирования ограничения скорости.Так вот, если на дороге стоит знак Б-5, это означает запрет большегрузного транспорта (в том числе, разумеется, специализированного, специального и специального назначения). Если в населенном пункте общее ограничение скорости было поднято выше 60 км/ч с помощью знака В-33, оно не распространяется на специальные транспортные средства или транспортные средства, используемые для специальных целей, независимо от их массы. Водители должны соблюдать общие ограничения, и при размещении под запрещающим знаком, например.ограничения скорости, табличка Т-23б означает, что такой знак распространяется, в том числе, на специальные транспортные средства или транспортные средства, используемые для специальных целей, но только с д.м.к. свыше 3,5 т.

.

Транспорт не может быть основной функцией специальной машины

.
Проверенные решения

для каждого органа местного самоуправления.

читать

Если основной функцией транспортных средств является транспорт, а не производство строго определенного продукта (например, бетона), то такие транспортные средства для целей налогообложения налогом на транспортные средства не являются специальными транспортными средствами.

Такой тезис был выдвинут Областным административным судом в решении от 19 марта 2015 года (исх. номер I SA/Ol 77/15).

Вышеупомянутое решение было вынесено в следующем фактическом состоянии.

Налогоплательщику принадлежат четыре грузовика. Три из них относятся к категории специальных транспортных средств, что подтверждается соответствующей отметкой в ​​регистрационных документах, и в этом качестве освобождаются от налога на транспортные средства. Что касается последнего из них (бетономешалки) - хотя в его случае в техпаспорте было указано, что это "грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки других грузов" - налогоплательщик в представленной декларации оналог на транспортные средства охарактеризовал его как «особый» и указал подлежащий уплате налог в размере 0 злотых.

Квалификация бетоносмесителя стала предметом спора между налогоплательщиком и налоговым органом. Во исполнение положений ст. 8 пунктов 1 и 2 Закона о местных налогах и сборах [далее: упол], большегрузные транспортные средства с разрешенной общей массой более 3,5 тонн и менее 12 тонн и равной или большей 12 тонн, как правило, облагаются налогом налог на транспортные средства. Однако они освобождены от обязанности по уплате налога в соответствии со ст.12 сек. 1 пункт 2 у.п.о.л., спецтехника.

В соответствии со ст. 2 пункт 36 Закона о дорожном движении транспортное средство может быть классифицировано как специальное транспортное средство, если оно предназначено для выполнения специальной функции, требующей регулировки кузова или наличия специального оборудования.

В рамках налогового разбирательства мэр города провел, в частности, доказательства из заключения экспертизы, которые показали, что спорное транспортное средство предназначено для перевозки и производства бетонной массы (бетономешалки), что предполагает необходимость адаптации его кузова и наличие специальных функций.Однако в своем постановлении Президент указал, что, несмотря на заключение эксперта, является ли транспортное средство специальным транспортным средством и, следовательно, подпадает ли под действие льготы, определяется процедурой регистрации и соответствующей записью в техпаспорте.

Налогоплательщик, обжалуя вышеуказанное решение, сослался на решение Воеводского административного суда в г. Ольштын от 23 марта 2011 г. (номер дела I SA / Ol 123/11), в котором было указано, что «тип транспортного средства не определяется записью в техпаспорте и только тем, подпадает ли оно под определение специального транспортного средства, указанное в ст.2 пункт 36 ПДД».

Апелляционный суд местного самоуправления [далее: ЮКО] оставил в силе оспариваемое решение, указав, что, хотя запись в свидетельстве о регистрации является вспомогательной (и, следовательно, не решающей), она важна для оценки того, является ли данное транспортное средство специальным транспортным средством, поскольку она только идентифицирует транспортное средство и его владелец, Важным признаком спецавтомобиля является его использование по назначению. Ссылаясь на решение Высшего административного суда от 25.07.2012 (номер дела II ФСК 2520/10), Апелляционный суд местного самоуправления указал, что бетономешалка не является специальным транспортным средством по смыслу вышеуказанных положений, поскольку его основная функция заключается в транспортировке, а не в производстве товаров, таких как бетон.

Налогоплательщик, не соглашаясь с решением Апелляционного суда местного самоуправления, утверждая, что Коллегия не провела различия между бетоносмесителями и бетоносмесителями (которые используются для завершения производственного процесса и улучшения бетонной смеси, что делает их специальными транспортными средствами), подал жалобу в областной административный суд.

Окружной административный суд в Ольштыне признал жалобу необоснованной. В оценке судебной коллегии Апелляционный суд местного самоуправления справедливо указал, что специальные транспортные средства – это транспортные средства, которые в силу того, что они предназначены для выполнения определенной функции, назначения, требуют адаптации их кузова или установки специальных оборудование.Кроме того, Областной административный суд сослался на позицию Высшего административного суда, выраженную в решении от 21 мая 2014 г. (номер дела II ФСК 1437/12) и решении Апелляционного суда местного самоуправления от 25 июля 2012 г. о том, что : "К специальным транспортным средствам относятся транспортные средства, конструктивно приспособленные для выполнения дорожных работ или зимнего содержания дорог (поливальные машины, разбрасыватели песка, снегоочистители), представляющие собой мобильные устройства (краны, подъемные краны, электрогенераторы, экскаваторы, экскаваторы-бульдозеры, погрузчики) или используемые для проведения специфических мероприятий (передвижные кинотеатры, радиологические машины скорой помощи, лаборатории, технические, ремонтные мастерские).Однако автотранспортные средства, предназначенные для перевозки конкретного вида груза, например цемента (цементовозы), бензина (цистерны), мусора (мусоровозы) или отходов (ассенизаторы), не являются специальными транспортными средствами».

Суд постановил, что основная функция бетономешалки – транспортировка бетона, а не его производство, поэтому она не является специальным транспортным средством и не освобождается от налогов – в отличие от поливочных и пескоструйных машин, функция которых – очистка и зимнее содержание дорог, а не водного транспорта или песка, что обосновывает применение налоговой льготы.

Проверенные решения

для каждого органа местного самоуправления.

читать .

Специальные транспортные средства и транспортные средства специального назначения Полиции, Агентства внутренней безопасности, Агентства внешней разведки, Служб...

от 1 марта 2017 г. Служба внешней разведки, Служба военной контрразведки, Служба военной разведки, Центральное антикоррупционное бюро, Пограничная служба, Бюро государственной охраны, Национальная налоговая администрация, Служба исполнения наказаний и пожарная охрана

1 Министр внутренних дел и администрации руководит департаментом государственного управления - внутренние дела , согласно § 1 сек.2 пункт 2 Постановления Премьер-министра от 17 ноября 2015 г. о подробном объеме деятельности министра внутренних дел и администрации (Законодательный вестник, поз. 1897 и 2088).

2 Министр развития и финансов руководит отделом государственного управления - государственными финансами, в соответствии с § 1 абз. 2 п. 2 Постановления Премьер-министра от 30 сентября 2016 г. о подробном объеме деятельности министра развития и финансов (Законодательный вестник, поз. 1595).

3 § 1 изменен § 1 постановления от 10 августа 2018 г.(Законодательный вестник 2018.1650) о внесении изменений в данное постановление от 11 сентября 2018 г.

4 Поправки к вышеуказанной директиве опубликованы в Журнале Из УП Л 211 от 4.08.2001 г. стр. 25 и в Журнале Из ЕС L 46 от 17.02.2005 г., стр. 42.

5 Данному постановлению предшествовало постановление министров: внутренних дел, национальной обороны, финансов и юстиции от 17 октября 2014 г. о технических условиях специальных транспортных средств и транспортных средств, используемых для специальных целей. для нужд полиции, Агентства внутренней безопасности, Управления внешней разведки, Службы военной контрразведки, Службы военной разведки, Центрального антикоррупционного бюро, Пограничной службы, Бюро государственной охраны, Налоговой службы, Таможенной службы, Службы исполнения наказаний и Пожарной службы (ЖурналЗаконов, ст. 1421), срок действия которого истекает 1 марта 2017 года, в связи с вступлением в силу ст. 32 пункт 8 лит. c Закона от 16 ноября 2016 г. - Положения о введении Закона о Национальном управлении доходов (Законодательный вестник, поз. 1948 и 2255 и от 2017 г., поз. 379). .

Обслуживание и ремонт специализированных автомобилей - krixpool - как можно скорее

Выполнение обязательства по предоставлению информации, вытекающего из Регламента Европейского парламента и Совета ЕС 2016/679 от 27 апреля 2016 года о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных и отмене Директивы 95/46/ЕС (далее «GDPR») и в связи с Законом о защите персональных данных от 10 мая 2018 г. (Вестник законов от 2018 г., ст.1000), мы обязаны предоставить вам следующую информацию. Для возможности чтения содержимого нашего веб-сайта требуется ваше согласие на обработку ваших персональных данных.

Перейдя на сайт www.krixpool.pl, нажав «Я согласен» или закрыв это окно, вы даете согласие на обработку ваших персональных данных.

Какие персональные данные мы обрабатываем на нашем веб-сайте?

Мы обрабатываем все данные, которые вы оставляете на нашем веб-сайте или предоставляете нам.

Обратите внимание, что предоставление персональных данных необходимо для связи с нами, что может осуществляться через:

  • заполнить контактную форму «У вас есть вопрос», в которой указать следующие данные: адрес электронной почты и номер телефона;
  • заполните форму «Комментарий», в которой укажите такие данные, как: адрес электронной почты и подпись;
  • запрос отправлен по адресу электронной почты - адрес электронной почты передается, пользователь сам решает, какие еще данные оставить;
  • по телефону, если пользователь ожидает, что с нами снова свяжутся - это зависит от пользователя, какие данные он / она оставляет, номер телефона или адрес электронной почты.

В рамках нашего веб-сайта мы также обрабатываем другие персональные данные, связанные с вашей деятельностью в Интернете — это, например, ваш IP-адрес. Вы предоставляете эти данные автоматически при посещении нашего веб-сайта. Этот тип данных собирается с помощью файлов cookie или аналогичных технологий, используемых на нашем веб-сайте в целях, в частности, персонализация контента веб-сайта и рекламных объявлений и анализ вашего трафика на веб-сайте (на этом веб-сайте используются файлы cookie. Используя веб-сайт, вы даете согласие на их запись или чтение в соответствии с настройками вашего браузера.)

Кто является контролером ваших личных данных?

Администратором ваших личных данных является P.P.H.U. KRIX-POOL Krzysztof Drużba со штаб-квартирой в Izabelin-Dziekanówek адрес электронной почты: [email protected] для внутренних и международных перевозок грузов и экспорта твердых и жидких отходов или / и P.P.H.U. KRIX-POOL 2 S.C. Славомир Дружба, Цезарий Дружба , зарегистрированный в Изабелин-Дзикановек адрес электронной почты: do2 @ krixpool.номер

С какой целью обрабатываются ваши персональные данные и на каком основании?

Мы обрабатываем ваши персональные данные, чтобы вы могли в полной мере воспользоваться нашим веб-сайтом и предлагаемыми нами услугами, информировать вас о предлагаемых нами услугах (собственный маркетинг), настраивать отображаемый контент и рекламу в соответствии с вашими интересами, адаптировать веб-сайты в соответствии с вашими предпочтениями, облегчить Вам навигацию по веб-сайтам и, наконец, обеспечить Вашу безопасность в Интернете и безопасность обработки Вашей информации.Мы также сообщаем вам, что если мы заключим с вами договор на обслуживание, мы можем обрабатывать ваши данные в объеме, необходимом для выполнения этого договора. Если вы заключаете с нами договор, мы также будем обрабатывать ваши персональные данные в целях выполнения договора, а также для целей бухгалтерского учета и налогообложения.

Основанием для обработки персональных данных является Ваше добровольное согласие, а в случае заключения с нами договора - необходимость его исполнения. Основанием для обработки нами ваших персональных данных также является наш законный интерес, в том числе улучшение наших услуг путем обеспечения их наилучшего качества и информирования о них пользователей.

Подчеркиваем, что предоставление персональных данных является добровольным, однако помните, что непредоставление данных, помеченных как необходимые для оказания услуг, не позволит вам их предоставить.

Кому мы передаем ваши данные?

Мы предоставляем ваши данные организациям, которые предоставляют нам услуги ИТ-поддержки и предоставляют ИТ-программное обеспечение, организациям, предоставляющим услуги в области бухгалтерского учета, бухгалтерского учета и выставления счетов, а также юридическим фирмам.

Уверяем вас, что передача ваших данных организациям, предоставляющим ИТ-услуги, бухгалтерам и т. д., будет осуществляться на основании договора доверительного управления обработкой данных, обязывающего такую ​​организацию должным образом защищать данные и не использовать их в своих целях.

Ваши данные также могут быть переданы лицам, уполномоченным на их получение на основании применимого законодательства.

Как долго мы обрабатываем ваши данные?

В случае заключения с нами договора мы обрабатываем ваши персональные данные в течение всего срока действия договора, а после его завершения в течение периода, в течение которого возможно предъявление претензий в связи с исполнением договора.Для целей налогообложения и бухгалтерского учета мы храним ваши данные в течение 5 лет после окончания года, в котором произошло финансовое событие.

В остальном мы храним ваши персональные данные в течение срока действия правового основания для их обработки и цели обработки данных.

Подлежат ли ваши данные профилированию?

Ваши личные данные могут быть автоматически профилированы в маркетинговых целях.
Такое профилирование будет включать в себя отправку вам информации о предлагаемых нами услугах с учетом ваших потребностей и предпочтений.

Каковы ваши права?

В связи с обработкой нами ваших персональных данных у вас есть следующие права:

  • право доступа к данным;
  • право на информацию;
  • право исправлять неверные данные и дополнять неполные данные - с учетом цели обработки;
  • право на удаление данных - в ситуации, когда данные больше не нужны для целей, для которых они были собраны, если вы отзываете свое согласие на обработку данных, а также когда вы возражаете против обработки данных, или если данные будет обработано вопреки закону;
  • право на ограничение обработки данных - вы имеете право на это право в следующих случаях: в случае сомнения в правильности персональных данных - на срок, который позволяет нам проверить правильность этих данных; в ситуации, когда обработка оказывается незаконной, и вы возражаете против удаления данных, запрашивая вместо этого ограничение их использования; после того, как вы возражаете против обработки данных - до тех пор, пока не будет определено, превалируют ли законные основания с нашей стороны над основаниями для возражения;
  • право на переносимость данных, т.е.получать их в структурированном, общеупотребительном, машиночитаемом формате и передавать эти данные другому администратору, без каких-либо препятствий с нашей стороны - если это технически возможно;
  • право возражать против обработки персональных данных;
  • право отозвать согласие на обработку данных в любое время, не влияя на законность обработки, которая была произведена на основании согласия, до его отзыва.
  • право подать жалобу в надзорный орган – председателю Управления по защите персональных данных или передать дело в суд.
.

Тип и назначение транспортного средства – что указывать в заявлении на регистрацию, что влечет за собой изменение целевого назначения транспортного средства

Вы купили подержанный автомобиль, который хотите зарегистрировать? В заявлении на его регистрацию вам нужно будет указать тип транспортного средства и его назначение.Если же вы купили автомобиль с решеткой радиатора, то его недостаточно демонтировать – изменение назначения транспортного средства означает необходимость прохождения административной процедуры, предусмотренной законодательством.

В документах на ТС имеется информация о типе и подтипе ТС. С другой стороны, полная классификация транспортных средств была приложена к Постановлению министра инфраструктуры о подробной деятельности органов власти в вопросах, связанных с допуском транспортного средства к движению, и образцами документов по этим вопросам.Согласно приложениям к вышеупомянутому документу применяется следующая классификация транспортных средств:

.

Категория утверждения легковых автомобилей - М1. Что касается подвидов легковых автомобилей, то различают следующие:

  • Коляска (седан),
  • хэтчбек,
  • поместье,
  • купе,
  • Кабриолет,
  • многозадачность,
  • фургон
  • ,
  • внедорожный,
  • прочее.

Существует три типа разрешений для мотоциклов, а именно L3e, L4e и L5e. Что касается подтипов мотоциклов, то их три:

.
  • лиц,
  • грузовики
  • ,
  • прочее.

Грузовые автомобили относятся к одной из следующих категорий утверждения: N1, N2 и N3. В свою очередь, подтипы грузовых автомобилей:

  • сундук,
  • фургон,
  • самосвал,
  • контейнер,
  • бак,
  • Сундук/кран,
  • ящик/платформа,
  • грузопассажирский,
  • внедорожный,
  • многозадачность,
  • фургон
  • ,
  • прочее.

Дорожные тягачи относятся к категориям омологации N1, N2 и N3. Различают следующие подтипы дорожных тягачей:

  • седло,
  • балласт,
  • прочее.

Категории одобрения для сельскохозяйственных тракторов включают Т1 и С1. По действующей классификации выделяют следующие подтипы сельскохозяйственных тракторов:

  • колесный,
  • гусеничный,
  • прочее.

Для легких прицепов существует только одна категория одобрения - O1. Различают следующие подтипы легких прицепов:

  • грузовик,
  • специальный,
  • прочее.

Категории одобрения для прицепов для тяжелых грузов: O2, O3 и O4. Регламент распространяется на следующие подтипы полуприцепов:

  • сундук
  • фургон,
  • самосвал,
  • контейнер,
  • бак,
  • длинный,
  • низкорамная платформа,
  • одноосная тележка, поддерживающая полуприцеп,
  • прочее.

Существуют три категории одобрения для прицепов для тяжелых грузов: O2, O3 и O4. Подтипы грузовых прицепов:

  • сундук,
  • фургон,
  • самосвал,
  • контейнер,
  • бак,
  • длинный,
  • низкорамная платформа,
  • прочее.

Категории одобрения R1, R2, R3 и R4 (каждая с индексом «a» или «b») зарезервированы для сельскохозяйственных прицепов.Подтипы прицепов для сельскохозяйственных грузовых автомобилей:

  • сундук,
  • фургон,
  • самосвал,
  • контейнер,
  • бак,
  • длинный,
  • низкорамная платформа,
  • прочее.

Автобусы имеют категории омологации M2 и M3. Автобусы бывают следующих типов:

  • город,
  • междугородний,
  • турист,
  • школа,
  • прочее.

Этим автомобилям присвоены категории официального утверждения L7e и L6e. В свою очередь, подкатегории:

  • квадрицикл,
  • легкий квадрицикл,
  • прочее.

Приведенная выше спецификация показывает, что нет подтипов в случае транспортных средств, таких как: мопед, троллейбус, специальный автомобиль, специальный полуприцеп и специальный прицеп.

Использование транспортных средств определяется только в случае четырех их типов .Согласно действующим правилам это:

  • фургоны - назначение: универсальные, изотермические, холодильные, морозильные, мебельные, готовые, хлебопекарные, почтовые, прочие,
  • автоцистерна - назначение: перевозка жидкого топлива, перевозка молока, перевозка воды, перевозка газов, прочее,
  • контейнер - назначение: бетономешалка, перевозка битума, перевозка цемента навалом, перевозка сыпучих пищевых продуктов, санитария, прочее,
  • прочие - использование по назначению: перевозка живой птицы, перевозка живых животных, перевозка кабелей, перевозка напитков, перевозка строительных элементов, перевозка контейнеров, перевозка транспортных средств, вывоз мусора, утилизация, перевозка других грузов.

В связи со специализацией указанное выше назначение транспортных средств не относится к специальным транспортным средствам.

При покупке автомобиля его необходимо зарегистрировать. Для этого необходимо подать документы в орган по месту жительства (как правило, в отдел связи повятового старосты). У большинства водителей, скачавших заявление о регистрации транспортного средства, возникают проблемы с его заполнением. Сомнения появляются рядом с полями «тип автомобиля» и «предназначение».Что вписать в форму, чтобы чиновники зарегистрировали транспортное средство?

Тип и назначение транспортного средства – что указывать в заявлении о регистрации транспортного средства? Согласно уже упомянутому правовому акту:
- в поле "Тип транспортного средства" введите тип транспортного средства в соответствии с классификацией,
- в графе «Назначение» указывается предполагаемое использование транспортного средства в соответствии с классификацией, причем предполагаемое использование транспортного средства указывается только в том случае, если это предусмотрено классификацией.
Как видно из приведенной выше классификации, в случае легковых автомобилей указывается только подтип транспортного средства.

Предполагаемой целью является, среди прочего, специальные транспортные средства. Например, это автомобили для уборки дорог, зимнего содержания дорог, техпомощи, автокран, экскаватор, бронетранспортер, техническая лаборатория, электросварочный агрегат или подъемник для ремонтно-монтажных работ.

Если вы собираетесь покупать подержанный автомобиль, его тип и назначение можно проверить одним из двух способов - с помощью сервиса История автомобиля или приложения mPojazd.

Услуга «История автомобиля» предоставляется бесплатно. Его может использовать любой, кто хочет проверить, например, не было ли заявлено об угоне автомобиля, в покупке которого они заинтересованы. С помощью сервиса вы также можете проверить типы и подтипы транспортных средств. Для этого все, что вам нужно сделать, это предоставить следующую информацию:

  • регистрационный номер,
  • ВИН номер,
  • дата первой регистрации.

Отчет о транспортном средстве будет содержать информацию о его типе, подтипе и, если это следует из классификации транспортных средств, также о его предполагаемом использовании.

Еще один способ проверить типы и подтипы транспортных средств — сервис mPojazd. Это приложение, подготовленное Министерством цифровых дел. Чтобы использовать его, вам просто нужно установить его на свой смартфон. Важно отметить, что приложением могут пользоваться не все – оно доступно только лицам, являющимся собственниками или совладельцами проверяемого транспортного средства.

Какие данные представлены в приложении mPojazd? Информация сгруппирована по нескольким категориям.Они:

  • карточка автомобиля,
  • страховая информация,
  • свидетельство о регистрации,
  • сведения о транспортном средстве - здесь вы найдете информацию о типе, подтипе и назначении транспортного средства.

Данные, собранные в приложении mPojazd, отражают информацию, содержащуюся в полисе страхования ответственности перед третьими лицами, карточке транспортного средства и техпаспорте.

Владельцы транспортных средств могут задаться вопросом, как перепрофилировать транспортное средство.В первую очередь это касается владельцев автомобилей с решеткой радиатора. Несколько лет назад (до изменения правил) они были зарегистрированы как большегрузные автомобили. Особое значение это имело для предпринимателей – благодаря этому они имели право, в том числе, вычесть НДС с купленного топлива.

Помните, что перепрофилирование автомобиля также важно для страховой компании . Вы должны сообщить страховщику о внесенных изменениях, так как они могут повлиять или не повлиять на размер страховой премии.

У вас есть машина с грилем? Изменить назначение транспортного средства путем его физического изъятия недостаточно – нужно еще внести соответствующие изменения в техпаспорт. Тем более, что снять решетку самостоятельно недостаточно. Почему? Демонтаж решетки рассматривается как конструктивное изменение автомобиля. Следовательно, переназначение автомобиля должно быть следующим:

  • вы идете в мастерскую, которая уполномочена производить такие изменения - сотрудники этой точки снимают решетку радиатора и устанавливают дополнительный подголовник или ремни безопасности (при необходимости),
  • с полученным документом вы идете в пункт техосмотра - каждое изменение конструкции автомобиля должно быть проверено уполномоченным сотрудником районного пункта техосмотра,
  • вы идете в отдел связи по месту регистрации транспортного средства для получения соответствующей отметки в свидетельстве о регистрации - на это у вас есть 30 дней с момента осмотра транспортного средства.

Для внесения должностными лицами изменений в техпаспорт необходимо предоставить соответствующие документы - заявление с приложениями. Вам понадобится

  • свидетельство о регистрации транспортного средства,
  • текущий (действующий) технический осмотр ТС,
  • карточка транспортного средства - если выдана,
  • Счет, выставленный мастерской, которая внесла изменения в конструкцию автомобиля,
  • справка районного пункта техосмотра,
  • текущий ОС,
  • подтверждение оплаты пошлины за замену свидетельства о регистрации.

При подаче заявления вам также потребуется предъявить удостоверение личности. Если автомобиль находится в совместной собственности нескольких человек, для решения вопроса в офисе потребуется доверенность.

Изменение целевого назначения автомобиля включает не только демонтаж решетки радиатора . Административную процедуру должны пройти и автовладельцы, решившие установить газовую установку, изменить объем двигателя или переоборудовать легковой автомобиль в грузовой.В каждом случае изменения в транспортном средстве должны производиться специалистами – лицами, имеющими на это соответствующие разрешения.

Если у чиновников нет сомнений, изменение назначения транспортного средства будет одобрено - вы получите новое техпаспорт.

.

Смотрите также